VitoTheBigBear

OUep merci Fred, elle est un peu rincée ma question, on dirait un étalage d'hypothèses toutes plausibles... J'ai la flemme d'aller vérifier, mais petite confirmation, le réservoir du quattro est plus petit que l'autre non ?? Mais de combien de litres ?

Bonjour à tous ! J'ai une A4 Avant Pack + de 2003, et j'étais exaspéré du bruit des rivets qui traînaient dans mon coffre à chaque fermeture. Ce soir et après la lecture de ce sujet, j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes et mon courage à deux mains. Bon premier constat : impossible de bosser confortablement. :angry: (promis je ne râlerai pas tout le long du post) Comme l'a dit Fredbbs plus haut, il y a des vis à sortir. Sur mon modèle elles n'étaient pas cruciformes mais hexagonales (dans la plupart des kits de visserie on trouve la tête de tournevis qui va bien), j'en ai trouvées 2 situées de part et d'autre du mécanisme de fermeture (le loquet) et une dans chacune des poignées intérieures permettant la fermeture du coffre (pratique pour ne pas mettre ses ptits doigts partout sur la carosserie qu'on a tant bichonnée). :malelovies: Arrive donc la phase "démontage" à proprement parler...et là c'est le doute : la garniture s'écarte à peine de la carosserie, j'arrive tout juste à y passer le doigt... En forçant un peu j'entends un grincement, ou plutôt un claquement, qui ne me dit rien qui vaille...suspens...ouf! ce n'est que les clips dont vous parliez plus haut. Sans être totalement rassuré j'ouvre l'autre clip. Après moult essais (j'ai secoué le coffre de haut en bas) et plusieurs contorsions de la main j'ai réussi à sortir 3 des "culs de rivets" et 4 petits morceaux de rivets. Le coffre est désormais silencieux, mais je reste circonspect : comment avez-vous réussi à démonter l'ensemble de la garniture ? (je pense notamment à Micky 77qui a réussi à accéder au moteur) J'ai vu d'autres clips, inaccessibles ceux-là, mais j'ai l'impression que la partie basse de la garniture est solidaire des montants qui la prolongent... En tout cas grand merci à Fredbbs qui a m'a permis de comprendre d'où venait ces bruits mystérieux !! :bien:

C'est à cause du Mac Do tout ça !!

Bonjour à tous ! J'ai également un TDI 130 Quattro (Avant), je consomme 6,5l/100km sur un trajet mixte 30% départementale (traversée de quelques villages) et 70% d'autoroute. Je roule sans forcer, 50 en agglo et 90 sur départementale, 120-125 km/h sur autoroute, au régulateur. (j'ai des jantes 17') Mais il est vrai que quand je pars grenouiller en ville, la conso monte facilement à plus de 7 litres! Un collègue qui a le TDI 130 2 roues motrices (Avant) descend à 5l/100km et même 4,5l/100km sur autoroute à 120 km/h !! (au prix du gasoil c'est un gourou pour moi, chuis sûr qu'il a installé des pédales de vélo pour les montées...) Question subsidiaire : Un quattro consomme-t-il plus parce que la transmission est intégrale (+ de résistance à l'avancement dûe à la route?) ou parce qu'il pèse 120kg de plus que la transmission avant ?

Pour les francophones de pure souche, il est bon de préciser que chez Autohaus Geiger la plupart du personnel parle parfaitement la langue de Molière ! Par contre pour chercher une occasion on a vu plus motivés, ils n'avaient pas grand chose à me proposer et ne semblaient pas dispo à prendre mes coordonnées pour me tenir au jus... A bon entendeur !