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Harley91

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À propos de Harley91

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    David
  • Localisation
    Essonne
  • Marque et modèle
    Audi TT MK1
  • Motorisation
    180

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  1. Harley91
    Merci les gars :-) je me lance dans: le changement de joint de cache culbuteurs changement capteur PMH changement capteur position arbre à cames je vais faire une petite prière avant parce que c’est une première 😅
  2. Harley91
    Oupssss petit post parce que je vois beaucoup de sujets concernant mes symptômes et beaucoup parlent du faisceau d'injecteurs.... je trouve pas cette pièce sur le net
  3. Harley91
    super merci pour la piste :-) Je suis au bout du rouleau lol je vais changer le capteur PMH, le capteur de cliquetis, les deux capteurs sur le maître cylindre histoire d'éliminer tous ça même si ca n'apparaît pas au vcds on sais jamais et ca peut pas faire de mal lol Je vais regarder cet emplacement aussi je suis pas à ca pret mdrr merci encore
  4. Harley91
    Bonjour tout le monde j’expose mon problème ici en espérant être au bon endroit 😅 ma TT 180 m’affiche le voyant ESP et a un ralenti instable a la limite de caler et broute parfois 😩 test au vag me parle d’un relais 109 🤪 j’ai beau chercher je ne trouve pas l’emplacement de ce fameux relais qui semble être un relais de gestion moteur sauf erreur de ma part j’ai également un code 00812 contact de déclenchement de bobine d’electroaimant de pression de freinage F84 intermittent... j’ai cru comprendre qu’il s’agit d’un contact dans le servo frein 😩 si quelqu’un avait une piste ce serait sympa 😅 merci d’avance
  5. Harley91
    Merci ✌️😄
  6. Harley91
    Merci pour les infos c’est sympa 😀 je vais regarder si je trouve un endroit où quelqu’un du forum qui puisse me faire ça pour améliorer la bête 😎 je suis en Ile de France si quelqu’un est du coin je lance un appel 😂
  7. Harley91
    Merci 😎👊🏻
  8. Harley91
    Merci 😀😀 j’essaie de voir comment fonctionne le site pour essayer de ne pas faire de bêtises 🤪🤪
  9. Harley91
    Bonjour tout le monde Etant nouveau ici je me présente :-) moi c’est David j’ai une Audi TT 180 CV de 2001 :-) moteur APP j’ai refait l’esthétique de la dame à mon goût, ajouté un filtre ram air, un mano de turbo dans l’habitacle et enfin une boîtier eflex fuel que j’ai installé moi même pour rouler à l’ethanol :-) et une pompe à essence gros débit. je roule 100% éthanol et pas de souci particulier mis à part que lorsque je roule plus fort, la voiture « s’étouffe » et semble manquer de carburant. Mes injecteurs ont été changés récemment mais j’avais deux questions 😅 quelle est le débit des injecteurs d’origine sur un TT 180? quel débit serait nécessaire pour mon utilisation d’ethanol? merci à tous et désolé si je n’ai pas été très claire lol
  10. Harley91 a commencé à suivre soldjah
  11. Harley91
    Pseudo : harley91 Prénom : David Age : 45 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Essonne Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : Audi TT MK1 180 de 2001 Vos anciennes autos : Des passions : Audi :-), Harley Davidson, peinture full dip, Aérographe, bricolage Comment avez vous connu ce forum ? Diverses recherches sur mon véhicule et site incontournable Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je me suis lancé pour partager des expériences Votre première impression ? Site sympa et l’entraide est présente Autres (texte libre)... : Propriétaire d’une Audi TT MK1 de 2001 totalisant 215000 km, je l’utilise tous les jours et c’est un vrai plaisir :-), j’espère pouvoir apprendre, transmettre et partager avec vous
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