papapingouin

Bon je commence à voir un peu plus claire, j’ai trouver beaucoup d’info sur un forum allemand multitronic.de. En gros j’ai un problème de pression d’huile, soit pas assez haut soit trop haut. Et en discutant avec le garagiste, la vidange avais jamais été faite et les filtre pas changer. Donc gros piste sur le fait que l’huile neuve ai put décoller de la merde et boucher les vieux filtres. Il viens la chercher, fais un diag, et je lui est demander de faire une nouvelle vidange et changer les filtres. Au passage nos amie allemand on des valeurs à lire avec vag com qui te disent si trop de pression ou pas de pression. Je vous expliquerai quand j’aurais mon diag. Merci de me lire et de l’accueil Papapingouin Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Voilà Référence de l'huile utilisée : G 052 180 A2 ATF qui viens de chez Volkswagen En regardant sur le net, c’est bien une huile pour CVT. A suivre ...

Bonjour, j’ai prévue de contacter le garagiste aujourd’hui pour savoir plus, notamment si ces de l’huile CVT ou pas. A suivre Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Merci ! Non j’ai vraiment rien tous est normal coter affichage des vitesses sur le tableau de bord. Ces vraiment bizarre j’ai l’impression que j’ai une sécurité de couple qui du coup empêche de rouler, sinon la boîte en D monte les régimes jusqu’à plus 3000 tr et j’avance peu Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous, Voici le véhicule t'elle que je les achèter. Il date de 10.2006, apparemment un import allemand. S-Line, boit auto 220000km avec deux jeux de roue hiver et été. Quelque petit problème a l'achat : - un capteur de recul qui bug du coup en défaut. - L’accoudoir centrale ferme plus (casser) -Voyant préchauffe et encrassement moteur allumer (capteur température turbo HS) commander et remplacé. Elle est rabaissée à l'arrière. et elle sort d'un entretien de boite de vitesse (vidange et changement alternateur). Je ne sais pas la qualité de l'huile et si ça a été bien fait, car petit garage de campagne et facture payer l'ancien propriétaire (une jeune dame qui me parais honnête) J'ai fais 1000 km et deviné !!!!!! la boite est en carafe !!! aucun signe, je me trouve dans les bouchons je trouve que la voiture répond plus. Essaye de ce matin demare et roule sur le plat, la moindre monté et la voiture avance plus. Que ce soit en marche avant ou arrière, je peux passer toutes les vitesses est je n’ai aucun voyant qui clignote. Je pense que j'ai un défaut ou en mode sécurité, car le régulateur ne s'active plus. Je n’ai pas vagcom a jour pour cette voiture car j'ai des vieux câble, j'ai commandé et j'attends la suite. Si vous avez une idée de la cause en attendant un diagnostic je suis preneur. Je ne pensais pas devoir attaquer directement par une boite auto!!!

Pseudo : Papa pingouin Prénom : Stephane Age : 45 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Dans le Doubs (25) Métier/Etudes : Informatique industrielle Vos voitures actuelles : Audi A4 Avant 2.0 TDI 140 2007 Vos anciennes autos : Uniquement des Alfa romeo Des passions : la mécanique, les voitures ancienne, tout ce qui touche a l'électronique ou l'info. Comment avez vous connu ce forum ? internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour échanger et résoudre mes soucis, car ces ma premier Audi Votre première impression ? Le forum regorge d'info est de personne passionnée Autres (texte libre)... : Bonjour a tous, Voila, Papa pingouin je viens vers vous avec ma première Audi, j'avais besoin d'un coffre plus gros que mes italiennes ! J'ai un joli modèle, S-line, apparemment import d'Allemagne, je les depuis 1 semaine est déjà des problèmes !!!! Sinon passionné de vielle voiture et d'alfa romeo. Je touche à tous, électronique, informatique, il y a quelque année j'ai fais de la reprog meme, aujourd'hui je m'occupe de mes caisse tous seul. Je suis la pour apprendre et partagé si je peux ! Merci a vous. Papa pingouin