fenouille

Bonsoir, J'ai trouvé un copain qui va me les monter mais en amont faut les commander. Chez Norau.., ad ou un autre fournisseur pour les garages, ils vendent du MOOG. Chez un site bien connu sur le net, propose du sidem (mais pas cher donc j'ai vraiment des doutes sur la qualité) ou sinon plus cher du Metzger. Vers quelle marque je dois m'orienter au final parmi les 3 car je souhaite de la qualité et j'ai pas envie de repasser à la caisse ds 6 mois. Merci

ok merci

Merci mike pour ces précisions. Le tarif de 120 euros c'est chez audi là car tu tapes haut... Et perso, plus jamais chez audi !!! Cdlt

J'avais un a priori également sur ce type de garage et pensais que l'on pouvait faire que les opérations lambda. on m'en a recommandé un et ils m'ont changé le volant moteur + embrayage sur un autre véhicule par le biais d'un mécano tout à fait compétent donc cela dépend où l'on va. mais bon c'est un autre sujet. tu me sembles plutot callé mike dans le domaine. Selon toi, pour changer l'ensemble des bras de suspension (si je décide de changer la totale au final), cela va chercher environ ds les combien en terme de MO)?

Merci à vous 2 pour ces compléments d'info. Il y a un truc qui m'inquiète ds ton post mike: tu dis que pour changer les bras supérieurs il faut déposer les amortisseurs donc du budget MO en plus non? pour le garage qui n'a pas l'outil, il s'agit d'un Norauto qui a pignon sur rue et pour qui j'ai plutot confiance (chose assez rare ds les garages).

Merci Filou pour ton avis. je ne souhaite pas me lancer dans cette opération donc je le ferais faire par un pro. Donc selon toi, changer les silentbloc uniquement coute moins cher en pièce mais plus cher en main d'oeuvre que changer carrément les bras de suspension complet. Est ce bien cela? Par ailleurs faut il changer à l'avant tous les bras y compris ceux dont les silents blocs sont ok? Cdlt

Bonjour, Je viens de laisser un petit billet à un garage qui m'a fait un diagnostic en me précisant que je faisais parti des heureux élus d'une audi a4 qui avait comme toute audi a4 des faiblesses sur les silentblocs (pour ceux que ça intéresse, j'avais un craquement en braquant à fond à gauche par ex pour aller ds l'autre sens de la rue)...bref, dans mon cas, certains silentblocs sont hs... Le soucis est que ce garage n'a pas l'appareil pour extraire les silentblocs et que, si je voulais changer l'ensemble des bras de suspension, il ne peut pas se fournir sur un bras inférieur donc pas possible avec ce garage (pourtant c'est une enseigne nationale bien connue). Bref, cela m'amène à qqles questions en vrac: - ayant 150000 km au compteur, faut il que je trouve un garage qui puisse m'extraire les silentblocs ou faut il que je change également tous les bras de suspension à l'avant? - s'il faut que je change à l'avant les bras de suspension, faut il changer à l'avant tous les bras y compris ceux dont les silents blocs sont ok? - faut il faire un parallélisme après le changement des silentbloc ou des bras de suspension complet? si c'est le cas je suis un peu vert car l'ai fait il y a 2 mois. Merci par avance pour vos avis éclairés

Bonjour, Pour ceux que ça peut intéresser: j'ai donc démonter l'interrupteur du lève vitre côté conducteur et j'ai nettoyé les platines + remis au mieux les va et vient en cuivre qui sont d'ailleurs dans un état très moyen. Je remonte le tout et cela fonctionne correctement. Plus besoin de laisser mon doigt appuyé sur le bouton pour laisser la vitre descendre toute seule. Par contre, en retirant le support de l'interrupteur qui le fait tenir dans la porte, j'ai cassé les "ergots" en plastique qui fait tenir l'interrupteur dans la porte... Il est donc indispensable d'y aller doucement pour le sortir. Même s'il fonctionne désormais correctement, je souhaiterais qd même en racheter un neuf mais ne trouve pas le même modèle sur le net (bouton double réf. 8E0 959 851 A). Si qqle un avait une idée d'un site car j'ai cherché 1 heure hier soir en vain... Merci

re, en fait, si j'appuie long celle-ci descend mais si j'appuie juste une fois, cela descend juste le temps que j'ai appuyé. Cdlt

re, Non Cdlt

Bonsoir Léon, Merci pour ton retour. J'avais lu un post à ce sujet sur audipassion mais il me semblait que les symptomes étaient un peu différents. Quid? Cdlt

Bonjour, De retour de vacances j'ai décidé de m'attaquer à nouveau à ce problème. J'ai bien essayé le truc de Bellec mais cela ne change rien. Kilivinci: peux tu m'en dire un peu plus sur le nettoyage de la commande? Faut il démonter le cache de la portière pour y accéder? et de quel élément précisément parles tu? Cdlt

Bonsoir à vous 2 et merci. je vais essayer ce que tu me dis Bellec. Kilivinci: lorsque tu parles de commande, tu évoques l'ensemble du moteur dans la portière? Cdlt

Bonjour au forum, En principe, mes 2 vitres à l'avant descendent toute seule après avoir juste appuyé sur les boutons de commande. Depuis peu, c'est toujours le cas côté passager mais côté conducteur, je suis obligé de laissé mon doit sur le bouton pour qu'elle descende; A l'inverse, si je retire mon doigt, la descente de la vitre s'arrête. Avez vous une idée d'où cela vient? Merci Cdlt

Bonsoir, Oké merci. je comprends mieux. Je vais regarder cela de plus prêt. Merci encore. Cdlt

Bonsoir au forum, Leon: Concernant ce moteur Mabuchi, c'est un petit moteur mais je ne sais à quoi il sert. Dis moi si je me trompe Léon mais si mon moteur ne fonctionnait pas j'aurais ma vitre également qui ne fonctionnerait pas également? De plus, est ce que le dégivrage de mon rétro droit fonctionne également via le même moteur que le réglage de mon rétro (via justement cette fiche marron) ou est ce des circuits totalement différents? Kilivinci: Je suis prêt à démonter un côté d'une portière mais faire les 2 et en plus démonter le mécanisme de la vitre, vu comment c'est galère, d'autant plus juste pour un test, je suis pas trop chaud. Cdlt

Bonsoir Léon et merci pour ton avis. ce n'est pas le même moteur entre le réglage du rétro et le dégivrage? pour le moteur, est ce le Mabuchi FK-280? Y a t il un moteur sur le moteur du lève vitre car, pour info, mes vitres montent et descendent normalement. Cdlt

Bonsoir, Personne n'aurait une idée sur le sujet et ou n'aurait rencontré ce type de problème? Salutations

Hello Kilivinci, par une pièce audi. Mes rétros ne se rabattent pas donc du réglage de la vitre. Cdlt

Bonjour au forum, J'ai beau chercher depuis 1 heure sur le net, je n'arrive pas à trouver...à croire qu'il y a que moi qui a eu ce problème. J'avais du changer voici qqles années mon rétro (et donc démonter toute la portière). Suite à cette opération (ou après) (à confirmer), mon rétro droit ne dégivre plus et ne pivote plus. D'où peut venir ce problème et comment y remédier? J'ai vu qu'il existait un moteur Mabuchi FK-280 mais est ce celui qui correspond au pivotement du rétro et du dégivrage? Merci par avance Cdlt

Bonsoir, Testienne: Au delà du fait qu'ils ont fait un boulot lamentable et qu'ils ne reconnaissaient pas leur tort, je vais largement ds ton sens : faire la culbute sur les tarifs car il y a 4 anneaux en haut sur la facture, c'est pas normal...alors en plus si le boulot est (très) mal fait...j'en parle même pas!!!

Bonjour au forum et meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2015. Suite à un accident, je me rends chez audi absolute les ulis (pas le choix car la courroie touchait la carrosserie). Après quasiment 15 jours de travaux, je me rends un samedi pour récupérer (enfin) mon véhicule via les vendeurs sur-place (car atelier fermé). En effet, la veille, la pers. qui suit mon dossier me précise qu’elle est je site superbe et que je peux la récupérer !!! En réalité, je ne vais nullement la récupérer puisqu’entre le capot avant du moteur et l’encadrement chromé de la calandre, au lieu d’avoir 4 à 5 mm maxi d’écart, j’aurais env. 2 cm !!! A tel point que les vendeurs sur place je site « croyaient que le capot n’était pas fermé (mais même fermé, on a pas cet écart). Je laisse donc mon véhicule et dès lundi matin, j’appelle le resp . après-vente du garage qui est en même temps le resp. sav des autres concessions de la région (car même direction). Après qqles prises d’info, selon lui et son conseiller, tout est normal, les vendeurs sont habitués à voir des nouveaux modèles, différents… Bref, je stop ces arguments qui sont de plus en plus ridicules et qui frolent la stupidité !!! Il me rappellera le soir pour me dire qu’ils ont trichés afin de réduire l’espace entre le capot et l’encadrement de la calandre : je ne savais pas que tricher faisait parti du vocabulaire de la mécanique. Au final, je récupérerais mon véhicule après plus de 15 jours d’immobilisation et pas besoin de vous dire qu’à la reprise du véhicule, le resp. sav et son conseiller m’attendaient avec leurs arguments toujours aussi ridicules et, lorsque le conseiller me tend une feuille d’appréciation de la qualité de la prestation en me demandant de mettre une bonne appréciation, pas besoin de vous dire que je ne suis nullement allait dans son sens !!! Je garde le meilleur pour la fin, la cerise sur le gateau quoi : J’apprendrais par la suite que ce « garage » fait réaliser la carrosserie par le garage volkswagen des ulis (même direction, en face du centre commercial les ulis pour ceux qui connaissent)…ce garage absolute audi n’étant pas équipé d’un atelier carrosserie… Pour info, les tarifs chez volkswagen sont largement inférieurs à chez audi qui facturent à quasiment 130 euros l’heure de MO et, en plus, audi n’étant pas agrée par mon assurance, j’ai dû avancer les frais. Pas besoin de vous dire où je n’irais pas la prochaine fois…quitte à payer une dépanneuse ou trouver une solution autre pour mon véhicule. A bon entendeur

Bonsoir, Histoire de relancer le schmilblick... car je ne dois pas être le seul ds ce cas Salutations

Bonjour, Possesseur d'une audi a4 avant 1.9l tdi de 2007 (B7), j'ai changé mon rétro droit (donc démontage complet de la garniture de porte). J'ai un ami carrossier qui m'a dit que le moteur qui est ds la portière est codé et qu'il faut aller chez audi. Est ce vraiment le cas selon vous ? Y aurait il réelement besoin d'un code alors que j'ai uniquement remplacé le rétro avec les cables qui vont bien avec (et non le moteur)? Pour info, le lève vitre fonctionne correctement. Bref, je suis preneur de tout avis et idéalement solution. Merci par avance Salutations

Bonjour au forum, J'ai un doute sur l'état de mes plaquettes de freins arrières. Désolé pour la photo qui n'est pas très explicite mais s'il faut, pour plus de clarté, je démontrerais la roue. Qu'en pensez vous? faut il que je change les plaquettes sur mon audi a4 avant B7 de 2007? Merci par avance Cdlt