Boubou934

Petit teasing....

Les V8 s'encrasse desuite il faudrait presque les décrasser a chaque révisons. Le V6 beaucoup moins d'ou la gueguerre entre les possesseur de V6 et de V8 😂

Le problème c'est que t'es pas dans la mécanique. Donc a part acheter une voiture garanti.... Et c'est pas que le vendeur souvent veut te cacher quelque chose, je vois mon père a vendu son Q5 il y a 15 jours a un amis. Q5 irréprochable jamais eu le moindre soucis en 7ans mise a part 2 serrures de porte qui ont merdé c'est la maladie. Le collègue en 15 jours il a eu 2 voyant moteur (que je dois aller y diagnostiquer) et une roue qui a perdu les plombs alors que les pneus on était changé il y a 2000km 😡

Juste une question de reprog ça nous faisait marrer de faire rupter nos mazout. C’est mon pote qui nous faisait ça, dans la gestion il programmé une coupure à un certain régime du coup ça couper et reprenait et faisait un semblant de rupteur 😂

Si après tu peut jouer avec la ligne en mettant full tube sans FAP et en faisant programmer un rupteur. la mienne rupter c’était drôle pour un mazout 😂😂

J’ai eu les 2 en stage 1 c’est deux salles deux ambiance. Ok c’est les deux des 3.0 V6 mais ils jouent pas dans la même catégorie le TDI c’est un tracteur un couple de malade un super confort de conduite. Ça poussent non stop. le TFSI ca prend des tours, ça gueule, à peine tu effleures la pedale tu prend un coup de pied au cul et en utilisation pépère tu te rend même pas compte que tu a plus de 400ch sous le pied Après d’un côté t’as une simple A5 de l’autre une S5 avec le freinage qui va avec et le look plus sportif avec les sièges sport si tu le souhaite

3.0 TDI 240ch -> 300ch stage 1 3.0 tfsi 333ch -> 410ch stage 1 fait ta propre opinion 😂

T'as combien en budget? On trouve de tout et a tout les prix mais après faut être raisonnable et pas acheter n'importe quoi. Moi c'est l'inverse obligé de prendre une S5 Sportback car je ne trouvé pas de S4 Berline je voulais pas de break. Apres en fonction de ton budget tu peut t'orienté sinon sur une A5 3.0 V6 TDI en stage 1 tu dépasse les 300ch et c'est increvable et t'en trouve a budget plus que raisonnable. Apres c'est sur c'est un TDI mais j'en était super content de la mienne

J’ai jamais entendu parler d’embrayage qui crame tout les 50000km 🤷‍♂️ V8: + sonorité moteur - voiture plus ancienne - s’encrasse et doit être décalaminé V6 + voiture plus récente + sort les chevaux annoncer - sans ligne ça chante mais c’est discret Apres à la revente une boite auto se revendra plus facilement et quant tu y goûte tu peut plus revenir en arrière

C'est bien un discours gnian-gnian de possesseur de V8 ça 😂

Entre la coke et la ventoline j'ai fait mon choix depuis bien des années mais c'est un autre débat qui n'a pas lui d'être ici 😂😂😂

Ils me font rire les proprio de V8 qui sont obligé de les gaver a la Ventoline pour les faire avancé tellement ils sont asthmatiques. Apres oui ça ronronne plus qu'ils te disent.... normal vous déjà entendu un asthmatique respiré? C'est sur ça ronfle 😂😂😂😂

Bein quoi? 🤷‍♂️ Il y a toujours le même chez ma grand mère. Je vois encore mon grand père accouder au buffet en chêne qui pèse 1tonne de la salle à manger à écouter avec l’oreillette pendant que ma grand mère raconter sa vie à son frère ou sa nièce 😂😂😂

Fred par pitié fait pas ça 😰 T'es siège sont magnifique va pas m'y collé une cochonnerie US fabriqué en chine. A la limite rapproche toi d'un sellier voir s'il peut pas te surpiqué le logo avec du fil jaune ça rendra 10 fois plus beau

Ou t'as l'origine Audi a 400 balles HT

Normalement tu consomme un peut moins à usage "normal" mais des que tu attaque forcement tu compense et crame ce que tu as économisé 😂😂

Moi j'ai acheter les câble spirale sur Aliexpress qui sont brancher sous l'accoudoir et vont pas plus loin que le compartiment rectangle a coté du porte gobelet et retourne sous l'accoudoir quant je m'en sert pas du coup il traine jamais 😙

Ca fait toujours 2 merde de plus que sur la mienne 😂😂😂 Apres je suis manique j'ai horreur des truc accroché, qui pendouille ou encore les fils de chargeur téléphone qui traine 😂😂😂

C'est tout à fait ça.

Attention il y a reprogrammateur et reprogrammateur moi si tu veux demain j'achète un banc et je ta la passe 10 fois au banc en te disant que je règle alors que je t'ai injecté une carto toute faite d'entré mais je te facture 10 passage au banc. J'en connais des tonnes des comme ça. Croyaient moi, certain ici le connaisse et dans ma région sa réputation n'est plus à faire surtout sur des gros stage 3 et surtout quant les voitures passe au banc dérriere les chiffre sont bien souvent plus haut que se qu'il annonce. C'est pas un vendeur de chevaux à la sauvette 😂😂😂 On vois bien par exemple que les RS5 ne sortent aucun chevaux au banc car l'atmo n'avale pas suffisamment d'air produit par le banc donc le meilleur réglage pour elle c'est sur route.

T'as un de ces bordels accroché a tes ventilations 😂😂 Beau montage en tout cas

Avec les valeurs LOG en faisant un produit en croix par rapport a la puissance d’origine. C’est pour ça qu’il se laisse toujours une marge d’erreur. Pour lui je suis d’après ces calculs à 432ch mais préfère m’annoncer à 422ch pour être sûr qu’au banc je suis pas moins que ceux qu’il m’annonce. Mais il se trompe que très rarement car il me disait qu’une S5 V6 d’un pote à lui il lui a sorti avec l’éthanol 447ch au banc avec un compresseur qui plafonner à 0.9 bars alors que le miens grimpe à 1 bars

Pour lui les 420 y sont sûr à contrôler s’il y a les 430. L’histoire de passer la boite à 7000 c’est pour la rendre plus joueuse et monter plus vite en vitesse car la puissance Max pure et bien avant. Pour le courbe oui c’est la courbe de reprogrammation pour voir où il a placer la puissance c’est pas la courbe de puissance proprement dit. Aucune idée j’y pose la question dans la journée. Moi il m’a donner son RIB et m’a dit tu me fait un virement de ceux que tu veux 😂. Oui exclusivement SP98. Je peut mettre du 95 si vraiment je suis en galère et qu’il n’y a pas de 98 mais bon

Ça y est je suis enfin reprog!!!!!!🎉🎉🎉🎉😂 Voila ma courbe de reprogrammation. En bas l'origine et en haut la nouvelle (ça monte et s'essouffle plus maintenant) Pour ceux qui le connaissent pas déjà vous avait tord et ensuite lui il reprogramme en faisant des LOG ensuite de controle. Donc il m'a donc: -Downgrader le calculateur pour pouvoir passé par la prise diag -Bride électronique à 280 ou 300km/h je sais plus -Réglé le compresseur à 1bars au lieu de 0,6 d'origine (au LOG il chargé a des pic légèrement au dessus preuve de bonne sa bonne santé) Au final pour lui à contrôler au banc bien sur quant j'aurai 5min mais il se trompe généralement très peut il m'annonce: -432ch mais il a préféré se garder de la marge et me dire 422ch pour êtres sur -534 N.m En conduite en mode moteur dynamique c'est violant. Le compresseur répond immédiatement sans lag et ça pousse fort dans les tour 👍 Prochaine étape maintenant il voulait pas me le faire mais finalement en l'essayant il a changé d'avis il va me reprogrammé aussi la boite pour la débloquer au de la des 6500tr/min pour la passé comme sur les dernière a 7000tr/min et l'accéléré un poil mais il avait pas le temps, il em elle fera plus tard. Sinon j'ai aussi reçu aujourd'hui mes extensions de palettes

J’ai quant même discuter avec lui du coup au café le temps qu’il en fasse une autre: -Plus de couple -Puissance entre 400 et 420ch -Coup de pied au cul a 3500tr/min à la place de la monter linéaire -Pas de gestion de boite sur la manière elle est bien régler d’origine, il le fait juste les modèles avant 2012 de mémoire ou il injecte la map des modèle d’après ou elle a était amélioré. -Et pas d’éthanol c’est bien mais entre 100 et 200km d’autonomie en moins donc pas pour moi car c’est ma voiture « vacance »