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  1. NONO'S
    En fait toutes les marques ont des modèles plus ou moins fiable. On peux tomber sur un mauvais numéro même chez Audi. J'ai eu une audi allroad pendant 1 an........1 an d'emmerde. Mon reflexe plus d'audi. En fait j'ai repris une A4 qui me pose aucun soucis. Comme quoi.
  2. NONO'S
    J'ai mis du vredestein en 235.40.18 et j'en suis vraiment content. Visiblement ils sont costauds et assez polyvalent (sec ou mouillé j'ai une très bonne tenue de route). A freinage impéccable et pas plus bruyant que mes anciens continental. Ils ont un look vraiment sympa. Je suis passé par pneus-online et c'est sérieux. Prix 133 euros/pneu. Pour le montage voir les garages partenaires sur leur site. J'en ai eu pour 592 euros les 4 montés équilibrés.
  3. NONO'S
    Cool. La semaine va être longue :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Ca va te changer d'une 307. Finition, agrément général, etc.... Tiens nous au courant.
  4. NONO'S
    +1 Tu mets du 18 style A5 et quand tu vendras ta voiture si tu reprends une audi, tu peux même récupérer tes jantes de 18 et tu remets celle d'origine et comme les pneus sont neufs pas de frais à prévoir pour la vente. Le look de la voiture s'en trouve radicalement changé avec du 18 voir plus si affinité......
  5. NONO'S
    Je rigole les gars je le sais qu'avec le pont les gens bougent. En plus il fait beau alors.... Je mets les photos, les gens regardent mais bien sur pas obligés de faire des commentaires!!! (heureusement). Pour le cuir, c'est super beau par contre super chiant à entretenir car trop clair. Je ne reprendrait pas cette couleur. Par contre cette qualité oui. C'est super agréable de sentir le cuir quand on rentre dans la voiture. C'était une option payante en plus du cuir d'origine car de meilleurs qualité. Pour la boite tiptro c'est une 13 cv. Le mariage avec le quattro est tous simplement génial. Tu peux faire un démarrage pédale d'accélérateur dans le fond sans aucun couinement de pneus et sur le mouillé pareil. Bluffant!! Bonne fin de week-end à tous
  6. NONO'S
    Bon visiblement tous le monde s'en fout..... :bigsmile: :bigsmile:
  7. NONO'S
    Superbe auto les jantes lamborghini sont à tombé par terre. Pour moi la voiture est un peu trop basse mais pour le reste c'est tous simplement sublime, bravo :bien: :bien:
  8. NONO'S
    On ne peut pas monter des pneus en taille inférieur à l'origine. Donc le 215 n'est pas homologué pour l'A4. En cas d'accident l'assurance ne fonctionnera pas. Le CT non plus. (taille d'origine 235.35.19 ou 235.40.18 ou 235.45.17)
  9. NONO'S
    Sur sol humide, à l'accélération, j'ai laissé sur place une M3. Il pleuvait à torrent, le mec à accéléré comme une brute, moi aussi et résultat des courses je suis partis comme une balle et lui non. En fait la puissance n'est rien sans motricité. Sur le sec c'est moins vrai et encore. Avec le tiptro, la pédale dans le fond et la voiture part sans le moindre crissement de pneus. C'est tous bonnement génial. De mon point de vue, maintenant que j'ai gouté au système quattro, fini les 2 roues motrices. Comme d'ailleurs fini les 4 pattes depuis que je roule avec un 6 cylindres. (attention avis personnel je ne juge pas les autres voitures). L'inconvéniant du quattro c'est la conso parce que plus lourde par rapport aux 2 roues motrices.
  10. NONO'S
    Sur le site d'auto exclusive tu trouveras plusieurs modèles en 16 pour ton A4. Tu pourras ainsi remettre tes pneus dessus. Dimensions jantes : en 7 pouces (je crois) de large donc 7x16, entraxe 5x112. Le déport en 35 arrive à flan d'aile. L'origine doit être en ET 45. Normalement toutes les dimensions sont inscrites à l'intérieur de tes jantes.
  11. NONO'S
    Un pote en a mis sur une a6 avant. Sympa non!!
  12. NONO'S
    Oupssss.......demasqué!!!!!!!
  13. NONO'S
    Pas de point faible :bigsmile: :bigsmile: Pour le choix oubli le 2.5 plus vibrant et sonore (courroie). Mieux se diriger sur 2.7 ou 3.0 plus souple et agréable (chaine) J'ai acheté un 3.0 tdi de 2005 (204cv) et ZERO problème. Sa marche bien et consomme entre 6.5 et 8 litres au 100 kms selon la conduite (sport ou non). Je ne fais jamais de ville. Pour la transmission, j'ai une tiptronic et c'est vraiment top du top. Il faut également savoir que le 3.0 est forcement en quattro. KENAVO
  14. NONO'S
    Tous bon!!!!
  15. NONO'S
    Le soleil étant de retour.......photos. Les vitres sont maintenant teintées (noir sur le hayon et moyen sur les côtés) et la baguette entre les sorties d'échappements peinte. Les vitres teintées me sont revenu à 329 euros TTC. Je pense que c'est bien placé. (blackteint77 à Faremoutiers) Une petite photo de l'intérieur (propre cette fois!!!!!) et puis je vous laisse pour une ballade en quad. Bonne journée en perspective. KENAVO
  16. NONO'S
    Je les ais trouvées chez Norauto. Plusieurs choix et taille dispo.
  17. NONO'S
    S'cusez. J'ai eu un problème de net, donc je ne me suis pas manifesté de suite. J'ai installé deux sorties droite sur une A4 3.0 tdi. Il faut juste déssouder les sorties coudées d'origine et visser les autres.
  18. NONO'S
    Je pars d'un chassis confort pourtant. Peut être que les quattro ont un chassis différent!!! En fait c'est la seule explication.
  19. NONO'S
    Autant pour moi!!!!! C'est vrai que des cales de 16 cm sa doit sortir de l'aile, enfin je pense........ :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je les ais eu à Autobacs (ancien eldorauto) à Lognes en seine et marne.
  20. NONO'S
    Salut, Merci pour elle. J'ai mis des Eibach -30 AV et AR. J'ai également mis des cales de 16 cm (les jantes sont en ET 48 et 8x18) ce qui fait au final un ET 32.
  21. NONO'S
    En fait ce n'est pas une B6 mais simplement un RS6. Aie aie c'est pire, sa fait encore plus mal.
  22. NONO'S
    Vrai. J'ai un ami qui vient d'avoir une A6 allemande. Pas de finition spéciale. On rajoute en fait les options que l'on veut. La personnalisation est plus poussé que chez nous.
  23. NONO'S
    Les slines française ont la sellerie mixte cuir-tissus d'origine. Quand au téléphone option-option... Mais il faut être sur du passé de la voiture. Si export il y a en général c'est plus flou (enfin je pense!!). Pour indication j'ai ma voiture depuis octobre 2008. C'est une 3.0 TDI 204 cv d'avril 2005 en finition ambition luxe avec boite tiptro (la boite pour moi top du top) TOE + GPS 23000 kms et suivi audi (Paris 16). J'ai même eu la facture d'achat avec. (audi Paris 16) : le prix : 23000 euros. La couleur rouge est sympa, quand à la revente???? (pas forcement un avantage c'est vrai)
  24. NONO'S
    J'ai une photo avec jantes 18 et ressorts d'origine. http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/v...29d061.jpg.html Par contre je ne sais pas si le système quattro joue sur la hauteur. Je ne pense pas mais je n'en suis pas sur. Sur la photo j'étais en ET 18 à l'arrière et ET 32 à l'avant. Le pire c'est que même rabaissé, l'arrière frottais que sur les dos d'âne pris un poil vite. Dans les virages même serrés c'était nickel.
  25. NONO'S
    Quand j'ai acheté la voiture, elle était en chassis confort et jantes de 17 en 235/45/17. Donc maintenant jantes en 18 en 235/40/18 avec des cales de 16. Les jantes sont en ET 48 cela me donne avec les cales un ET de 32 avant et arrière. Prends un -30 mm avec un ET 30 dans le sens ou sa risque de toucher devant. Un rabaissement de 50 font que les pneus doivent rentrer dans l'aile. (je n'en suis pas sur) Tu es en 225??? Fais gaffe pour le CT tu n'a pas le droit de prendre des pneus plus étroits que l'origine (235). Ceci dis en 225 ET30 et rabaissement -50 mm sa passe peut-être. http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/v...e296fb.jpg.html
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