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bambi

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Tout ce qui a été posté par bambi

  1. bambi
    Merci les gas pour ses renseigner cool ;-)
  2. bambi
    Alors désolé pas pu prendre photos trop galére ;-).. les vis sont difficile d'accés donc un peu galére. Par contre plus de fuite mais un sentiment de direction plus dur, je sais pas si je psycote ou si c'est réel.. en fait les deux vis de chaque bout du flexible sont troué pour faire passez l'huile mais ce que je me demande si il fallait pas aligner le trou de la vis avec l'entrée et la sortie du flexible parce que si c'est le cas comment faire, parce qu'on vis jusqu'a ce que ca sert et on voit pas si les trous sont alignés a l'interieur.. je sais que c'est difficile a comprendre mais si quelqu'un a eu l'expérience de le faire il me comprendra je pense..
  3. bambi
    j'espére parce que là 240 euros ça fais mal..j'aimerais pas rajouter autre chose ;-) la référence du flexible 8N0422893P et dés que j'attaque le demontage remontage je prend des photos Merci en tout cas
  4. bambi
    salut merci pour vos réponses. Effectivement c'est le 4 et j'ai été chez Audi 240 euros ( flexible+1L de LDA) ça fais mal ... je savais pas que c'était un probléme connu. Par contre encore une question qui me fait peur, j'au du allez chez Audi pour commander le flexible et j'ai été forcé de prendre ma TT mais le probléme c'est que arrivé a 100 métres j'ai entendu un petit bruit sourd dans la direction en tournant dans un rond point, la direction c'est un poil durcit et la j'ai flippé. Je me suis dit j'ai plus d'huile. j'etais a 100 m de chez audi donc je me suis arrété, j'ai regardé le reservoir de DA et la un filet d'huile au fond bien sur... en commandant le flexible j'ai donc pris le bidon de LDA et j'ai vite rempli le reservoir.. question a votre avis j'ai fais des degats supplementaire?? en partant de chez Audi jusqu'a chez moi plus de bruit ça avait l'air d'allez..
  5. bambi
    Salut a tous je reviens de chez le garagiste parce que j'avais une fuite d'huile sur mon Audi TT, il m'a fais contasté que c'etait le flexible de la direction assistée qui etait percé.. il ne peut pas me prendre la voiture d'ici 15 jours mais il m'a dit que c'etait pas compliqué a changer. il m'a juste dit que c'etait un peu chiant parce qu'il passe de partout... c'est vrai que j'ai regardé il est super long et tordu dans tout les sens ;-).. est ce que quelqu'un a deja eu l'experience de le changer ? est ce que quelqu'un aurait la reference du flexible pour que je le commande? et dernier renseignement son prix si possible?? merci :-)
  6. bambi
    Salut a tous je reviens vers vous parce que là je comprend plus rien, j'ai toujours pas résolu mon souci de bruit et vu que ça empire voir insupportable, je suis allez chez midas. Et la grosse surprise! je m'explique il y a 2 mois je roulais et d'un coup gros bruit je m'arrete et la je m'apercois que la tige fileté du cardan ou on serre la roue dessus cassé! l'ecrou et une petite partie de la tige été tombé... c'etait du a un roulement fatigué d'aprés un pot. bref la reparation cardan droit, moyeu et roulement (500 euros). Et là a Midas il la met sur le pont, il secoue la roue coté passager et là il m'annonce qu'il y a du jeu donc roulement mort et moyeu egalement total 280 euros!!! je lui dit que j'ai tout changé y a 2 mois mais il m'a dit je sais pas quoi vous dire , y a pas photo.. c'est possible que ça soit vraiment ça?? et si oui pk?? j'ai tout changé c'est neuf.. :-(
  7. bambi
    le probleme qui y a c'est que même en faisant un petit crenau ça me fais des clak clak clak assez rapide,en quelque sorte pas syncro avec la rotation de la roue...
  8. bambi
    bonjour a tous j'a besoin d'aide pour identifier mon probléme.j'ai un TT roadster de 2002 avec 115000km, je m'explique a chaque passage de vitesse j'ai un clak dans le train avant il me semble.. par exemeple je passe la 2éme et je donne des coups d'accélerateur et a chaque coup j'ai un clak a l'avant... et hier soir grosse frailleur dans un rond point je tourne a gauche et clak clak clak... qu'est ce qu'il arrive a mon TT ? merci a tous
  9. bambi
    non non j'ai rien qui bip et rien qui s'affiche , juste les 2 feux stop droite gauche qui s'allume pas quand je freine..
  10. bambi
    merci je vais regarder ça mais ce qui m'etonne c'est le 3éme feux stop lui il marche.. il est pas sur le même fusible? Et la lumiére c'est dans le coffre.. c'est lequel?
  11. bambi
    bein j'avais l'intention mais c'est lequel ou lesquels que je dois verifier?
  12. bambi
    Salut a tous j'ai un probléme avec mes feux stop des feux arriéres sur mon Audi TT roadster, quand je freine j'ai seulement le 3éme feux stop sur le coffre qui s'allume... d'ou peu venir le probléme et j'ai egalement la lumiére dans le coffre qui ne fonctionne plus malgrés que j'ai changé l'ampoule... help me please ;-)
  13. bambi
    ok cool merci ou il est le contacteur?? que je regarde ça...
  14. bambi
    Salut j'ai passé mon audi tt au VAG pour voir si mon default de pression turbo venait refaire son apparition et bien sur, il a réapparu mais par contre j'en ai un nouveau qui c'est rajouté: 00812 Brake pressure release solenoid ( f84) 3510 intermittend C'est quoi le probléme maintenant??? merci
  15. bambi
    comment on fais avec le VAG pour voir si les sondes lambda sont nikel ? dans quoi il faut aller? pour les sondes températures moi je vois celle pour LDR, que j'ai changé y a pas longtemps, et je crois effectivement qu'il y en a une autre mais ou elle est ?? je crois que c'est celle qui correspond au canal 51 de la clim et moi elle affiche 90° donc je pense qu'elle est bonne... par contre est ce que le calorstat peu jouer sur le probléme que j'ai?? je pense mais bon...
  16. bambi
    Et pour toi c'etait la sonde lambda? celle en amont ou en aval du cata ??
  17. bambi
    ah ouai carrement tu crois que c'est une des 2 sondes du catalyser?? comment je vois si c'est ça? Alors padawanTT c'est la sonde lambda ou l'autre qu'on ta changé, non? Mais j'avais lu que quand la sonde lambda etait H.S ça fesait de gros trou, qu'on avait pas toute sa puissance... Et l'autre sonde H.S ça provoque quoi?
  18. bambi
    bein en fait j'ai deja changer la sonde de température du ldr, il me reste le calorstat a changer qui je crois commence a foirer... mais par rapport a la pompe a air du circuit secondaire je vois pas le lien... enfin je dis ça mais j'y connais pas grand chose en mecanique. Comme tu dis peu etre qu'il y a une sonde de température d'air mais alors là je sais pas ou elle est??? avis aux specialistes.. En fait elle broute un tout petit peu dés que la pompe s'eteint quand j'accelere pour avancer.. et en fait au prochain arret (exemple un feu) au moment ou je freine pour m'arreter le ralenti descend comme si elle allait calé et se stabilise et là, la pompe redemarre 5 sec et s'arrete Et par exemple, si le matin en partant au boulot quand je la demarre a froid, si j'attend pas que le ralenti se stabilise et que la pompe s'arrete, elle me file des petits a coups comme si l'essence n'arrivait pas... je sais pas si tout a un rapport..
  19. bambi
    salut, tu parles de qu'elle sonde de température?
  20. bambi
    Moi je suis partant je suis de hyéres a 10min de toulon
  21. bambi
    merci de ta réponse et quand je vais la debrancher qu'est ce qui va se passer? comment je vais voir si elle vraiment en train de lacher? et comment savoir si c'est pas une valve ?
  22. bambi
    Salut j'avais deja posé la question il y a quelque temps mais sans réponse donc je retente une nouvelle fois ;-)... A quasi chaque demarage a froid j'ai le ralenti qui est plus rapide (normal) mais j'ai egalement un bruit de turbine qui demarre, qui dure a peu prés une minute et s'arrete en meme temp que le ralenti se stabilise... j'enclenche la 1er pour avancer et elle me fais un petit broutage de 2 sec et nikel, dés que j'arrive a un feu quelques minutes aprés avoir demarer a froid cette fameuse turbine redemarre 10 sec et s'arrete... est ce normal??? A chaud j'entend jamais ce bruit... j'ai lu sur S3 passion que la pompe a air ou une valve du circuit secondaire H.S pouvait provoqué un bruit de genre turbine ou pompe metallique... est ce que je suis concerné par ce probléme??? Si c'est le cas qu'elle souci ca engendre sur le moteur mis a part ce bruit??? en plus ce bruit de turbine c'est vraiment désagreable :-( Merci
  23. bambi

    peinture compléte

    bambi a répondu à un(e) sujet de bambi dans Carrosserie

    voilà j'ai enfin reussi a allez voir mon carrossier, alors il m'annonce une peinture compléte pour 1300 euros, bien sur au black... qu'est ce que vous en pensez? je m'attendais pas a autant, sachant qu'il avait repeint mon ancienne A3 pour 1000 euros...
  24. bambi

    peinture compléte

    bambi a répondu à un(e) sujet de bambi dans Carrosserie

    Et ouais sur une roadster y a beaucoup moins de carrosserie, y a le toit en moins , lol... et puis une TT et plus petite qu'une A4... j'irais voir dans la semaine, en tout cas merci pour tes renseignements a++++
  25. bambi
    salut alors en fait quand t'installe ton cable, il se positionne généralement sur un port supérieur a 10 donc a toi de modifier le port dans les reglages windows, tu met un port entre 1 et 4, et ça devrait marcher... voila a+++
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