adelix

Bonjour , J'aimerais remplacer le moteur de ma A4 Avant avec code moteur AVF ( date de commercialisation décembre 2004) boite 6 vitesses. Le moteur de remplacement provient d'une A4 Berline boite 5 vitesses ( année 2003 ). De plus il y a une différence au niveau de la disposition du ventilateur de refroidissement et des pompes DA et de clim comme vous pouvez le voir sur les photos. D'après mes recherches , le bloc moteur AWX est identique à l'AVF ; donc est ce que je peux démonter le ventilo et les pompes de l'AWX pour remonter mes pièces ( du moteur AVF ) sans soucis ? De plus est ce que je vais pouvoir remonter ma boite 6 à la place de la boite 5 vitesses ? j’espère que vous avez compris mes questions ? Merci à vous de votre aide. Bonne journée

Salut Child of stars . qu'est ce que vous utilisez comme programmateur de clé? j'aimerai apprendre à le faire. Merci de votre aide

J'ai pu faire passer un endoscope (5,5 mm de diamètre) et j'avais une image trop sombre malheureusement pour voir clairement le piston. Finalement après remontage et une bonne frayeur avant de redémarrer , le moteur n' a pas claquer à cause de ce joint d'injecteur que je croyais dans la chambre de combustion . Conseil si vous changez des injecteurs , prenez bien votre temps , bossez propre et bouchez bien les trous des puits d injecteurs ( j'ai utilisé du papier essuie-tout ) après avoir démonté par sécurité comme ça vous êtes serein. C'est un travail minutieux .

Bonsoir à tous , j'ai recherché l'huile de boite de vitesse préconisée pour mon Audi A4 1,9 TDI 130 cv avec 6 rapports ( code boite HCF et FYA ) et j'ai trouvé sur ma doc " Huile de synthèse G 052 911 A de viscosité SAE 75W90 ". J'ai trouvé deux marques qui correspondent à peu près à cette référence mais avec une différence ; FEBI BILSTEIN - 32590 - SAE 75W90 G 052 911 A2 en norme GL-5 Castrol Syntrans Transaxle - 75W 90 - VW G 052 911 / VW 501 50 en norme GL4 + cette fois-ci ... alors je voudrais savoir , je choisis la GL5 ou la GL4+ ? merci de votre aide

Bonsoir à tous ! Alors j’ai un soucis avec un petit raccord ( en plastique et à 3 sorties ) de refroidissement qui s’est cassé au niveau de la sortie vers une petite durite en plastique . Vous pouvez le voir sur une photo où j’ai entouré en vert là où ça a cassé . Savez-vous comment je peux réparer ? je n’arrive pas à trouver la réf des pièces ( le raccord en t et la durite plastique ). Merci de vos conseils

merci pour l’info , en fait j'en suis pas sur à 100 % , je vais essayer d' utiliser un petit endoscope en passant par le trou du puit de l'injecteur pour être sûr qu'elle n'est pas tombée dedans. je vous dis la suite quand j'aurai acheter l'outil. Après j'ai jamais essayé de sortir une petite rondelle d'un cylindre.... il doit y avoir une astuce pour le sortir par la où elle est rentrée ? qu'en pensez-vous ?

Salut à tous ! J'aimerais savoir si il est possible de faire tourner manuellement à la clé un moteur à transmission automatique comme le 3.0 TDI V6 204cv ( sur AUDI A4 B7 année 2005 ) sur lequel j'ai un gros soucis. J'aimerais faire monter un piston en position haut pour voir si je peux récupérer un petite rondelle que j'ai fait tomber dans le cylindre et sans avoir à démonter le moteur en entier pour déculasser..... Merci beaucoup de votre aide

Pseudo : adelix Prénom : Adel Age : 29 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Occitanie Métier/Etudes : Je suis en formation carrossier-peintre. Vos voitures actuelles : AUDI A3 serie1-phase 2- 1,9 tdi 130 CV et Audi A4 B7- 3,0 tdi- 204 cv Vos anciennes autos : Citroen AX 1.0 i Des passions : Automobile , football , randonné , pêche ,... Comment avez vous connu ce forum ? En faisant des recherches sur le navigateur. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je me suis inscrit car j'aimerais en apprendre plus sur mes voitures et partager mes connaissances si cela peut aider à résoudre des problèmes. Votre première impression ? Le forum à l'air très bien pour partager la passion Audi . Autres (texte libre)... : Je suis passionné de voiture et en particulier des Audi. Cela depuis que j'ai ma petite A3 1,9 TDI 130 CV 2002 avec son chassis sport, elle est super à conduire chaque jour et avec une bonne tenue de route. Malgrès son âge , elle à encore de la patate mais je pense que je vais bientôt devoir la remplacer car son moteur se fait vieux.... ou peut être la restaurer , à voir....