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Greg01270

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  1. Greg01270
  2. Greg01270
    Bonjour tout le monde, Depuis quelques temps j'ai un manque de puissance sur mon 2.5 , surtout a bas régime. J'ai fait la révision la semaine dernière, filtre à air compris, passage en 10w40. Et en faisant un peu le tour, je me suis aperçu que le contre écrous de la tige de tirer de la géométrie variable n'était pas serré, il était remonter de 2cm sur la tige.. Je souhaiterai vérifiée le réglage de la géo du turbo, mais j'ai pas de pompe a dépression pour vérifier la buté. Y a t'il une autre solution,depuis la position repos de la membrane ? Avant de constater ce défaut de serrage,j'ai obturer mon egr pensant qu'elle était en cause et j'ai essayé de débrancher le debimètre (aucun changement). Je n'ai pas vu de craquelure sur mes durites du circuit de suralimentation, je penche soit pour la g.v déréglée avec les vibrations car mal serré,ou la n75 qui n'aspire pas assez la membrane..
  3. Greg01270
    Bonjour, J'ai résolu mon problème grâce à un poste similaire sur une A4 B6. JE met le liens si jamais sa peut aider un autre. Il s'agissait bien d'un relais le N°370 emplacement 2, la patte de contact à cassé, présence de chauffe sûrement l'origine de la casse.
  4. Greg01270
    Bonjour, je créé ce post car je rencontre des soucis sur mon A6 de 2003. Les clignotants,anti brouillard,essuie glace ,lave glace, et ventilation interne ne fonctionne plus. J'ai vérifiée les fusibles, je pence pour un relais mais je ne sais pas lequel est susceptible d'être en commun à tous ceci. auriez-vous une idée ? Merci
  5. Greg01270
  6. Greg01270
    J'ai vu ce post, mais ma platine de relais ne ressemble pas à ça. Par planche de bord, il s'agit de la platine derrière le volant? Car les miens portent le numero 603,390... Où est ce sous la baie de pare-brise?
  7. Greg01270
    Bonjour, Je me permet de déterrer ce post car je rencontre exactement ce soucis sur ma A6 c5 de 2003, 2.5 tdi. Les clignotants, essuie glace et ventilateur interne ne fonctionnent plus. Pourriez vous m'indiquer le numéros et la localisation du relais à contrôler, et la borne d'alimentation de ce relais à vérifier, ou alors si vous avez un schéma électrique concernant cette partie là, sous le coude? J'ai vérifié mes fusibles, ces derniers sont OK mais ne sont pas alimentés, lors la coupure du contact, mes veilleuses s'éclairent bel et bien en position Park ( droite ou gauche avec le commodo clignotant). Merci
  8. Greg01270
    Pseudo : GREG01270 Prénom : Grégory Age : 30 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : ain/jura Métier/Etudes : responsable technique en EHPAD Vos voitures actuelles : A6 c5 2.5 tdi 163cv manuelle Vos anciennes autos : A4 b6 2.5 tdi 163 cvt Des passions : Pêche, motos, vtt Comment avez vous connu ce forum ? via google et grp FB Pourquoi y êtes vous inscrit ? besoin d'aide et conseil Votre première impression ? Assez complet mais naviguation compliqué sur mobile Autres (texte libre)... : Salut à tous!
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