Fredi25

Bonjour Je souhaite remplacer les coussinets de bras de guidage sur mon A6 Bitdi. La concession Audi m'a fait un devis avec le libellé suivant : 4G0407183B. Je suis allé sur différents sites de vente, dont Mannes et ces derniers n'ont pas la même référence, 4H0407183B. Mon Audi est de mai 2013. Quelle différence y a t-il entre 4G et 4H ? Merci pour votre aide. Fred

Bonjour. J'ai découpé avec un cutter la buttée et je l'ai installée. C'est du bricolage mais c'est mieux que de ne rien avoir... Comment démonter un amortisseur arrière sur une A6 Bitdi ? Pas de tuto à ce sujet. Merci

Bonjour Bonne année à toutes et à tous ! J'aimerais savoir s'il est possible de remplacer les cache-poussière (partie en matière style neoprène) qui se dégradent avec le temps, sans démonter les amortisseurs ? Quelles sont les références Audi de ces pièces ? Merci pour vos réponses Fred

Il y a 8 vis en fait.

Bonjour. J'ai remplacé les 6 injecteurs de mon A4 3.0 tdi 233 ch. Lors du remontage d'une petite plaque qui entoure le haut de l'injecteur, j'ai perdu une petite vis. Il y en a 6 pour refixer les "plaques". Elle n'est pas tombée dans la culasse mais dans le moteur et je ne l'ai pas retrouvée. Quelqu'un aurait la référence de ces boulons ? Il font environ 2 cms de long. Merci pour votre aide. Fred

Elle a passé la contre-visite sans soucis

Bonjour, J'ai eu une contre-visite au contrôle technique concernant la pollution. Mon A4 s'est mise à fumer progressivement et je me doutais que j'allais avoir des soucis un jour ou l'autre. J'ai fait un tour juste avant le contrôle pour la mettre en température. Rien d'anormal durant ce trajet. Le contrôle se passe bien et au moment de faire le test de pollution, elle s'est mise à fumer blanc et un nuage a envahit le centre !!! Quelle galère, elle a attendu d'être à cet endroit pour faire ça ! Du coup recalée ! La voiture ( B7 3.0 TDI 233) a 275 000 kms et les injecteurs sont d'origine. Pour partir sur une bonne base, j'ai décidé de changer les 6 ! Cela m'a pris une journée et demi en prenant mon temps. C'était une première pour moi et je le suis servi du forum pour les remplacer. J'ai acheter un VCDS récemment et cela m'a bien servi aussi. Je tiens à remercier tous les abonnés qui nous permettent de bricoler sur nos Audi, grâce à la qualité de leur tutos ! Mon Audi ne fume plus du tout et a retrouvé la pêche ! Merci à tous !!! Fred

Bonjour Oui je suis allé sur le site : 179€ l'injecteur avec échange ancienne pièce. Merci pour le tuyau. Je ferai un remplacement des joints dans un 1er temps.

Elle fume noir parfois quand je tire bien sur les rapports (4000trs/mn) mais jamais à l'arrêt

Je me renseignerai sur internet car j'habite à la campagne, lol ! 325€ pour les 4 ??

Bonjour Je relance un ptit coup le sujet. J'avais laissé tombé Espace 3000 Besançon il y a 15 ans suite à des soucis d'incompétence tant au niveau de l'accueil que de l'entretien des véhicules. On déposait sa voiture comme un sac poubelle et on la récupérait sans aucune explication car la préposée de l'accueil ne connaissait rien à la mécanique et était incapable de fournir le moindre renseignement. Je me suis donc dirigé sur Pontarlier qui dépend aussi d'Espace 3000 (groupe CASSARD) et là j'ai trouvé une sacré différence et le client était devenu "roi", enfin !!! Mais ça, c'était avant ! En effet, cette concession a bien changé depuis 2 ou 3 ans et est devenue comme celle de Besançon ! Je viens de récupérer mon A6 Bitdi après avoir réglé une facture de 770€ pour l'entretien des 180 000 kms !!! Les freins avant (disques et plaquettes) ont 120 000 kms et présentent évidemment des traces d'usures, d'ailleurs le voyant jaune s'allume régulièrement au tableau de bord. Je n'ai rien dit lors du dépôt de ma voiture car je prévoyais le remplacement des freins plus tard. J'ai récupéré mon Audi sans aucun avis concernant l'état des freins. Le voyant jaune "plaquettes de frein" s'est allumé plusieurs fois sur la route du retour ! Visiblement personne n'a jeté un coup d’œil sur les freins lors de l'entretien. J'ai contacté le responsable de l'atelier qui m'a dit que si le voyant s'allume par intermittence, c'est que le détecteur d'usure des plaquettes est endommagé... Il n'a rien dit d'autre. J'ai décidé de ne plus aller en concession AUDI et de faire l’entretien moi-même ou si gros soucis, il y a le garage De Vincy ! Fred

Je viens de visionner une vidéo sur Youtube de "Lithsooo" qui montre comment démonter un injecteur sur une Audi A4 B7 3.0 TDI. La fuite provenait d'un joint qui était HS et non pas de l'injecteur. Il faut quand même démonter mais si c’est juste pour changer un joint, ça change la donne et j'espère que mon soucis sera un joint à remplacer ! Je vais rechercher sut internet des kits de joints.

Bonjour Merci pour vos réponses ! Oui le niveau a toujours été vérifié à froid et ça sent un peu le "brûlé". Je vais m'équiper d'un câble VCDS et voir ce qu'il dit des injecteurs...

Bonjour J'ai acheté une seringue sur Amazon pour enlever le surplus. Vidange effectuée en octobre; Tout va bien.

Bonjour, Je souhaite m'acheter un câble VCDS ainsi qu’une tablette tactile pour pourvoir l’utiliser J'aimerais avoir des retours pour ceux qui en utilisent, marque, puissance etc... La marque Panasonic me semble parfaite pour ce genre de matériel. Merci Fred

Bonsoir. Visiblement mon sujet ne trouve pas l'intérêt espéré. Merci à ceux qui m'ont lu. Je vais continuer mes recherches sur internet. Fred.

Bonjour, En vérifiant le niveau d'huile de mon V6 3.0 TDI 233 cv, je me suis aperçu que ce dernier etait au dessus du repère maxi. Je n'ai pas remis d'huile depuis la vidange et le niveau etait juste en dessous du maxi. J'ai lu sur internet que cela peut venir d'un injecteur qui fuit et que du gazole pourrait passer au niveau du cylindre et se retrouver dans le carter d'huile, d'où la montée du niveau... Y-t-il un risque pour le moteur ? J'aimerais avoir votre avis là-dessus. Je précise que je n'ai aucun soucis en conduisant ma voiture et que celle-ci a toujours la pêche. Merci. Fred

Bonjour, Le turbo de mon Audi a4 b7 3.0 tdi 233cv s'est mis a siffler. Un garagiste me dit que cela peut provenir d'une durite d'air percée. Quelqu'un peu me dire où trouver cette durite ? Merci pour votre aide. Fred

Hélas oui je sais tout ça et je vais avoir du boulot ! Par contre je ne savais pzs qu'il faut retirer les ampoules avant de chauffer le joint.

Plexis si vous voulez, j'ai acheté ces objets sous la dénomination lentille de phare.... On ne va pas jouer sur les mots, lol !

Bonjour, Comme expliqué, j'ai essayé plusieurs produits, Sonax et autres, puis la méthode avec le papier grains fins trempé dans l'eau, les phares restent voilés quand même. J'ai acheté des nouvelles lentilles, je vais me débrouiller.

Bonjour Voici d'autres photos

Bonjour Voici pour les photos, les "agrafes" sont entourées en rouge. Je pense que je vais galérer côté gauche car il manque une agrafe et le gars a du mettre un bon paquet de joint silicone !!!

Bonjour Merci et je vais rajouter des photos 😉