DD nc

Bonjour à tous, Voilà l'histoire, cela me trottait dans la tête depuis un certain temps, d'installer un Android Car Play avec un écran plus grand et plus moderne. Mais bon il y toujours autre chose de plus vital à payer... Et voilà que le Bluetooth de la voiture me lâche ...donc plutôt que de remplacer le boitier d'origine qui doit surement couter un bras, je repense à mon idée , et je retourne sur Ali express où j'avais vu un produit qui me plaisait, le voilà commandé et arrivé chez moi en 10 jours . Voici le produit en question https://de.aliexpress.com/item/1005005925162055.html?pdp_npi=3%40dis!USD!US %24616.22!US %24320.43!!!!!%402103011717061474494456174eb10d!12000034875400291!im!!&gatewayAdapt=glo2deu 8 Core, 8 G ram, 1,8 Ghz, 64G, Android 13 ( Android 12 sur la pub) Bluetooth, GPS, carte SIM indépendante, ou alors comme moi je passe par mon Smart phone Je ne suis pas trop satisfait de prima bord, il n'y a aucune notice de montage, pourtant c'était spécifié et le cadre à une petite égratignure. Donc j'envoie un message au vendeur, très sympa et réactif, il répond en s'excusant et me proposant un dédommagement pour le cadre, et m'envoie un fichier photos pas super détaillé mais çà va je vais me débrouiller Le matériel déballé: Pour rappel l'écran d'origine : Maintenant on passe aux choses sérieuses, le démontage. Comme convenu le kit est livré avec un ensemble d'accessoires de démontage ( en jaune) j'en ai une sacoche pro à la maison mais celui-ci est vraiment très bien pour les petits coins. On retire dans l'ordre le cadre de l'écran et l'écran , çà vient tout seul, ensuite c'est le tour le l'ensemble ventilation… et là çà coince un peu, du coup je saute l'étape et enlève le bloc climatisation en bas qui donne accès aux deux boulons inférieurs du bloc autoradio… il faut que j'atteigne les deux supérieurs qui sont sous le bloc ventilation… donc avec un peu de doigté j'arrive à déclipser le cadre du bloc et à glisser ma douille de 8mm et enfin retirer le bloc autoradio; Finalement j'arrive à retirer le bloc ventilation par dessous. Voilà tout est démonté : Il faut aussi démonter la boite à gant, pas trop difficile, 1 vis sur le coté sous le cache fusible, 2 en dessous et 3 dans la boite à gant elle-même, en haut. Ceci pour avoir un meilleur accès pour passer les câbles mais pas seulement, c'est aussi pour faire une petite découpe afin de passer un câble USB...comme çà on pourra brancher une clé USB super discrètement. Maintenant on passe à l'installation du nouvel écran avec un support déporté vers l'avant d'environ 2 cm, l'écran de 8,8 pouce rentre au chausse-pieds il prend tout l'espace disponible: Ensuite on passe aux branchements de l'autoradio , j'avais fait une bêtise : pas de signal de l'ancien ordinateur de bord, j'envoie un message au vendeur lui demandant s'il ne fallait pas brancher ce câble ? j' En attendant la réponse je m'atèle à l'installation de la caméra de recul/poignée ( mon véhicule n'étant équipé que des capteurs, elle est offerte sur demande ) Elle remplace la poignée d'ouverture d'origine, parfaitement à l'identique. Pour une installation propre il a fallu que je passe le câble sous les garnitures plastiques latérales droites, enlever la banquette arrière pour rejoindre les garnitures du coffre Ensuite démontage du capitonnage de la malle afin d'atteindre les deux écrous de fixation de l'ancienne poignée, on remonte le tout à l'inverse et le tour est joué. Branchement de la caméra, il faut l'alimenter, pour ce faire j'ai trouvé l'alimentation du feux de recul droit et une masse est déjà présente dans le compartiment droit. Entretemps mon vendeur me confirme ma bêtise il faut absolument rebrancher le câble LVCD. Pensant qu'il était remplacé par le nouveau câblage de l'écran ( ce n'était pas indiqué dans la notice) Du coup, re démontage , ben ouai quand on a pas de tête Essaie avant de tout remonter EUREKA çà marche Je ne suis pas encore au bout de mes peines, le nouveau cadre ne rentre pas, il est trop serré, la courbe n'est pas bonne par rapport à l'ancien, en même temps il est 2 cm plus en avant, peut-être que le tableau de bord qui est souple à pris une forme...bref qu'à cela ne tienne, un adroit coup de ponçage pour ajuster ( environ 2mm) et le tour est joué. Je préviens le vendeur tout de même, il ne comprend pas mais me propose 200 USD de dédommagement pour la petite éraflure ( vraiment pro ) Voilà le résultat tout fini: on dirai que c'est d'origine, c'était le but de ce modèle, d'autres sont disponibles avec un grand écran ( genre tablette) mais je voulais ce coté origine pour ne pas dénaturer la voiture; L'écran d'accueil Android, il indique l'ouverture des portes, comme à l'origine sur le compteur ou au choix l'écran d'origine pour la radio/CD ou l'accès à l'ordinateur de bord, on voit bien la différence de taille il y a un autre affichage collé à celui d'origine pour "habiller" le vide le Dashboard, une appli sympa si les passagers veulent voir le compte tours et le compteur de vitesse, plusieurs modèles km/h ou milles/h avec plusieurs coloris aux choix les applis Android, je n'ai même pas encore fait le tour...équaliseur, tout est tactile bien sur comme son smart phone la notice explicative Pour se rendre compte de la taille d'écran après/avant avec le cadre Je suis super content du résultat malgré un début chaotique, finalement c'est assez simple une fois que l'on a toutes les infos, j'ai encore un truc à voir le micro pour la communication téléphonique n'est pas super, mais il y en a un autre de fourni, le vendeur m'a dit de l'utiliser; donc je vais l'installé et faire un autre essaie, le principal c'est que çà marche; A peine monté dans la voiture que le Bluetooth de mon téléphone est capté, d'ailleurs pour l'installation de départ tout c'est quasiment fait tout seul, juste à dire oui et entrer le code fourni par l'Android . J'ai accès à tout mon téléphone par l'écran tactile de l'Android Car Play, mon répertoire… il garde en mémoire la musique que j'écoutais ( et oui on peut écouté la musique de son téléphone, fini de se cantonner aux CD mon module SD ne fonctionnant plus quand j'ai acheté la voiture) là aussi il y a peu de travail de réglage: il faut "activer" l'AUX dans l'Android et ensuite aller sur l'accueil de l'ordi d'origine, setup CD/SD, là apparait une nouvelle icone AUX, l'activer pour activer la source son de l'Android ( musique/ film du téléphone ou de la clé USB) et inversement pour retourner sur le CD. On peut aussi mettre des films pour les passagers. J'avais déjà un son de qualité avec l'option Bang et Olufsen, mais là avec une source de qualité supérieur au CD...popop, c'est beau . On peut installer le GPS avec les applis ( l'antenne est fournie) Bref , il me reste surement encore plein de chose à découvrir, mais le résultat est top, j'ai un tableau de bord qui parait d'origine, mais quand on mais le contact on dirait une voiture moderne, ce qui va très bien avec cette beauté intemporelle. Voilà une bonne chose de faite, bientôt de nouveaux travaux cette semaine...

merci

merci

j'ai dis stage 2 mais c'est peut-être un 3, c'est l'ancien proprio qui l'a fait...et elle a 116000 kms, donc çà tient largement, pour le compresseur il me semble que c'est 0,6 bar, les pompes HP avaient été changées aussi, mais apparemment çà n'était pas top il a remis celles d'origine;

petite faute de frappe, désolé, ce n'est pas 530 NM, mais 630 NM

Merci, J'ai toujours été très maniaque, d'ailleurs personne ne les touche, j'ai toujours fait l'entretien moi-même aussi bien la méca que le cosmétique( j'ai un placard plein de produits spécifiques très haut de gamme, que je prends chez l'ancien proprio), à part celle-ci où Je n'ai pratiquement rien eu à faire tous mes autres véhicules on eut droit à ma patte , ex : mon sportero dont je suis fier dernier passage au banc 197,4 CH et 490 NM ( origine 136 CH et 314 NM) et 250 000 KMS au compteur evidement çà n'a rien à voir avec la S5 mais les rapports de boites et pont ne sont pas du tout pareil....ben il arrache bien ses 2,5Tonnes

Merci

pas de souci si tu discuter en MP

Je te rassure, J'ai aussi mon 4x4, que j'ai mis 7 ans à préparer

Merci pour l'accueil

Non faut pas réver non plus, c'est plutot proche des Carrera, dans les 4 sec Merci , t'inquiètes j'en profite bien, elle est tellement puissante qu'il n'y a pas besoin de faire de la vitesse pour l'apprécier, un petit tronçon de route et elle s'envole, rien que la petite voie de dégagement entre deux communes voisines ils y a une belle courbe sans bas cotés ( pour nos képi bleus lol) où je prend plus de 160..je m'oblige à lever le pieds sans çà j'arrive à 200 au rond point lol

En plus de mon 4x4 ( très équipé lui aussi) Je suis l'heureux propriétaire d'une Audi S5 de 2008 depuis maintenant 1 an, je ne m'en lasse pas. Je bavais dessus à chaque fois que je la voyais depuis presque 10 ans: je connais l'ancien propriétaire depuis tout ce temps là ( il a un magasin de produit d'entretien auto de très haute qualité et dont je suis client), et il a décider de la vendre pour une autre grosse bête allemande, et me l'a tout de suite proposé, autant dire que je n'ai pas trainé pour lui répondre. Comme le titre l'indique : c'est une Bête déguisée en Belle, car l'ancien proprio la préparé....bien préparé : La partie mécanique: -compresseur PES + reprog + débridée... plus de rupteur ( elle monte plus haut que les 250 km/h) : 520 à 540 CH ( en fonction du carburant) 530 NM de couple....au revoir les RS5, les M3, bonjour les Porsche.... -kit de décatalysation et ligne complète BORLA -filtre et boite à air Carbone italienne Gruppe M -reniflar KN -bougies Iridium et bobines NGK de RS5 -triangles forgés -berceau renforcé ( pièce en alu forgée) -silentblocs moteurs/boites/triangle renforcés -barre stabilisatrice renforcée ECS Tuning -disques percés rainurés ECS Tuning -kit embrayage renforcé stage 2/volant moteur allégé -short shift ( levier vitesse court) -jantes forgées 20x9, pneus Michelin Pilot Sport 4 S en 265/30ZR20 94Y -pédale box -boitier SFI -volant Audi TTS -pédalier alu La partie esthétique: -feux arrière deuxième génération -ciel de toit et montants en alcantara avec surpiqures losange crème sur mesure -polissage complet effet miroir et traitement complet céramique extérieur/ intérieur 7 ans ( le métier de l'ancien proprio ) -ajout de badge "supercharged" -intérieur cuir noir et alcantara crème Ce que j'ai fait depuis l'achat: ( c'est le seul de mes véhicule où je n'ai pratiquement rien à faire) -teinter les vitres : lunette arrière le plus foncé, cotés arrière médium et les vitres latérales avant le plus clair -ajout d'une couche de céramique MoonLight pour compléter l'effet déperlant de la céramique "verre" qui a déjà 4 ans. -remplacement des anti brouillard ( ternis) -polissage des phares ( entretien pour ralentir le jaunissement, le soleil tape bien chez nous) -Alarme Patroline canbus 116db en attente d'installation Voilà je crois que je n'ai rien oublié ( ou pas...) Ce moteur avec cette prépa est fantastique : çà pousse très très fort sans s'arrêter le 0 à 100 se fait en à peine 50 mètres, et on peut aussi bien être à 40km/h en 6 ème, un coup de gaz et elle repart sans broncher , le pied quelques photos et vidéos après avoir fait ma vidange avec de la MOTUL plus un additif TRECODEC, les bougies Iridium NGK ( la première vidéo, commentaire de mon fils de 12 ans, lui aussi piqué par la passion automobile ) video_3464141226940142.mp4 video_3464141226940142.mp4 VID_20200905_121417.3gp

Pseudo : DD nc Prénom : David Age : 45 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nouméa Nouvelle Calédonie Métier/Etudes : Responsable de centre auto Vos voitures actuelles : Audi S5 de 2008 et Mitsubishi Sportero de 2009 Vos anciennes autos : Ford Fiesta mark2 1,2 L, Autobianchi A112, Seat Ibiza 1,2l système Porsche, Austin Métro 1,3 l Turbo, Jeep Hotchkiss 1960, Auverland, Nissan Patrol 6cyl 2,8l, BMW 120i de 2004 Des passions : l'automobile Comment avez vous connu ce forum ? en cherchant des renseignement sur les Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? parce que le site est sympa Votre première impression ? beau site Autres (texte libre)... : Bonjour AudiPassion Je me présente, Je m'appelle David et Je suis l'heureux propriétaire d'une Audi S5 de 2008 depuis maintenant 1 an, je ne m'en lasse pas. Je bavais dessus depuis presque 10 ans: je connais l'ancien propriétaire depuis ce temps là, et il a décider de la vendre pour une autre grosse bête allemande, et me l'a tout de suite proposé, autant dire que je n'ai pas trainé pour lui répondre. Comme le titre l'indique : c'est une Bête déguisée en Belle, car l'ancien proprio la préparé....bien préparé : La partie mécanique: -compresseur PES + reprog + débridée et plus de rupteur : 520 à 540 CH ( en fonction du carburant) 530 NM de couple....au revoir les RS5, les M3, bonjour les Porsche.... -kit de décatalysation et ligne complète BORLA -filtre et boite à air Carbone italienne Gruppe M -reniflar KN -bougies Iridium et bobines NGK de RS5 -triangles forgés -berceau renforcé ( pièce en alu forgée) -silentblocs moteurs/boites/triangle renforcés -barre stabilisatrice renforcée ECS Tuning -disques percés rainurés ECS Tuning -kit embrayage renforcé stage 2/volant moteur allégé -short shift ( levier vitesse court) -jantes forgées 20x9, pneus Michelin Pilot Sport 4 S en 265/30ZR20 94Y La partie esthétique: -feux arrière deuxième génération -ciel de toit et montants en alcantara avec surpiqures losange crème sur mesure -polissage complet effet miroir et traitement complet céramique extérieur/ intérieur 7 ans ( le métier de l'ancien proprio :) ) -ajout de badge "supercharged" -intérieur cuir noir et alcantara crème Ce que j'ai fait depuis l'achat: -teinter les vitres : lunette arrière le plus foncé, cotés arrière médium et les vitres latérales avant le plus clair -ajout d'une couche de céramique MoonLight pour compléter l'effet déperlant de la céramique "verre" qui a déjà 4 ans. -remplacement des anti brouillard ( ternis) -polissage des phares ( entretien pour ralentir le jaunissement, le soleil tape bien chez nous) -Alarme Patroline canbus 116db en attente d'installation Voilà je crois que je n'ai rien oublié ( ou pas...) Ce moteur avec cette prépa est fantastique : çà pousse très très fort sans s'arrêter le 0 à 100 se fait en à peine 50 mètres, et on peut aussi bien être à 40kms/h en 6 ème, un coup de gz et elle repart sans broncher , le pied :) quelques photos et une petite vidéo après avoir fait ma vidange avec de la MOTUL plus un additif TRECODEC, les bougies Iridium NGK 20200905_121319.mp4