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ptigeorges

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Tout ce qui a été posté par ptigeorges

  1. C'est juste mais ....... quelle satisfaction de savoir que la réponse d'AUDI engage leur responsabilité quand le défaut se sera reproduit le jour où je me serai encastré dans le cul d'un camion !
  2. Complètement, parce que la conclusion de la CC est en complète contradiction avec le phénomène qui s'est produit.
  3. Bonjour à Toutes et à Tous, Merci pour vos retours. Les dernières nouvelles sont fraîches, elles datent d'hier. Je suis donc repassé à la CC le 08/09 où le Q2 a subi toutes une série de tests correspondants au protocole en usage chez AUDI pour ce genre de problème. Tous les tests se sont avérés négatifs. J'ai donc reçu, comme demandé, un justificatif d'intervention avec copie des listings de diagnostics effectués et une attestation faisant état de zéro défaut constaté. Comme convenu avec AUDI, je vais envoyer copie de ces documents à ma compagnie d'assurance pour qu'en cas de problème lié au freinage sur mon véhicule, elle puisse engager leur responsabilité.
  4. Je te remercie pour cette réponse. Cette demande est formulée avec la demande de changement de maître cylindre dans le recommandé qui sera envoyée demain.
  5. Me voici, de retour de la CC où le véhicule a suivi le protocole de contrôle correspondant à ce type de panne et RAS. Tout serait normal. Etant sous garantie et ne souhaitant prendre aucun risque, je vais demander par écrit recommandé (avec copie à ma compagnie d'assurance en cas de sinistre futur) le changement du maître cylindre. Je ne sais vraiment pas si je dois faire confiance mais je suis plutôt du genre inverse. Si quelqu'un a un conseil à donner ...
  6. hé bien si cela peux te rassurer c'est pareil pour moi !
  7. Merci pour ta réponse rapide. La cause est intéressante à connaître. AUDI prend le véhicule en charge au titre de la garantie bien sur, mais seulement début septembre pour cause de planning surbooké en cette période de congés. Je règle mon souci en prêtant le véhicule de mon épouse à ma fille, qui n'y trouvera pas son compte en terme de place (ce qui l'intéressait) car c'est une MINI, mais en fiabilité car cette MINI n'a que 4000 kilomètres.
  8. Salut à Toutes et à Tous, Voilà quelques temps que je n'avais pas eu à poster ici mais hier est survenu sur mon Q2 un évènement bizarre. Je roule, tranquille, pas vite en ville. Je suis obligé d'appuyer sur la pédale de frein pour ralentir, tout simplement. Et alors que je garde le pied sur la pédale pour continuer à ralentir, la pédale s'enfonce brutalement au fond. Je relâche la pédale par réflexe et tout redevient normal. Depuis tout refonctionne normalement. J'ai contrôlé le sol de mon garage après appuis sur la pédale de frein et il n'y a pas de trace d'huile sous les 4 roues. Je suis passé chez AUDI pour un contrôle diagnostic et RAS. Aucune explication à me fournir sinon un passage en atelier début septembre pour que l'incident soit revérifié hors période vacances et noté sur leurs tablettes au cas où. Mon véhicule a 18 mois et 19 000 kms. Garantie étendue à 5 ans ou 100 000 kms. J'avais pensé à un souci sur, soit le capteur émetteur, soit sur le capteur, récepteur mais rien d'inscrit au diagnostic. Quelqu'un de plus calé que moi aurait-il une idée de ce qui aurait pu se passer ? MERCI pour vos réponses bienvenues car je prête mon véhicule à ma fille et je n'ai pas envie qu'elle ait un souci type "freinage intempestif" en roulant ou à l'inverse "absence de freinage" en cas de besoin.
  9. Comme le dit Bap, qui est toujours de bon conseil, le retour en CC pour une réinitialisation est la meilleure solution. Si tu peux rencontrer l'électricien de la CC et lui expliquer ton problème, contre un "BON" pourboire il te fera ça de bon cœur et hors circuit officiel.
  10. C'est un raisonnement limitatif et un petit peu "Franco-Français" car AUDI ne vend pas qu'en France mais dans le monde entier. AUDI est cher pour un pays en voie de dégénérescence économique comme le notre, mais pas pour d'autres pays d'Europe (pour ne parler que d'elle) comme les pays situés au Nord de la France. Un Luxembourgeois, un Allemand, un Anglais, un Danois, un Suédois etc.... ne trouvent pas AUDI plus cher que ça. Mais c'est un fait, si on se limite à la France tu as raison.
  11. AUDI veut redevenir "La Marque" premium du groupe et resserre donc sa gamme à partir d'un certain niveau de véhicule. L'entrée de gamme n'est pas suffisamment valorisant pour la marque en terme de positionnement marketing. A l 'avenir, quand tu voudras de l'entrée de gamme il y aura VW, SKODA, SEAT ...
  12. Salut Laurent ! Je n'avais pas vu ta réponse. J'ai vérifié pas de graviers. Pour l'usure des disques, avec 12 000 kms au compteur je n'ai rien remarqué. Par contre j'en ai profité pour nettoyer (disques et plaquettes) et le bruit a disparu .... pour l'instant ! J'ai RV le 2 février à la CC pour changer les plaquettes, pour une autre marque qui n'aurait pas ce défaut d'après le chef d'atelier. On verra bien si je me fais pigeonner ... ou pas dans quelques mois.
  13. J'ai souvenir que les boîtes automatique S_TRONIC de chez AUDI ont eu il y a quelques années (entre 2011 et 2015) un problème similaire. 2 types de réponses avaient été apportés par AUDI : Reprogrammation du logiciel de gestion de la boîte mais surtout ensuite changement du type d'huile de boîte utilisée. Voilà ce que je peux déjà te dire. Les symptômes décrits à l'époque par" les victimes" ressemblaient aux tiens et concernaient les premiers rapports. Avec la fonction "recherche" tu devrais trouver plus d'informations.
  14. Merci pour vos réponses ! Je regarderai ça demain matin. S'il y a 1 gravier (ce que je ne crois pas car le bruit se ferait aussi bien en marche AV qu'en marche AR) je l'enlèverai. Sinon un petit coup de soufflette et de nettoyage (sans matière grasse) et ça devrait aller mieux.
  15. Salut à Toutes et à Tous, Le titre parle tout seul. Les freins couinent en marche AR et pas en marche AV. La CC à laquelle j'ai présenté mon Q2 a pu constater le phénomène. On m'a répondu que c'était normal avec les nouvelles plaquettes utilisées par l'usine. Un phénomène de glaçage se produit sur le disque au freinage en marche AV et provoque ce bruit au freinage en marche AR. Si cela est exact, je ne dois pas être le seul à constater ce désagrément. J'attends donc vos retours et vous remercie pour vos réponses.
  16. Capteur de cliquetis changé ce jour ! Re-trajet METZ -AIX et retour le 25/12.
  17. Côté consommation non, rien de changé. METZ- AIX en PROCVENCE AR 6,6 litres aux 100 kms de moyenne en roulant à la vitesse légale + 4 kms/heure au régulateur la plupart du temps. Côté sonorité moteur c'est difficile pour moi, ma femme te dirait que je suis UN PEU sourd !
  18. Verdict "capteur de détecteur de cliquetis défaillant". Sera changé la semaine prochaine ! Pièce pas en stock.
  19. Re-salut Laurent ! Je vérifierai visuellement mais je ne pense pas que les rongeurs et d'éventuelles durits abimées soient le problème parce que après un certain temps d'arrêt le message disparait et tout revient à la normale. Je pense plus à un élément qui chaufferait et se rétracterait après un certain temps. Pas de lien avec la météo car la 1ère fois il faisait très beau et la seconde il pleuvait des cordes. J'en saurai un peu plus après être passé à la CC.
  20. Merci Laurent d'essayer de m'aider à trouver une solution. La réactivité de AUDI est confondante "d'admiration". Téléphoné le 4/12, RV le 21/12 pour un problème qui s'est déjà produit. Plus de 15jours d'attente avant de pouvoir, au moins, lire le message d'anomalie après passage "à la valise diagnostic". Mon véhicule couche la nuit dans un garage fermé et le jour stationne sur ma place de parking extérieure. Mais ...... mon Q2 est muni du kit électronique anti-rongeurs vendu par AUDI, car oui il y a des rongeurs dans le coin mais des chats également. Il n'y a qu'une couronne de villages qui forment la banlieue autour de METZ et j'ai la chance d'habiter en limite campagne au bord d'une petite forêt. Mon niveau de liquide de refroidissement est bon. J'ai remarqué une chose, après l'affichage de l'anomalie, impossible de remettre en fonction le régulateur de vitesse. Serait-ce l'anomalie qui provoque cela .... ou l'inverse ? Par intuition je penche pour la 1ère solution sans pouvoir vraiment l'expliquer.
  21. Salut à Toutes et à Tous ! De nouveau sur un long trajet réapparition des mêmes messages. "Limitation régime moteur à 4000 tours. Défaillance du groupe propulsion". Comme la fois précédente, je me suis arrêté1/4 heure à la 1ère station, mais cette fois ci le message ne s'est pas effacé. S'agissant d'une alerte jaune et pas rouge, j'ai repris mon chemin en me limitant à 120 kms/heure et j'ai pu rallier mon point d'arrivée 2 heures et demi après vers 13 heures. Par contre, récupérant le véhicule le soir vers 19 heures pour le rentrer au garage, toutes les alertes avaient disparues. Je vais reprendre RV avec la CC. Pour l'humour, j'ai reçu hier une réponse du service client AUDI à propos d'une demande faite le 24 mars "nous vous répondrons dans les meilleurs délais".
  22. He bin il faut conseiller la vigilance à tous après avoir changé ses pneus.
  23. Jusqu'à quand devra t'on attendre la réponse ? Jusqu'à que quelqu'un donne la bonne réponse ? Bon bin je peux aller faire un tour.
  24. Pour rajouter quelque chose de différent à ce qui a déjà été dit précédemment et que j'aurais aussi dit spontanément, "pneus pas correctement montés dans le sens de la rotation préconisée". Mais je pencherai plus effectivement pour roues mal serrées ou mal gonflées.
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