Circuit

oui comme tu le dit on perd ce bandeau noir qui en fait une S2 , j'ai par Hazard un client qui vient de m'acheter une moto qui a un pote qui boss la fibre (J'attend le contact) , donc j'ai acheter pas cher une baguette pas ouf sur lbc et je vais tenter de créer des baguettes fibres qui seront peinte en noir et collé a la colle à pare brise . mais il y a un peut de taf , car il faut remettre en forme les originales (mastique et fibre un peut) puis crée les 6 MOULES puis faire les pièces . mais si le taf est bon et rendu correct on devrais pouvoir dépanné du monde.

Cool le soufflet :-) melmajor pour les News ! Les freins les pièces se cumulent doucement mais sûrement ! la saison le taf 7/7 et le réservoir m’ont bien freiné ! Une solution émerge mais je doit repenser le panier de la pompe à essence. sinon pour l’extérieur qui a une alternative aux baguettes de bas de porte ?

Le top serait celui d’origine mais se sera peut être plus compliqué a trouver 🥺 en plus faut trouver des k7 …. (Meme si une k7 jack et un iPhone on obtien un truc fun 🤩)

Je n’ai pas trouvé de tuto ou sujet sur les autoradios d’origine, savez vous ce qui était disponible avec la S2 d’origine ? Le mien est d’époque mais Philips donc pas d’origine je pense

J’ai eu des offres a 24000€ pour la mienne qui nécessite plus de taf ! je n’ai pas accepté car elle est attachante cette auto . la S2 vas forcément monté en valeur , doucement mais sûrement . il faut voir ce que tu souhaite , soit la conserver pour en profiter soit profiter de la somme pour un autre projet ! en tout cas en rouge c’est beau! bonne vente et demande au futur propriétaire de venir sur le forum .

Salut à tous ! Bon avec seulement 2 jours de congé en 1 mois je n’ai pas beaucoup avancé et le site Epytech est catastrophique…. Impossible de commander, on pouvais même pas ajouter au panier… après de gros efforts nous avons fini par réussir et la pieces fut livrée ! et me voilà donc avec des platines ! demain si le soleil est présent je passe à un montage à blanc pour prise de côtes des durites pour les faires faire ;-) (Chez Epytech faut trouver l’article moi c’est 176 , mais faut pas entrer sur l’article car le panier ne marche pas , faut le faire depuis la liste d’article , et après impossibilité de payer par cb ou autre seul paypal fonctionne ! Et une fois que c’est bon la préparation et livraison sa se passe bien !!! Dommage pour eux ils doivent perdre un pognon fou…)

Salut à tous ! pour les étriers en 355 sa passe pas dans les jantes ! Et pour le modèle c’est une S2 3b boîte 5 de 1992 . donc jantes en 16 ! j’ai reçu lemmes disques avant de S8 en 314x30mm le déport est parfait , diamètre parfait ! d’après mes savant calcul il me falais élargir la vois de 15mm donc j’ai commander des cales de 16mm ! et donc ensemble roue disque et étrier + cale de 16mm sa passe pile poil !!! pour les plaquettes j’ai eu sur une moto de carbone Loraine et effectivement rien à redire ;-) et pour EBC j’avais rien à dire aux Disques , effectivement bruyant, et ayant perdu une garniture, se retrouver à pomper pour freiner et finir sur la ferraille de la plaquette … grosse frayeur ! une fois tout en place (j’attend la platine) je vais pourvoir faire les durites et choisir les plaquettes…

Salut ! pour le moment les plaquettes sont des brembo , je voulais des EBC mais j’ai eu un grosse frayeur avec une garniture EBC qui c’est décollée du coup pas de EBC pour le moment ! Du coup pour les plaquettes pas vraiment d´idée ! je ferait des test :-) pièces du réservoirs pas dispo sur AudiTrad . mais on vas gerer ;-) pour ce qui est de la taille , les adaptateurs sont prévu pour des étriers Big red , les miens étant légèrement plus petit , la théorie dit « 314mm » …. La réalité on vera bien 👍 sinon usinage

Salut à tous ! après un week end de beau temps avec beaucoup de taf j’ai enfin pris le temps de commander disques avant et adaptateur epytec . pour ce qui est du support de panier , je vais pouvoir faire une bricole ;-) faut que je trouve la matière exacte pour faire un collage car le panier passe encore dedans une fois les parties fondu retirée ! et pas de numéro sur la pieces (ou alors il était sur le bout fondu) :-)

Le réservoir était pleins de limaille de rouille , et du coup au redémarrage j’ai pas le bonne pression d’essence et j’ai de la rouille qui se balade dans les tuyaux (filtre et pompe Hs et les injecteurs vont pas aimé) donc un bon coup de propre ;-) sa fait pas de mal ;-) j’ai pas regarder sur audi tradition pour la piece ;-) faut que je jette un œuil

Salut à tous ! Pour la phase de traitement j’ai nettoyé avec le tube intérieur ! il reste la Resine que je poserai au pinceau pour cibler les zones à traiter… et sinon j’ai fondu une partie du airport de paniers à pompe …. Donc je doit faire une réparation soit avec une résine spéciale soit impression 3D … bref j’ai perdu du temps je vais faire des photos intérieur aussi

Pour les freins , nettoyage, démontage , protection , peinture et remontage ! puis stockage jusqu’à réception des prochaines pièces.

nettoyage avec le std4060 fait ! c’est lourd un réservoir mais le produit est sorti bien degueulasse et le réservoir est sec et dégraissé ! étape deux l’anti rouille (ne pas laisser le réservoir statique plus de 10 min pendant 3h … puis rinçage à l’acétone (j’ai 7litres) puis appliquer la résine en moins d’une heure …. Et je le ferait au pinceau car impossible de démonter l’intérieur monter avant soudure … mon bras rentre et je vais pouvoir localiser les deux zones critiques! jauge à essence opérationnelle! Et testée , désormais fini le gros logo réserve et la conso à 0L lol 😂 !

Cette semaine si j’ai du temps , rénovation des étriers. je les ai plongé dans mon bac à ultrason , puis démontage , je doit les brosser puis les peindre . le bac est bien sale après le nettoyage

voici le réservoir sorti de l’auto ! C’est pas compliqué mais faut prévoir un peut de temps , la pompe est sorti , son support aussi , mais il me reste du plastique à l’intérieur ! savez vous comment le sortir ? Il est plus gros que le trou ! état intérieur ! Je viens de commander un kit Restom . Et voilà le truc à sortir avant kit restom !

J’ai regarder pour le prix des pièces afin de les refaire , je pense le faire un peut plus tard . j’ai un arrière faudra changer le piston par contre il est vraiment pas beau et il bouffera un joint rapidement. Mais j’avais trouver le bon chez vw en ref sinon j’ai reçu boîtier ABS . je vais pouvoir débuter des tests

Et pour la question du Ct , temps que les pièces sont bonnes (pas fixer n’importe comment) et que le banc ne mesure rien de choquant, sa passe . Derrière rien ne sera visible car 100% audi et pas la moindre cales , devant sa sera très proche mais la platine d’étirer pourrait donné l’indice :-)

Ho si elle vas décoter , mais sera sécurisante, et pour cela je garde soigneusement les étriers/disques d’origine dans un carton , comme elle est complète je souhaite rien égaré qui soit d’origine (du moins si c’est réparable et pas complètement foutu) certaine modification seront réalisées mais pas irréversibles, j’ai changé le pommeau mais je garde soigneusement l’original même si mal en point !

Oui , pour le prix d’une rénovation , j’ai possibilité de passer à plus gros , du coup j’en profite ! le réservoir et la jauge sont en cours de démontage . ensuite faudra la faire rouler un peut avant le ct et vérifier tout les points ;-) y a bien un cilentblock qui deconne ou une petite fuite quelques part ! Et ayant fait quelques km avec cette auto , j’ai eu 2 styles de frissons… existant à l’accélération et au son … mais peur au freinage !!! (Et j’ai eu 9 coccinelles donc je pensais avoir tout vu niveau frein) l’étape la plus « floue » pour moi sera l’ABS !

Voici la S2 trouvé en 2015 dans une cave , rapatrié à la maison , puis … stocké encore car problème de OTCI sur la carte grise ! L’ancien proprio n’avais pas payé une amande . bref 2022 déménagement pour une nouvelle aventure , un circuit ! Donc la S2 est ici et j’ai pris le temps de lever l’OTCI ! Compliqué leur démarche lol donc , je vais attaquer la S2 … objectif CT ! étapes … à faire . réservoir et redirigé d’essence . Le réservoir a eu un peut de rouille dedans et les durites sont HS . direction un Carossier. et durites neuves . et les étriers… bloqués… durites poreuse … ( surtout arrière droit ) donc après lecture d’un post ici passage en GROS petit frein … car je veut garder les jantes d’origine en 16" !!! arrière achat d’un kit d’occasion S4 B6 300x22mm mono piston . Sa passe vraiment juste mais sa passe ! plug ans play en + !!! Au top photo du disque d’origine sur le nouveau . et pour l’avant je passe sur des friens brembo semblable aux étrier RS2 ( megane 2rs clio 3rs Alfa brera etc ) et disques 314 …. Mais il faudra une cale d’élargissement de voie de 10/12mm (intérieur de jante conique) ensuite … voyant essence et abs … essence c’est juste un fils coupé mais abs ! Aucune idée ! Donc d’occasion j’ai acheter boîtier électronique, accéléromètre et en neuf je vais prendre 4 capteurs … on fera des test et voilà pour le moment

Cool ! avec plaisir ;-)

Merci ;-)

Pseudo : Circuit Prénom : Franck Age : 36 Localisation. Guillac en Bretagne Métier/Etudes : licence droit , assureur , mécano , ingénieur chef de chantier , mécano ingénieur en championnat du monde moto … et désormais chef d’entreprise… un circuit de kart moto Paintball Vos voitures actuelles : s2 Quattro Vos anciennes autos : beaucoup de vw aircooled (9 cox 2 Combi ) et quelques golf 1/2/3/4 Des passions : tout ce qui a un moteur ou pas … les skates c’est bien Comment avez vous connu ce forum ? recherche Google … du type « quel freinage utiliser sur S2 » etc Pourquoi y êtes vous inscrit ? Conseil d’un pote Cocoche ( il en a marre que je lui pose des questions) Votre première impression ? waaoo , c’est beau (il existe une appli ? ) Autres (texte libre)... : Vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres. Des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée... Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ça n’est pas mon cas, comme je disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie... je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand des gens me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », je leur réponds très simplement que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique... mais demain qui sait ? Peut-être simplement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi. et merci de l’accueil :-)