Rico85

Sur mon audi, Je suis sûr que ça vient des chaînes de distribution. Il n'y a aucun bruit côté courroie accessoires. Par contre c'est quoi cette pression d'huile dont tu parles Sdeguy ? Pour info la concession audi me chiffre la réparation aux alentours de 6500 Euros !!!!!

Bonjour les passionnés Déjà 2 ans que j'ai acheté mon allroad en occasion. Elle est de juin 2015 et à 210000 km. Hyper content, du vrai plaisir à la conduire. Un peu moins sur sa fiabilité. En décembre je vous partageais déjà le changement de la vanne de régulation du circuit de chauffage vers l'habitacle. Aujourd'hui j'ai à 210 000 km un bruit métallique provenant de la distribution. Ce bruit s'estompe quand le moteur est chaud. A priori cela viendrait d'une défaillance de l'un des tendeurs et du coup la (les) chaînes arbres à came tapent contre le carter. J'ai vu que c'était une distribution...un peu complexe (4 chaînes) et qu'il fallait déposer boîte et moteur pour la changer !!!! Mon estimation coût : 1000 euros de pièces et 25 heures x100 euros = 3500 euros ! En complément d'avoir vos avis sur la question : est-ce que vous connaissez ce problème ? Votre retour d'expérience ? Pensez vous que je pourrais obtenir une aide d'Audi ? Il s'agit tout de même d'une distribution sensée durer à vie ! Sportivement Rico

Bon courage

Salut PapiFed Ton pb vient à 95% de la vanne de régulation du circuit de ldr vers le chauffage. Le joint spi de cette vanne est mal dimensionné. Chez audi compter au moins 1800 euros. Prix pièces plutôt bas mais 7h00 de MO à 150euros/heures. Du coup je l'ai changée moi-même. 20h00 de boulot.

Salut les amis Merci AL49 pour m'avoir souhaité mon demi siècle ! Je vais regarder ce truc de jauge d'atelier. L'A6 continue de bien marcher. A+

Salut AL49 Oui l'A6 a redémarré du premier coup ! J'ai fait 70 km et pour l'instant pas de fuites ou suintements. Suis juste surpris d'avoir mis 6,6 L d'huile voyant à moitié alors qu'audi m'avait parlé de 6,1 !!! Ouf ! Content du travail accompli ! Eric

Merci pour les photos. Je ne sais pas comment les insérer afin qu'elles soient visibles ! Au fait, vous sauriez me dire quel couple appliquer pour resserrer le radiateur d'huile ?

Ok je vais faire ça ! Merci AL49.

Salut les amis audi Le week-end dernier, après un moment de solitude....j'ai finalement réussi à atteindre le fond du V. J'ai maintenant accès à la vanne ainsi qu'au refroidisseur huile. Ci joint la photo. L'autre photo pour vous montrer l'horreur : la vanne egr complètement encrassée ( mon A6 a 200 000 km). Ce week-end je vais m'y remettre. En plus de changer la vanne, je pensais en profiter pour démonter l'échangeur pour lui changer son joint. Pour le reste, je vais voir aussi si je peux nettoyer facilement le collecteur d'air. Cette grosse pièce de multiples conduits doit être sale. Je ne sais pas comment la recurrer : karcher ? Essence ? Decapfour ? Eau chaude ?... De plus, comme je ne suis pas certain 100% que la fuite vient de la vanne, je dois trouver un moyen de mettre le circuit sous pression avant de tout remonter. J'ai acheté une valve chez décathlon et je vais voir pour bricoler un truc. @Isatys31 : Pas besoin du coup de te donner le code moteur. merci à toi. @teckhnoman : liquide marron. Si tu n'as pas de perte alors c'est qu'il est bon à remplacer non ? @yanndudu : oui le chauffage doit y être pour quelque chose mais pas que puisque je l'avais mis pour aller à Annecy 800km et aucune perte. Allez, faut que je m'y remette ! A vous lire 20230102_185909.heic20230102_160523.heic

Merci C'est quoi ton souci ?

Salut teckhnoman Le niveau de liquide baisse significativement lorsque je fais de petits trajets (10-15 km autour de la maison) alors que Nada sur un 800 km (nantes annecy). Je ne connais pas exactement le fonctionnement de cette vanne mais la température moteur doit y jouer. Et j'ai lu sur le forum que le joint spi de l'axe de la vanne était le problème (mauvais dimensionnement). Je vais bien voir en la démontant si c'est ça. Il paraît que je vais découvrir une "piscine" au fond du V !

Hello les passionnés ! Tout d'abord mes meilleurs vœux 2023 ! Très peu de pannes, un peu qd même histoire de mettre les mains dedans ! Et surtout beaucoup de plaisir au volant de votre audi ! Mon audi allroad A6 C7 2015 218cv a la panne bien connue de fuite de LDR au niveau de la vanne de régulation ( enfin je présume car les symptômes sont ceux partagés par bon nombre d'entre vous. Vu le prix que prend audi (1600 à 2000 euros) j'ai entrepris de la changer moi-même. Un peu d'appréhension car c'est ma voiture famille, je ne dois pas me louper ! Relativement confiant tout de même car ancien rallyman avec ma propre voiture que je préparais moi-même. Audi a été sympa car, en plus des pièces, ils m'ont donné les éclatés. J'ai également récupéré sur ce forum le tuto de Paderino fait en 2021. Seulement voilà, Paderino, j'ai l'impression de ne pas avoir le même moteur que toi ! Si je suis ton tuto je suis incapable d'accéder à certaines pièces comme les vis du tuyau egr. Je n'ai pas le fameux collier dont tu parles. Du coup je vais devoir improviser. Pas gravisime mais si l'un d'entre vous pouvait me rassurer en me donnant les 2 ou 3 combines ce serait cool ! Rico

Pseudo : Rico85 Prénom : eric Age : 49 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nantes Métier/Etudes : Ingénieur Aeronautique Vos voitures actuelles : A6 Allroad 3.0 218cv (2015) // BMW Série 1 1.6 16V ess. // SMAX 2.0 TDI (516 000km) Vos anciennes autos : A4 2.0 TDI // A3 1.8 TDI Des passions : Bricolage / foot / réparations par moi-même. Comment avez vous connu ce forum ? suite à recherche de panne sur mon Audi. Pourquoi y êtes vous inscrit ? afin d'obtenir de précieux renseignements les pannes ainsi que sur les démarches à réaliser. Votre première impression ? utilisation du site plutôt compliqué mais forums très riches. Autres (texte libre)... :