Stephbak

Le boitier sous la baie de pare brise, on voit que dans le fond il manquait une vis, et de ce fait le boitier ne se fermait pas bien, et donc perd sûrement de son étanchéité. On voit que l'eau qui coule du pare brise tombe pile à cet endroit. N'étant pas équipé pour démonter la baie de pare brise, j'ai fait un joint de silicone provisoirement, avant d'aller voir un garagiste qui pourra me remettre une vis à cet endroit. Petite question: doit il y avoir un joint dans ce boitier ou le fait qu'il soit bien fermé par les vis suffit à son étanchéité, car à première vu il n'y a pas de joint sur le mien

Bonjour et merci de votre réponse. Comment puis je obtenir le schéma électrique de ma voiture? Comment vérifier les masses? Pour les relais, vous parlez de ceux qui se trouvent dans le boitier noir sous la baie de pare brise?

Bonjour, je possède une audi a4 b7 de 2006. mon problème est le suivant : les phares, clignotants, essuie glace, la clim, le klaxon, les vitres électriques se coupent par intermittence, ça peut durer 10 20 30 secondes, ca revient quelques secondes et ensuite ca recommence. Cette panne n'est pas franche car ça ne se produit pas tout le temps. Le problème survient surtout quand l'air est très humide ou qu'il fait froid.

Non, pas vérifier, on me parle du boitier à gauche sous la baie de pare brise, il pourrai ne plus être étanche. vu au moment où se déclenchent les symptômes, je pense à quelque chose qui prend l'humidité. Comment puis-je voir si il y a un problème a l'alternateur? pour la courroie, je suppose qu,il faut que je voit si elle n'est pas craquelée ou détendue?

Bonjour à tous, Je suis embêter depuis environs un an avec un problème d’électronique que ne se produit pas tout le temps. Il se produit surtout quand l'air ambiant est très humide, pas forcément quand la pluie tombe. Je m'explique : la voiture démarre nickel, mais d'un coup la clim s'éteint complètement, mes phares se mettent en veilleuse, je n'ai plus d'essuies glace, plus de klaxon, plus de lève vitre électrique, si le frein à main est serré le voyant s'éteint, et le ventilateur moteur se met à tourner à fond. Cela dure quelques seconde, ensuite tout revient quelques secondes, et çà recommence ainsi de suite. A partir du moment ou le problème commence à survenir, il y a une consommation même avec le moteur coupé car çà me vide la batterie. Une fois que je redémarre avec les pinces tout redeviens normal. Le module confort a été changé ( il était d'occasion), mais le problème persiste. J’espère avoir été assez précis dans mes explications et j'en appel à votre aide car personne ne trouve ce qui peut causer tout ces problèmes.

Super, merci beaucoup pour les infos.

Pseudo : Stephbak Prénom : Stéphane Age : 41 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : oise Métier/Etudes : bac +2 Vos voitures actuelles : audi a4 b7 2006 Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? Bouche à oreille Pourquoi y êtes vous inscrit ? Trouver des conseils de passionné Votre première impression ? Beaucoup d'entraide Autres (texte libre)... :