Salut @Cyril SC30
Je suis en train de rencontrer le même problème que toi concernant la pédale de frein...
Mise en contexte : j'ai une a3 8p 2.0 tdi 140. J'ai passé le CT semaine dernière et que fut ma surprise quand j'ai appris que j'avais arrière droit de "grippé".
Je ne me suis pas cassé la tête à le rénover ( je suis étudiant donc pauvre mdrrrrr de base je rénove un max pour limiter les couts ) et j'en ai acheté un nouveau. J'en ai aussi profité pour les flexibles de freins qui commençaient aussi.
J'ai donc changé l'étrier arrière droit, et les flexibles de frein des deux côtés à l'arrière.
Bien évidemment, le liquide a un peu fui, j'ai donc fait ma purge.
J'ai commencé par l'arrière droit, puis arrière gauche. ( Je n'ai pas touché l'avant donc je n'ai pas fait de purge c'est grave ou faut le faire aussi? ) Pour la purge je me suis munie d'un ami pour faire la méthode à deux.
Lui qui pompe sur la pédale, 3 ou 4 appuie, ensuite il reste appuyer sur la pédale. Moi j'ouvre la valve, le liquide sort ( j'ai mis une durite qui va dans un petit fond de liquide de frein pour éviter l'appel d'air). Je referme ma valve et seulement il relâche et recommence à pomper.
J'ai fait ça plusieurs fois jusqu'à ce qui est plus de bulles ( y'a que des micro micro bulles de temps en temps c'est grave ? ). Coté arrière droit dans un premier temps puis arrière gauche. Je remonte le tout. Sans contact, la pédale est normale, dure avec une course courte. Une fois démarré course longue. J'ai les mêmes symptômes que toi, si j'appuie plusieurs fois c'est dur mais ça redevient mou juste après.
J'aimerais qu'on puisse échanger de vives voix stp parce que je n'ai pas trop saisi comment t'as résolu ton problème. 06 12 30 11 10 ( mon prénom c'est koray , comme le corail )
STP VOLE à MON SECOURS !!!