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hugh08

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  1. hugh08
    Bonjour à tous, Moi aussi j'ai le même probleme que TT38, ma batterie se vide en 3 jours. Apres diagnostic de ma concession audi, il s'avere que le fautif est le PI..... Audi m'annonce 550 € en echange standard + main d'oeuvre !! Quelq'un a t il une solution pour éviter le remplacement complet du PI ?? Merci
  2. hugh08
    Bonjour, Pour une A3 1,8T de 2001 (moteur AUM) révision des 60 000 kms = 403 € :blink: En outre c'est moi même qui ai indiqué un code erreur sur le boitier papillon (vive le VAG-com)... Ils m'ont facturé le nettoyage du boitier en question 80 € en sus !!!! :colere: Enfin quand j'ai pris le RDV et précisant que je souhaitais avoir un véhicule de remplacement, le gars me repond tranquille "vous savez que maintenant c'est 15 € en plus" ! Heureusement aprés nenace d'aller en bélgique, ils m'ont mis le véhicule à dispostion sans frais... Enfin je constate que l'aspirateur n'a pas été passé et que la voiture n'a pas été lavée, elle etait dans un état lamentable ! Enfin bref ils sont pas prêt de revoir mon A3 àla concession de Charleville (3A) :mur:
  3. hugh08
    Salut Theo45 Moi je possède aussi une old A3 (1,8 T 150 5 portes ph2 bleu ming). J'en suis globalement content à part les soucis traditionnels sur ce modèle à savoir changement des bobines , vitre arrière élec HS, silent bloc qui grince par forte chaleur et depuis peu l'intermédiaire d'échappement HS (étonnant pour 48 000 Kms). Sinon voiture confortable, finition top, moteur onctueux et trés linéaire (trop ?) royale sur autoroute (à l'accélération après un péage !!!). Voilà !!
  4. hugh08
    Merci pour ta réponse intendant Le changement de la ligne complète par un modèle miltek me tenterait bien mais je crois qu'ils ne font que le silencieux arrière et non l'intermédiaire ?? Chez MTM il faut compter 912 € + 194 € de pose . Pour ce prix je préfère faire une programmation du boîtier (1 100 € de 150 => 185 ch ) Je viens de rappeler le chef d'atelier (absent samedi), le coût est d'environ 270 € pose comprise. Selon lui, les échappements Audi sont très solides et je serais un cas isolé !? Après négociation ils sont prêts à faire un geste commercial en prenant en charge 30 %. Je pense opter pour cette dernière solution.
  5. hugh08
    Bonjour à tous ! Voilà je possède une A3 ph II 1,8 T 150 d'octobre 2001, depuis qq temps j'entends un bruit quand je passe les ralentisseurs et sur les bosses. Je passe chez Audi aujourd'hui pensant qu'il s'agissait d'un silent bloc ou de la barre anti roulis. Le mécano vérifie et ne trouve rien puis finalement après un essai routier et second passage sur le pont le diagnostic tombe : l'échappement intermédiaire est HS. La voiture étant encore sous garantie jusqu'au 15/10/05 on me rétorque qu'il s'agit d'une pièce d'usure non prise en charge !!! 1 - Est ce normal pour une voiture qui ne totalise que 50 000 Kms ? 2 - Certains d'entre vous ont il connu le même prbl ? 3 - A votre avis est il possible de négocier une participation d'Audi au frais vu le faible kilométrage ? Merci d'avance pour vos conseils !
  6. hugh08
    Merci pour ta réponse Toph. Effectivement je crois que ces blaireaux n'ont remplacé qu'une bobine et par un modéle Bosch de surcroit !!!! Pas étonnant que çà retombe en panne. C'est écrit "rempl bobine allumage" donc 1 seule à prioris ! Je vais réclamer le changement de toutes les bobines par prévention (jamais deux sans trois ?) Par contre quelqu'un sait il si je risque de bousiller quelque chose (genre catalyseur ?) en roulant sur trois pattes !! (le temps de ralier la concession).
  7. hugh08
    Voilà j'expose mon probléme : J'ai acheté en octobre 2004 une A3 1,8 T 150 ch de octobre 2001 avec 35 000 kms au compteur (40 000 kms aujourd'hui). Ce soir en revenant du taf probléme de demarrage (moteur tourne pas rond), je roule et là de nombreux à coups et de trés grosses difficultés à s'insérer dans la circulation (on a l'impression que le moteur tourne sur 3 cylindres) et le voyant jaune "systéme électronique du moteur" qui s'allume au dessus de 2000 tr/mn et par intermitence. Ce qui est curieux c'est que le matin même aucun probléme !!! Je pense immédiatement aux bobines d'allumage mais en regardant le carnet d'entretien je vois qu'elles ont été remplacées en décembre 2002 à 15 000 km !!! Est-il possible que la même panne se reproduise ou est ce autre chose ???? Le débimétre, boitier électronique ??? Merci de me donner votre avis avant d'aller chez audi (voiture encore sous garantie heureusement).
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