Bonne nouvelle,
Je prends quelques minutes pour ne pas être le mauvais élève qui ne clôture pas son topic lorsque c'est finit.
On en aura passé des heures sur la voiture et le PC pour un problème au final très simple...
Déjà je pense pouvoir contredire un message que j'ai vu sur le net au sujet du support moteur hydraulique qui empêche de démarrer à cause de l'électrovanne. En effet même avec ce défaut la voiture démarre. Cependant si vous voulez l'inhiber vous pouvez y brancher un impédance de 19 Ohms en sortie, à savoir que (si j'ai bien compris) c'est support servent à encaisser les vibrations des moteurs en V, donc si ils ne sont pas là, c'est le chassis qui prends les vibrations... donc attention !
Pour reprendre les symptômes, 10 jours sans batterie, remplacement de celle-ci, la voiture ne démarre pas malgré la batterie neuve, démarreur quand même entrainé et aucun pépin 300m avant de l'avoir garé pour la dernière fois (j'ai fais le plein et redémarré 2min avant de la garer). On soupçonne donc un soucis d'arrivée de gazoil.
On force la pompe de gavage à l'aide de VCDS, elle se met en route on l'entend, l'arrivée de gazoil se fait jusqu'à la pompe, par contre aucune pression dans le circuit d'injection alors que la vanne entre la pompe et le circuit fonctionne correctement (test VCDS également). On essaye une première fois le nettoyant frein dans l'arrivée d'air histoire de remettre le tout en pression mais sans succès (SPOILER C'ETAIT LA SOLUTION QUAND MEME)
On se repenche sur d'autres capteurs mais sachant que la voiture tournait niquel 300m avant de la garer c'est bizarre, mais dans ces cas là on doute de tout.
On retente donc l'essai du nettoyant frein quelques jours plus tard en forçant un peu plus. On force le démarrage, on pulvérise un petit peu plus, elle commence à brouter, un petit coup de nettoyant de plus et là ça démarre !!
L'essai qui a tout résolu fut de forcer un peu plus le démarrage avec le nettoyant frein dans l'arrivée d'air.
Du coup si on récapitule, lorsque je n'avais plus de batterie durant plusieurs jours, ma pompe à gazoil s'est mise en sécurité, de l'air s'est infiltré dans le circuit m'empêchant la mise en compression dans la rampe d'injection. Les erreurs qu'on a fait c'est de ne pas oser forcer longtemps les démarrages, (batterie neuve sans rouler, j'avais peur de la vider), et de ne pas avoir osé mettre un peu plus de nettoyant frein la première fois, ça nous aurait éviter une semaine de recherche.
Même si personne a répondu ici, merci pour la richesse du forum et l'aide qu'il m'a apporté !