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Sh4No4R

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Tout ce qui a été posté par Sh4No4R

  1. Le câble était sortie des roues dans les coins opposées, j'ai réussi à en remettre un mais l'autre non vu que le câble était foutu 😅 je suis preneur dans tous les cas pour essayer 😁 merci de proposer.
  2. Sinon aujourd'hui je me suis attelé au lève vitre passager, donc en plus d'avoir eu les patins fissuré, que j'ai recollé au passage, il s'est trouvé que le câble avait une sacré torsion. J'ai fait quelques recherche sur LBC pour trouver un câble, sauf qu'ils ne vendent que le lève vitre complet... Si quelqu'un aurait donc ce câble de côté je suis preneur ... ou le lève vitre au pire des cas avec les FDP. Bon week-end.
  3. Bonjour, j'ai vérifié la courroie accessoire et elle n'a pas de jeu, le galet tendeur ne trésaille pas, j'ai du prendre la photo avant d'avoir relâché le ressort du galet tendeur, ce qui fait que la courroie est un peu lâche.
  4. Je vais vérifier ça, tu parle bien de la deuxième photo de la courroie accessoire avec l'encadré rouge ?
  5. Petit achat du jour, visserie OEM pour les pièces qui vont être changées, Kit bilstein, triangles suspensions etc... sur le site que donne Milky_Way sur son poste : https://www.lllparts.co.uk/ et après quelques comparaisons, il s'avère que c'est le moins chère (40€ d'économies...)
  6. Bonsoir, merci pour vos réponses, j'ai regardé pour les Ferodo 2500 DS, pour l'instant je vais me contenter des brembo que j'ai acheter, car j'ai déjà éclaté mon budget du mois pour la voiture... mais j'investirais dans ses plaquettes en effet, en changeant le disque arrière notamment car il a une usure de 2mm, celui à l'avant est neuf. Je veux bien un p'tit conseil pour les disques aussi svp Pour la vitre électrique, les deux fils coupé je ne sais pas à quoi ils correspondent, car tout le système électrique de la portière fonctionne, que ça soit la fermeture, le son
  7. C'est ce que je pensais aussi, merci de confirmer. Et concernant le jeu de poulie sur la courroie accessoire, normal ou pas ? Est ce que c'est le compresseur de clim ?
  8. Bonsoir, Du coup j'ai bien les plaquettes avant fissurées, la fissure est visible sur la surface de friction mais aussi sur les bords, d'après quelques recherches, ça serait négligeable en surface, mais vu qu'elles vont sur les bords aussi je pense les changer, des avis ?
  9. S'en est suivi un nettoyage complet du pare-chocs ainsi que des passages de roue... qui en avait besoin Puis j'ai aussi constaté que les plaquettes de freins installées n'étaient pas de la meilleure qualité... du coup je vais devoir les changer et en profiter pour nettoyer et repeindre les étriers de freins, joliment peint à la bombe par un ancien propriétaire... Dernière question sur la dernière photo, s'agit-il de la fenêtre pour visualiser le repère quand on change la courroie de distribution ? (Encadré rouge) Il y a normalement un bouchon à cet endroit la non ?
  10. Ensuite je me suis attaqué aux laves-phares car ceux-ci ne sortent pas lorsque j'actionne les lave-glaces... Donc démontage du pare-chocs complet, puis constatation du laves phares droit qui a subit un choc et est en sale état, un des anciens propriétaires a du taper côté droit ce qui donne les dégâts sur les photos... Je suis donc à la recherche d'un laves phare droit complet avec son support, ainsi que du conduit d'air plastique qui va jusqu'à l'échangeur... Si quelqu'un a ça en stock...
  11. Bonjour, aujourd'hui un peu de mécanique et quelques questions J'ai donc fais ma courroie accessoire, jusque la pas de problème, démontage, remontage, changement de la courroie et du galet tendeur automatique. Cependant la poulie du milieu sur les 3 alignées (encadré rouge) a un léger jeu... Quelqu'un peu me confirmer si il s'agit bien de la pompe de direction assistée ? Comme tout jeu ne vas jamais en diminuant en mécanique, je pense la changer, ai-je raison ou pour l'instant ça ne dérange pas ? 1ére photo : ancienne courroie 2ème photo : nouvelle courroie
  12. Sinon reçu aussi le Kit Bilstein et les butées de suspenssion, manque encore les triangles de suspension et je pourrais m'attaquer à tout ça. Demain changement de la courroie accessoire + galet tendeur et vérification de la courroie de distribution. Puis les laves phares qui ne sortent pas .
  13. Bonjour, aujourd'hui un petit peu de démontage, sur le panneau de porte passager notamment pour un problème de vitre qui ne descend plus du tout, en cause les patins en plastiques qui sont fissurés... Se rajoute à ça la pièce d'entraînement du moteur qui permet d'enrouler les câbles, quelques dents ont sautées... reste plus qu'à trouver les pièces. Pour démonter le panneau de porte : https://wak-tt.com/mods/doorpanel/doorpanel.htm (trouvé sur le forum) Ha et en dernière photo, un câble sectionné qui traîne dans la portière...
  14. D'accord, pour virer la N249 j'ai trouvé quelques tutos. Le système d'air secondaire c'est le flexible "7" qui par de la boite à air jusqu'à la pompe à air secondaire "1", il faut virer l'ensemble ou juste shunter le flexible "7" ? au final elle sert à quoi cette pompe supplémentaire ?
  15. tu veux dire par la que le flexible qui part du collecteur d'admission jusqu'au filtre à charbon peut être enlevé entièrement ?
  16. Petit topo de ce que j'ai changé et de ce que je vais changer avec références : - Bougie NGK R Iridium BKR6EIX : Ref 6418 D'après le tableau en lien et quelques conseils lu sur des forums pas de problèmes de compatibilité avec les origines. https://www.mtk-tuning.com/media/Catalogues_Fabriquants/NGK_CATALOGUE_affectations_AUTO_BOUGIES_2017-2018_MTK_Tuning.pdf - Bobine allumage NGK : Ref 48082 En attente : - Kit B12 Pro Bilstein avec ressort EIBACH : ref 46-189608 http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?1116=46-189608&1118=190&230=28&10=39DD3723720C47E
  17. Bonjour, Après quelques heures de recherche, je me réponds à moi même et à ceux que ça pourrait intéresser concernant la photo de l'encadré rouge, donc il s'agit d'après la traduction allemande "tuyau de raccordement tuyau flexible pour filtre à charbon" avec pour référence "06A133352C". J'ai pu glaner cette information grâce au site suivant donné sur ce forum : https://audi.7zap.com/ mais en allant sur la partie "Audi TT" la référence est introuvable, j'ai du aller la chercher sur la partie "Audi a3 8L" qui ont "les mêmes moteurs". Bref, première question résolue en partie, le pr
  18. Bonjour à tout ceux qui liront ce sujet, J'ai donc une Audi TT Quattro 225cv, de 2000, moteur APX qui cumule environs 230 000 Km, je l'ai acheté en octobre, et j'ai quelques symptômes, bruits que j'essaie de régler, ainsi qu'un soucis de déséquilibre au freinage avant (détecté par le dernier contrôle technique de octobre 2020) force de freinage avant G 283 daN ; avant D 218 daN. Un bruit de claquement se fait entendre à l'avant droit au niveau de la roue, après un passage sous la voiture par un ami mécano, il se trouve que la coupelle de suspension serait "dead", elle aurait été
  19. Pseudo : Sh4No4R Prénom : Alexandre Age : 33 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Pyrénées Orientales Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : Audi TT Quattro Vos anciennes autos : Mustang 67, Swift sport... Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? Recherche internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Besoin d'aide pour la fiabilisation et restauration de ma TT Votre première impression ? Bonnes à voir sur le long terme. Autres (texte libre)... : Des ph
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