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J'ai vu sur Internet qu'il y a des capteurs de collision dans le parechoc au niveau de la grille des antibrouillards Or avec le choc contre le chien, ma grille antibrouillard a complétement explosée. Je pense donc qu'un capteur est mort d'où l'alerte Airbag sur le Tableau de Bord.

Bonjour a tous, J'ai malheureusement percuté un chien de chasse qui traversait une route hors agglo. Le choc n'a pas été trop fort, mais j'ai pas mal de dégâts sur mon véhicule (calandre cassée, pare-choc cassé, capteur avant cassés ou déboités (un est dans l'intérieur du pare-choc) Par contre j'ai depuis mon voyant airbag allumé avec le message : "Système de sécurité : Dysfonctionnement" Aucun airbag ne s'est déclenché lors du choc. Par contre j'ai eu un message sur le MMI pour savoir si je voulais appeler les secours ou le service assistance. Savez-vous si cela est normal ? Le calculateur Airbag s'est bloqué suite au choc ? y-a-t-il des capteurs qui se serraient cassés dans le parechoc suite au choc, rendant défaillant le système ? Merci

Hello oui je l'ai pas mal utilisé ces derniers mois (pour une fois qu'il fait beau dans le 59 plus d'une semaine ) je penche plus pour une casse ou un défaut de pièce. Mon véhicule revient de révision il y a une semaine. et ont normalement graissé mes rails à ma demande ... J'avais eu le meme soucis UNE fois à l'achat du véhciule et ils avaient graissé le TO et plus le soucis. Par contre la ca le fait a chaque ouverture Le technicien d'Audi devait me rappeler aujourd'hui, pas eu d'appel Surement demain, Toujours un peu compliqué le Lundi ^^ sinon la griffe noir c'est plus l'effet graisse, J'ai frotté et c'est plutôt bien parti Par contre le craquement, j'ai versé une larme ... De toute façon véhicule sous garantie Audi occasion plus donc j'espère bien : - Une réparation du TO - Une retouche peinture J'ai vu que les PEUGEOT 508 FIRST EDITION ont le même problème mais à l'ouverture. Verdict : Changement du TO + Peinture du toit Venant de chez PEUGEOT et étant passé par Audi, ça me ferait mal qu'ils essayent de me la mettre à l'envers Bref on verra demain, j'attends l'appel du Resp Atelier du pied Ferme

Bonjour a tous J'ai un problème avec mon toit ouvrant J'ai joint une vidéo et 2 photos des dégâts A des moments (et cela s'est fortement amplifié ces derniers jours), mon TO ne se referme plus. On voit que le toit ouvrant penche sur la droite et le rail vient griffer le toit et carrément croquer la carrosserie jusqu’à la tôle ... Vous avez déjà eu connaissance de ce problème ? J'ai appelé Audi et j'attends leur rappel pour leur expliquer le problème Je suis sous Garantie Audi Occasion plus (censée être équivalente a la garantie constructeur), donc je ne devrais pas avoir de mauvaise surprise ) J'ai fait ce sujet pour : - Informer les personnes qui ont le même problème (je vous donnerai les détails reçus de la concession) - Avoir des informations si des personnes savent quel est le problème Merci a vous. 20220905_131239.mp4

La bonne nouvelle c'est que je viens de m'apercevoir que le précédent propriétaire avait souscrit à une garantie 1 an supp avec 60 000 kms max (j'ai réussi a être propriétaire principal aujourd'hui lol) Donc mon véhicule est encore sous garantie constructeur neuve. Le vendeur ne me l'avait même pas dit lors de la vente, même la réceptionniste Atelier n'a pas l'air au courant ... J'attends donc de voir le pb et voire si c'est du 100 % pris en charge, s'ils jouent sur du 80 %, j'ai de quoi les faire taire Pas de débats possibles sur Audi Occasion plus (qui me couvrira donc que 18 mois après l'expiration de l'extension de garantie) A +

Salut Petit retour de mon histoire Je reviens de chez Audi et mon véhicule a été testé. j'ai eu une A1 en prêt qui fait des bruits également mais vraiment léger par rapport aux miens. Verdict de la concession : Qu'il y ait des bruits, c'est normal MAIS les miens sont beaucoup trop prononcés pour être considérés normaux... Donc RDV le 22/03 pour 1 semaine d'immobilisation Ils vont déposer la Boite de vitesse pour une expertise avec un technicien de niveau supérieur Apparemment il y a eu une note d'Audi (dixit la concession) et vu que le véhicule est sous garantie, ils sont "obligés" de déposer la boite pour une expertise des bruits J'avoue ne pas tout comprendre mais bon je les laisse faire ... J'ai l'impression qu'il savent qu'il y a un gros pb de BVA mais vu que j'ai acheté le véhicule il y a 3 semaines et qu'il est passé sous les 110 pts de controles, j'ai l'impression qu'ils arrondissent les angles en faisant style qu'il investiguent ... donc affaire à suivre .... Mais vu qu'ils doivent déposer la boite, je pense qu'il y a de grandes chances que la boite doive être remplacée. Je vous tiens au jus dans 2 semaines. A +

Salut Pour la Reprogrammation de la boite de vitesse, c'est quelque chose qui pourrait m'intéresser et je ne serais pas contre passer un petit WE prolongé à Strasbourg et faire reprog ma boite par la même occasion J'attends déjà de voir déjà le diagnostique de ma boite de vitesse afin de voire si tout vas bien ou non... Pour la reprog de la boite, j'ai vu ceci qui a l'air plutôt pas mal : https://docteur-bva.com/produit/reprogrammation-docteur-bva-dl501/ C'est ce dont tu parles .? ou est-ce chez Audi ? Je suis un peu réticent à faire des reprog par des presta externe d'Audi (je sais que reprog moteur avec véhicule sous garantie c'est du suicide ... / reprog boite je ne sais pas ..., enfin sur mon lien ce n'est même pas une stage I donc juste une optimisation de la boite, mais j'ai bien peur qu'avec un problème de boite à changer sous mes 4 ans de garantie (worst case), Audi ne va pas se gêner pour me dire qu'il y a eu modif donc garantie out ... donc payer une garantie de 900 € sur 4 ans et en plus payer au pire 11 K€ de boite pour une reprog, ça ferait très mal (même avec un pot de Lub)). A voir demain comment le feeling passe avec le technicien demain, je poserai peut être directement la question à Audi sur leur position vis à vis de ces reprog boites d'optimisation.. Sinon, sous les bons avis de ce forum, j'ai pris une PedalBox Je l'ai testé que 10 mn, j'attends d'être passé chez Audi demain pour l'installer vraiment. Et le peu que j'ai testé c'est que la réactivité de la pédale c'est le jour et la nuit versus le mode Stock. Après cela ne change pas la fluidité des passage de vitesses, mais la voiture est beaucoup plus réactive au démarrage d'un stop, engagement dans un rond pojnt, dépassement de véhicule On à l'impression que le couple est disponible beaucoup plus rapidement.

Comme dit Newbee91, cela a l'air d'être normal ... On entend le même bruits dans la vidéo ci-dessous juste après le verrouillage centralisé des porte, lorsque la vitesse passe de S2 a S3 (un petit clac) à la 54e seconde de la vidéo... (je vous promets que je ne suis pas un psychopathe)

yep on va attendre mardi et je vous informe si problème il y a ou non Bonne fin de WE

Salut merci pour ta réponse ok ça me rassure, si tu as le même bruit. Oui le bruit se fait à chaque fois que je m'arrête "brusquement" si j'appuie vraiment doucement sur le frein, ça le fait aussi mais beaucoup plus rarement. Que je conduis en S/D ou en Dynamic/Auto/Comfort c'est pareil. pour les vitesses qui accrochent, en fait j'ai la sensation que le véhicule arrête d’accélérer pendant 0.5 ou 1 seconde entre chaque passage (en mode tranquille) En mode pied au plancher, ça envoi la sauce et on ne le sent quasiment pas ce trou ... C'est peu être normal aussi (je n'ai jamais tester d'autre BVA ...), Vu que tu as une A5 également, as-tu les mêmes bruits que ma vidéo ci-dessus ? ou on entends le claquement sous le véhicule ?. Merci pour ta réponse encore une fois, je me sens moins seul

voici une video des bruits quand on passe les vitesses R et D à l’arrêt.

Meme si mon problème fait un bide (LOL), voici d'autres éléments : Pour la localisation des bruits, je suis presque convaincu que cela vient de la boite de vitesse / embrayages. Le bruit est audible au niveau de la console centrale (proche du levier de vitesse). Je viens de prêter une attention particulière aux symptômes, et voici ce que je peux dire : - Les claquements apparaissent quand le véhicule est chaud (après une dizaine de minutes de conduite) - il y a UN claquement au rétrograde / passage de vitesse - a l'arrêt, en jonglant entre entre R et D, le claquement se produit. - Les passages de vitesse en manuelle, font également le claquement - il y a 2 ou 3 claquement a l’arrêt d'un stop / feu. - J'ai l'impression que les claquements a l’arrêt se font car le vitesse s’arrête en 2eme et passe la première quasiment à 2kms/h ou a l’arrêt. - J'ai regardé plusieurs vidéos de conduite sur YT, et le véhicule rétrograde en 1ere a 10 ou 8 km/h, moi je peux rouler a 4 km/h, le véhicule reste en D2... Enfin, j'ai fait également attention aux passages de vitesses. 1) passages de vitesses supérieures = J'ai l'impression que le passage de vitesse n'est pas fluide. Que les vitesses accrochent.. En appuyant sur la pédale d'accélérateur linéairement (en conduit tranquille), je sens fortement les passages de vitesses. il y a comme un trou à chaque passage de vitesse de 0.5 ou 1 seconde avant que la prochaine vitesse accroche et accélère En étant sourd et aveugle, je pourrais dire quand les vitesses passent ... 2) En rétrogrades, idem, des acoups perceptibles avec une sensation de frein moteur assez fort. comme si je freinais une demi seconde a chaque rétrograde, alors que je laisse le véhicule perdre de la vitesse sans toucher les pédales ...

Je profite de ce sujet sur Audi Occasion Plus, pour poser une question : Lorsque l'on achète une Audi Occasion :Plus, il y a 110 points de contrôles effectués. Avez-vous eu en votre possession le détail de ces 110 points de contrôles ? Pour ma part, je n'ai rien reçu, mis à part une attestation de remise en état VO (changement pneus / batterie) Où il est inscrit 110 points de contrôles. Je trouve cela pas très pro, de ne pas avoir eu le détail des points de contrôle ... Merci de votre retour

Hello Cela n'est que mon avis perso, d'autres personnes peuvent y voir des côtés positifs à la LOA. La LOA permet principalement aux personnes de payer des loyers moins élevés qu'en Achat à crédit. Par exemple: Véhicule de 30 K€ neuf avec apport de 10 K€ et une Option d'achat à X mois/ X kms de 10 K€. Tu ne finances que 10 K€ sur les X mois en LOA Au lieu de financer 20 K€ sur les X mois en crédit classique. donc en cout mensuel, cela te parait avantageux. Seulement, au bout des X mois, deux cas de figure : 1) tu rachètes le véhicule pour 10 K€ et quand tu fais le calcul de 10 K€ d'apport + les loyers + les 10 K€ d'option d'achat, cela te reviens beaucoup plus cher que les 20 K€ financés en crédit classique + Intérets. En plus, tu devras certainement refaire un emprunt pour financer la levée d'option, donc çà va encore plus chiffrer au total, le montant global des intérêts du contrat et du financement pour la LOA va être énorme. Et refaire un emprunt pour un véhicule de 36/48 mois, certainement plus couvert par une garantie, c'est risqué, un gros pépin et c'est la cata ... 2) Tu ne lèves pas l'option d'achat, tu rend le véhicule mais attention, à chaque griffes, pneus usés ou kms en plus selon l'estimation au moment de la levée d'option, tu es facturé. Et en général, ils ne loupent pas le client à ce moment là Sauf si tu repars sur un véhicule chez eux, là tu peux négocier. Le seul avantage que je vois à la LOA est de s’arranger pour avoir un faible apport, tous en gardant des mensualités correcte et rendre le véhicule à son terme pour en reprendre un autre. Mais en faisant attention au point N°2 ci dessus. il existe aussi la LLD où c'est de la location pure avec restitution obligatoire. Mais très contraignant en terme de kms parcourus.

hello Il est bien spécifié deux fois que la garantie Audi Occasion :plus est transmissible de particulier à particulier. Aucune mention d'un délai de 10 jours, il faudrait demander les conditions générales de ventes de l'audi Occasion :plus pour vérifier ce qu'ils prétendent. Pour info, je possède un véhicule sous Audi occasion :plus et je n'ai reçu aucun contrat pour cette garantie. Elle est directement liée au véhicule pour X mois ...

Hello voici 2 vidéos que j'ai faite aujourd'hui : Des avis ? En rentrant du taff, j'ai fais marche arrière pour garer ma voiture dans mon allée, il y a eu un gros accoup accompagné du bruit. comme si le véhicule allait caler ... J'ai rdv au concessionnaire la semaine prochaine pour un essai routier avec un technicien. Si quelqu'un a connu le même pb, je serais ravi de savoir les suites de l'histoire, afin d'être en mesure de contredire le diagnostique du CC s'il essaye de minimiser la chose ... A + :=)

Hello. Ayant acquis récemment mon véhicule, et roulant pour la première fois en Audi (et aussi en automatique), je découvre les joies de cette BVA mais aussi les craintes .... (Pour ceux qui n'ont pas vu ma prez, mon véhicule est de 2018 / 22 000 kms / Garantie Occasion plus 24 mois + 24 mois occasion VO performance) Voici mon "Problème"et les points d'alerte : - Bruit lors des passages de vitesses 1/2/3/4 en accélération ==> un seul Clac - Bruit lors des rétrogradations de vitesses 4/3/2/ ==> un seul clac - Bruit de 2 --> 1, plusieurs clac et sensation de calage ou véhicule qui sursaute. Le bruit est prononcé au moment de l’arrêt (quand le véhicule est sur le point de s'arrêter à un stop par exemple) - cela est très amplifié lorsque le moteur s'éteint où redémarre avec le Start & Stop Si je coupe le S&S, le bruit est quand même présent - Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le passage de R vers N vers D et vice versa, entraine un bruit et la voiture sursaute légèrement. Plus je roule avec, plus les bruits me semble fort et réguliers... Le bruit ressemble beaucoup aux bruits aiguës dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=dk4PxML67wI Je vais bientôt avoir RDV avec mon concessionnaire pour un diagnostique, je ne me fais pas trop de soucis étant donné que le véhicule est sous la garantie Audi Occasion plus (vendue comme garantie constructeur mais qui semble être par le biais de OPTEVEN ...) Que je l'ai que depuis 3 semaines et que le kms est très faible. Je sais que les Stronic, ont fait beaucoup de bruits avec leurs problèmes de fiabilité (surtout pour les modèles des années 2010) Je ne sais pas vraiment si sur les "nouvelles" Stronic 7 (DL501), la fiabilité est toujours aussi problématique ... Mais disons que les symptômes que j'ai, peuvent laisser penser à un problème de la BVA / du mecatronic etc) ou peut être un silentbloc (:/) J'ai créé ce topic afin d'avoir vos avis et si vous avez vous aussi des bruits (ce qui est peut-être normal (même si je crains que non, vu que le chef des ventes VO de ma concession m'a conseillé de faire un diag au plus vite )), mais aussi pour vous fournir un retour de témoignage sur l'efficacité des prises en charge Audi occasion plus. Ainsi que bien sûr, la source de ce problème. En effet, j'ai lu beaucoup trop de forums où quelques bruits de BVA veulent dire boite HS Ce qui n'est pas complétement faux, ni vrai (J'essaye d'être Optimiste :P)) Merci pour vos réponses A +

Pseudo : T0nG59 Prénom : Ludwig Age : 32 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nord Métier/Etudes : Finance Vos voitures actuelles : Audi A5 Sportback 2018 2.0 TFSI 190 Vos anciennes autos : Saxo VTR / Safrane / Opel Antara / Peugeot 508 Phase I & II Des passions : Voitures / Jeux vidéos Comment avez vous connu ce forum ? En recherchant sur google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour suivre l'actualité / exposer les problèmes rencontrés Votre première impression ? Forum avec beaucoup de choses intéressantes et utiles Autres (texte libre)... : Hello à tous, J'ai 32 ans, et j'habite dans le Nord Je travaille dans la Finance Je suis passé par de nombreux véhicules Français: Saxo VTR, Safrane, Peugeot 508 (phase I et phase II) J'ai également eu un OPEL ANTARA (avant mes 2 dernières 508) où j'ai malheureusement eu pas mal de soucis au niveau de la crémaillère de direction (changée 2 fois) J'ai récemment décidé de passer à plus premium que la 508 (même si je n'ai rien à reprocher), et je suis donc passer chez Audi (même si j'ai assez hésité entre MERCEDES / BMW) J'ai toujours eu un faible pour la beauté des A5 et j'ai franchi le pas. N'étant pas fan des véhicules neufs (trop de décôte et de perte d'argent), je préfère plutôt prendre des occasions faiblement kilométrées et où les plus grosses décotes des 2 premières années sont passées Je vous présente donc mon AUDI A5 SPORTBACK S LINE 2.0 TFSI 190ch de 2018 avec 22 000 kms. Véhicule sous couvert de la garantie Audi occasion plus 24 mois - supposée Équivalente à la garantie constructeur (où j'ouvrirais un Topic à ce sujet) plus garantie VO performance de 2 ans avec franchise de 24 mois (soit après l'expiration de la garantie Audi occasion plus). Ces garanties ont fortement pesée dans la balance lors du choix de cette marque ... Bref, voici quelques photos :