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superdjacks

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  1. superdjacks
    Et oui c'est bien ce que je pensais faire! Bon maintenant va falloir prendre rendez vous chez audi.....
  2. superdjacks
    Oui a ma connaissance tout est d' origine. Il est certain que je pressait plus avant. Existe il la possibilité que la voiture se bride par securité? Maintenant que j'y pense j'ai eu un message sur lecran de L'ODB.... mais en Allemand! Moi j'y ai rien compris et il n'a jamais reapparu. Il faut savoir que ce TT est importé d'Allemagne Je ne sais plus si cela etait avant ou apres le cangement de ma batterie et de ma dump valve.
  3. superdjacks
    salut à tous, Voici mon soucis: heureux possesseur d'un TT 225chv. j'ai subi une panne de batterie. Donc changement de cette derniere avec une remise a zero partielle du calculateur comme j'ai pu le voir dans certains forums. Depuis que ma batterie est changée la voiture marche nickel sauf que je ne depasse pas 0.7 bar.(je suis equipé d'un mano de pression...super utile) Avant je pressait à 1.1 voire 1.2 bar. Je possede egalement une dump valve forge 7. Je pensais au depart que cela venait de ma dump et j'ai donc remis celle d'origine. resultat aucun changement. J'ai essayé de debrancher mon debitmetre. resultat aucun changement. Ma vanne n75 est correctement connectée ( faut dire qu'on voit une tres tres nette difference quand elle est pas branchée) Donc voila mon TT est a moitié malade et moi j'en suis malade. Si quékin a un ti cachet pour moi?
  4. superdjacks
    Bon, ton travail est très impressionnant! Je t'en félicite car la plupart d'entre nous en attendont le resultat avec une certaine impatience. C'est quand même beau d' avoir des connaissances en electronique et beaucoup de patience. Moi qui possède un TT de 1999 je ne pourrais hélas en profiter! Comment vois tu, pour être clair, Shorty, l'aboutissement de ton travail? Une interface? et si oui à placer ou? Cordialement, Jack.
  5. superdjacks
    Moi avec mon TT 225 j'arrive à 0.8 mais pas 1 bar. Le debimetre à deja été changé, j'ai bien vérifié le connecteur de la vanne 75. Par contre rien de sur pour ma dump qui elle est d'origine. J ai un peu de mal à comprendre...
  6. superdjacks
    Bonjour, J'ai dans certains sujets ou on parle de la vanne 75. Il y aurait un defaut sur le TT ou les fils se casseraient... Alors un peu d'infos la dessus! Elle sert a quoi, ou est elle placée et comment verifier son bon fonctionnement?
  7. superdjacks
    Dur dur d'attendre... J'ai commandé le mien chez "ULTRATUNING" et je devrez le recevoir demain mais avec la poste .... voila! Je me pose juste la question de savoir comment je vais pouvoir le fixer dans l'aerateur On l'emboite par devant et on ressere la patte derière? Comment avez vous fait? Bon si je n'y arrive pas je te telephonerais TTrog
  8. superdjacks
    Bon allez! Moi je vais commander le mien et je vais essayer de faire la suite des photos Je sais pas si elles seront aussi belles que celle de King26... Bon alors faut compter une bonne semaine au moins
  9. superdjacks
    oui ba en ce qui me concerne si colle il ya, monté et sale le phare restera! J' ai pas envie le le peter...
  10. superdjacks
    Cet après midi j'ai donc essayé de demonter un phare.J'ai commencé par retirer les 2 vis de fixation sur le dessus mais il ne voulait encore pas sortir.J'ai l'impression qu'il est maintenu sur le ou les cotés. Je n'ai pas insisté car il faisait trop chaud !!! C'est vrai qu'une fois l' optique sorti (si cela se passe comme pour une a3 de 96/00) c'est tout bête! Il suffit de retirer les agraphes et le tour est joué. Super bien concu pour l'a3 mais j'ai peur d'avoir quelques surprises sur le TT A suivre...
  11. superdjacks
    Pas de probleme! voici mon mp: [email protected]
  12. superdjacks
    C'est vraiment sympa de ta part TTROG mais je vois que tu habites à Valenciennes et moi Annemasse... 750 Km de distance ça ne le fait pas de trop surtout que je n'ai pas prevu de passer mes vacances d'été dans le nord. Mais très sincerement j'apprecie enormement ton devouement. Apparement tu l'a deja fait, tu peux peut être m'expliquer comment tu as fait. Encore merci
  13. superdjacks
    Salut quelqu'un a deja demonté la vitre de phare sur un TT pour nettoyer le coté intérieur? """Comment qui faut faire?""" Je l'avait fait sur mon A3 sur les phares d'origine avant de les revendre (cause angel eyes) Je dois dire que c'etait assez cracra (un genre de couche terne) Mes phares étaient comme neuf après.
  14. superdjacks
    Salut tout le monde! J'ai vu et beaucoup apprécié le manometre de pression de turbo ainsi que son emplacement. J'envisage donc de faire cette modification aussicar trop joli! J'ai cru comprendre que c'etait "DD 69" qui avait monté ca. Je me permet de demander comment il a procédé pour le montage, notament comment il est fixé, ou il fait passer son tube de pression et ou il s'est connecté pour l'alimentation electrique. Etant donné que le resultat est parfait à mes yeux je pense qu'il aurait mérité de faire un p'tit topic dessus. Si l' on veut que cela soit bien fait, il faut prendre son temps mais si on peut avoir quelques infos ca aide... Ce qui me plait le plus c'est le fait que ca ne fait absolument pas bidouille, c'est très classe et en plus cela permet de desceller une fuite s'il ya. Si parmis vous un peu prendre un peu de son temps à me repondre je lui en serais très reconnaissant. merci Jack
  15. superdjacks
    bon alors les gars en ce qui me concerne je suis donc allé chez Audi aujourd'hui. Il m' a fait la manip GRATUITEMENT ..... n'oublions pas qu'il y a 2 semaines j' ai déboursé la modique somme de 1300 euros pour ma crémaillère! Et oui!!! Il faut être commerçant quelques fois. Le coup du klaxon c'est con que je ne l'ai pas su avant! Je dirais que c'est du kasi indispensable car je n'entends jamais quand elle se ferme et on ne regarde pas toujours les clignotants. J' entendais mieux sur mon ex-A3. bon la je me vois mal y retourner pour demander qu'il me le fasse... Sinon je cheche aussi à savoir si il y a un moyen pour voir les fonctions cachées de l' ODB. Histoire de controler la pression de turbo par exemple. Et si quelqu'un à deja installé une "dump valve" car il y en a tout les prix.C'est quoi la difference?Et ce que ça marche?
  16. superdjacks
    salut tout le monde! je cherche à connaitre la manipulation pour les portes de mon tt 225 se ferment automatiquement après 20 km/h. Après quelques recherches je sais qu'il faut rentrer un code... mais comment et ou je ne sais pas encore! Si quelqu'un a une info la dessus ce serait sympa. Sinon je continue à chercher et promis quand je le saurais et bin je vous dirais comment faire! @+
  17. superdjacks
    bon alors voila ! Je viens de la recuperer avec 1 jour de retard La voiture etait terminée hier vers 16h30 mais il fallait faire un essai Vu que cela prends "enormement" de temps je n'ai pu la recuperer qu'aujourd'hui en debut d'apres midi. com d'hab : demerde toi sans voiture ma facture est de 1308€ car ils m'ont changé les plaques Environ 40€ de plus que prevu. Et oui pas de cadeau chez Audi! Je leur ai demandé de retirer mon cheque dans 1 semaine, ils voulaient me faire prendre leur carte de merde. Je leur ai dit que je n'en voulais pas que de toute manière dans 1 semaine elle serait résiliée. Ils ont donc fini par accepter ma condition. A vous dire ma femme a un scenic et on est 100 fois mieux servis chez Renault minute...à ne rien y comprendre! Bref, elle semble rouler correctement maintenant. Voila je vous laisse et va profiter de mon TT et du soleil. @+ Jack
  18. superdjacks
    ah! ok! Merci Nancy! Bon en ce qui me concerne il a l'air de fonctionner correctement ....pour l'instant! Natif de Nancy je me suis expatrié à Annemasse pour le boulot et vous ne pouvez pas savoir le nombre d' Audi qu'il ya ici. La suisse y est pour quelque chose, carburant moins cher d'ou ma TT sinon bonjour. Et, evidement toutes en Quattro pour la montagne. Bmw ne tourne pas ici mis à part le X5 . Bon j'arrete de parler de moi et vous tient au jus pour la suite @+
  19. superdjacks
    heu!!! Dites moi c'est quoi le "PI"?
  20. superdjacks
    Alors voila: Mon tt 225 a 128oookm Ils ont deja vu ça! Devis pour 1250€ C'est bien la crémaillère. Plus de place pour la reparer cette semaine Ce sera pour la semaine prochaine... J'ai deja mis 1 semaine pour avoir mon rendez vous Merci Audi ! A ce tarif ils proposent ... une location de vehicule Vraiment super! Je n'ai pas le choix je suis obligé de la reparer donc je fais avec. Je vous tiens informé pour la suite des evênements si cela vous interresse @+ Jack
  21. superdjacks
    Merci "Meurthe et Mosellan" pour ton info! cremaillère et boitier de direction, y a une difference? Enfin aujourd'hui lundi, je l'emmene tout de suite chez Audi pour la faire réparer. Moi aussi je tend le dos pour la "douloureuse" Mais bon!
  22. superdjacks
    On dirait que je n'ai pas trop de chance.... Je n'avais eu aucun soucis avec mon a3 tdi (sauf debimetre evidement) en ce qui concerne le tt ca commence fort! Merci à vous tous pour vos infos, au moins je sais à quoi m'en tenir.
  23. superdjacks
    Bonjour à tous! Ex possesseur d'une A3 tdi 110 de 2000 me voici nouveau possesseur d'une tt quattro! Bonne voiture mais pas de chance j'ai un soucis de direction assistée. J'ai bel et bien une fuite. Elle consomne plus de liquide que d'essence... D' après ce que j'ai pu voir (à prendre avec des pincettes car je ne suis nullement mecano) la fuite se situerait coté passager, le soufflet de direction (je pense) est trempé ;elle "goutte" de cet endroit; Pour voir cela j'ai du demonter la roue. Roue droite + flanc droit + parre choc arrière sont parsemés de taches de liquide. Je perds donc le liquide, la direction fait du bruit dès que je la sollicite devient lourde et tremblante. Nouveau dans ce forum je compte sur vos infos voir aussi une idée de tarif de réparation. Merci à vous. superdjacks
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