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raph760

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Tout ce qui a été posté par raph760

  1. raph760
    Pour avoir été pas mal sollicité sur ce problème, plus rien ne m’étonne des concessions… entre les réponses du type « faut s’y habituer c’est un 4x4 », le replacement des jantes après celui des pneus, ne t’ont ils pas fait essayer un nouveau modèle en remplacement du tient qui résoudrait tellement de choses (pour eux)? DIY et prenez vous le temps en choisissant des pièces de qualités, secret de longévité de vos autos… à méditer
  2. raph760
    Bonjour à tous, Je suis étonné par l’entretien préconisé par Audi sur les boites 0CJ qui comprennent une crépine et 2 filtres situés à l’intérieur de la boîte, sur le haut de la mecatronique. Est ce que l’un d’entres vous a déjà remplacé ou fait remplacer ces filtres? Merci d’avance !
  3. raph760
    Bonjour, J’ai déposé mon q5 en concession officielle Audi les 120 000 premiers kilomètres pour les entretiens préconisés et je peux te garantir qu’hormis des factures de près de 1000€ à chaque entretien, avec mention d’un essai routier qui aurait dû permettre d’identifier largement le problème dès les 90 000 kilomètres, rien n’a été entrepris, ni signalé par le garage malgré mes remarques. J’ai déjà consulté ce fameux plan d’entretien et sauf changement en 2024, rien n’était mentionné sur cette maintenance. Donc pour moi Audi c’est fini, à ces prix je peux vidanger tout les fluides tout les 15000km et encore économiser de l’argent.
  4. raph760
    Bonjour, le système présent sur le q5 2.0 tdi après 2017 (plateforme fy) est un système à double embrayage qui s’enclenche uniquement sur besoin identifié par le calculateur, ceci dans le but de réduire la consommation (les roues arrières ne sont actionnées que si nécessaires). plus de 4 roues permettant chez Audi depuis un moment donc…
  5. raph760
    Au top! Ça a fonctionné pour moi également ! Merci à Olibouli pour le code, est il valable pour ce calculateur uniquement ou serait-il utilisable pour d’autres paramètres ?
  6. raph760
    Bon, ben pour la différence de contenance, ne cherchez plus… avec les bons outils (bol doseur de cuisine, ne le dites pas à ma femme…), c’est bien 360 ml!!!! Je corrige mon premier post de suite et merci pour votre retour !
  7. raph760
    Soit près du double concernant la boîte de transfert… curieux… Vous le direz les résultats immédiats et d’ici quelques semaines ?
  8. raph760
    Pour ma part, j’ai mesuré la quantité d’huile sortie pour remettre très exactement la mer quantité dedans, pour la question d’équilibrage, je n’ai aucun défaut, bruit ni autre chose depuis déjà 5000km
  9. raph760
    Bonjour, Qu’entendez vous par procédure spéciale? En gros à faire pour préserver les qualités du quattro… Bonne journée
  10. raph760
    Bon visiblement cela nécessite un accès concession… pas accessible avec mon vagcom…. Si quelqu’un trouve une solution à cela, je suis preneur !
  11. raph760
    Bonjour, Je comptais m’attaquer à cette question demain avec le vagcom. Connais tu par hasard le « chemin » à suivre pour remettre ce paramètre à zéro ? Merci
  12. raph760
    Hello, Plaquettes et disque remplacés avec un simple câble électrique. Déconnexion du connecteur situé à l’arrière de l’étrier de frein commandant le moteur du frein électrique. Avec le câble branché sur la batterie 12v, j’ai fait tourner le moteur dans le sens desserré jusqu’en butée. Démontage de l’étrier et du disque, remontage des nouveaux éléments et de l’étrier. Puis simplement fait revenir les plaquettes contre le disque et remise en place du connecteur. Déjà près de 50 000km depuis cette manip, jamais eu de souci.
  13. raph760
    Bonjour, La boîte auto VAG se vidange à 60 000km.
  14. raph760
    Bonjour, Solution complète a moins de 150€ si jamais… Cordialement
  15. raph760
    De mon humble expérience chez Audi, il suivent un plan d’entretien sur facturée sans ambition sur la longévité des véhicules. J’ai déjà connu cela avec les fameuse « huile à vie » de boîte BMW (je vie a quelques km de la frontière Allemande où ces boites sont vidangées entre 80 et le 120 mkm). J’ai personnellement remplacé la courroie de distribution ET la courroie de pompe à huile Qui pour la courroie de distribution n’est prévue qu’à 210mkm et pour la seconde n’est pas absolument pas prévue (une courroie à vie!) Bref, pour revenir à ta question, je pense que si tu demandes très explicitement le replacement en demandant très précisément ce que tu veux ils le feront, mais alors sous garantie… c’est peut-être légèrement trop ambitieux
  16. raph760
    Bonjour, J’ai rentré tout le bidon d’un litre à l’arrière jusqu’à obtenir le débordement, lorsque c’est sortie goutte par goutte, j’ai remis le bouchon. Pour la boîte de transfert, j’ai rentré 200ml avant d’obtenir le débordement, c’est le volume qui était sortie par l’orifice de vidange. Dans les 2 cas, vous remplissez jusqu’a débordement, véhicule à plat et vous refermez quand c’est à niveau de l’orifice, vous ne pouvez pas vous tromper. Merci
  17. raph760
    Bonjour à tous! J’ai enfin trouvé la source de ce problème! Après avoir vidange le pont arrière avec l’huile référence VAG G060190A2 (huile pâteuse et noire a 130 000km) J’ai « gagné » quelques milliers de kilomètres, mais sans avoir quelque chose de parfait…. Du coup j’ai refait une seconde vidange du pont arrière (très simple à réaliser, les vis conique s’ouvrent avec une clé 6 pans et le filetage est couvert de pâte à joint que vous pouvez réutiliser, car je n’ai pas trouvé la référence VAG) Suivi de la vidange de la boîte de transfert (en sortie de boîte de vitesse, couplée à l’arbre de transmission arrière, huile référence VAG G055515A2 et bouchon de vidange N90281802) et là…. Comme neuve!!! Donc, arrêtez de chercher des usures de pneus, des jantes voilées, des boites hs… une centaine d’euros d’huile et l’affaire est bouclée
  18. raph760
    Bonjour à tous, Je viens de trouver une solution à ce problème ! https://forums.audipassion.com/topic/246989-vidange-haldex-sur-la-génération-fy/#comment-4795083 A voir si cela solutionne votre problème ! Bonne journée
  19. raph760
    Lors du remontage des pneus été, j’ai eu une expérience assez surprenante concernant ce fameux « ripage ». J’ai permuté l’avant et l’arrière (un jeu nexen et l’autre Michelin) et là le comportement de mon q5 était simplement chaotique à l’accélération, comme si l’arrière donnait des à coûts. Une nouvelle permutation et le phénomène a disparu ! J’avais également, mais dans une moindre mesure ce phénomène avec des pneus hiver feu vert, pour moi se sera du Michelin niveau pneus et plus rien d’autre !
  20. raph760
    Merci pour ces infos! Selon le plan d’entretien Audi vérifie les niveaux d’huile (a défaut d’un remplacement c’est déjà un bon point).
  21. raph760
    Un grand merci pour votre réponse, un entretien préventif peut il s’avérer nécessaire?
  22. raph760
    Bonjour à tous, J’aurais une question concernant le coupleur haldex (si l’audi q5 fy de 2017 en est seulement équipé), car après maintes demandes auprès de centres de pièces auto (dont http://vag-autosport.fr/), tout le monde botte en touche concernant la vidange de ce coupleur… Type, génération, référence d’huile à utiliser… aucun retour de personne… Ce modèle serait il particulier? Non équipé de l’haldex 5? Les recherches ETKA sur cette génération parle de HUILE DE BOÎTE DE TRANSFERT D'ORIGINE VW AUDI 850ML ATF HUILE DE BOÎTE ARRIÈRE G055515A2 et non d’une huile pour coupleur Haldex (cf pièce jointe). Pour faire simple, s’agit-il d’un Haldex 5 dont un remplacement d’huile ne ferait pas mal ou est ce un coupleur spécifique dont je n’ai trouvé aucun détail sur une maintenance préventive ? Merci d’avance
  23. raph760
    Pseudo : raph760 Prénom : raph Age : 40 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Strasbourg Métier/Etudes : Responsable commercial Vos voitures actuelles : Mini Cooper et Audi Q5 Vos anciennes autos : 206, Ibiza et Altea Des passions : pêche Comment avez vous connu ce forum ? Suite à des recherches Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? J’y ai déjà trouvé des solutions à certaines questions Votre première impression ? Une communauté de passionnés qui s’entraident Autres (texte libre)... :
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