Pellion

hello, alors étant avec un Iphone sous FREE je crois que je cumule : pas de possibilité de passé de la data vers les véhicule et pas de carte SIM jumelle à mettre dans le véhicule...dommage ensuite je suis en train de voir pour configurer MyAudi (j'attends le serflex avec le code) mais du coup si j'ai pas de carte SIM dans la voiture, ça ne servira à rien, non? sinon avant hier j'ai enfin pu lui faire son premier lavage (pas dans les règles de l'art mais c'est déjà ça) et bah je confirme qu'il faut être très vigilant avec les freins céramiques quand ils sont mouillés, j'ai eu une frayeur en voyant le coffre de la voiture de devant se rapprocher plus vite que prévu de mon capot avant..

hello, quelques nouvelles et aussi quelques questions : la bête va bien : par contre en voulant brancher l'iphone autrement que via le câble fourni avec le véhicule, j'avais ce message le câble fourni du coup j'ai acheté celui-là et ça fonctionne beaucoup mieux : ensuite je voulais savoir si vous trouviez normal que pour un petit trajet (moins de 5 bornes) le temps que je me gare et que j'éteigne la voiture j'ai toujours les ventilateurs qui se déclenchent alors que j'ai pas une huile moteur particulièrement chaude... ensuite en mode 'N' le temps que le portail s'ouvre il arrive qu'il y ait des variations régime moteur, j'essaierai de filmer cela la prochaine fois, ça vous parle? de même durant des manœuvres d'avance et recul j'ai de temps de temps des 'clacs', je n'ai pas encore identifié la source. sinon là je suis en train de regarder google Earth, j'ai encore rien compris à comment récupérer de la data dans le véhicule sans y mettre une SIM, je buche le sujet....et aussi la connexion à MyAudi et là...je n'ai pas le code à 10 chiffres qui est demandé en étape 3... vous auriez une astuce sans aller chez Audi ? merci de m'avoir lu

sympa les montres 👍 perso, en télétravail depuis un an maintenant, je ne l'a mets plus à la maison 😭

ouf, ayant une mezzanine dans mon garage, cela m'empêchait d'ouvrir le coffre mais en fait (merci la doc ), l'ouverture du hayon est réglable !!! du coup, si par mégarde quelqu'un appuie sur le bouton de la clé, plus de crainte, le hayon s'arrêtera avant avant le plafond de la mezzanine.

wahou j'ai lu les 35 pages de ton post... en effet tu as dû n trouver des prétextes pour aller au garage!!! impressionnant tout ce que tu as fait! #admiration

en effet, ça à l'air de chanter pas mal côté IPE aussi !! bon il va me falloir attendre de me remplumer avec l'achat de la voiture avant de franchir le cap mais... on va bucher le sujet ! entre télétravail et couvre feu, je n'ai eu l'occase de la reconduire qu'une fois ce WE... quel pied!!! mon actuel, 406 coupé V6, me procure pas mal de plaisir tant par sa souplesse, son confort, sa ligne mais là, ... purée, elle se manie plutôt bien en ville (bon ok, faut quand même faire attention vu l'envergure de la bête!), la prise en main est rapide et quand il faut doubler... WAHOU!! après son terrain de jeu/prédilection est clairement en dehors des villes bref j'adhère à 100% à cette voiture prochaine étape : étudier tous les modes avec des les distinctions de chaque réglage car pour le moment elle est soit en confort soit en dynamic. pareil, je sais que ce n'est pas un véhicule dédié à "l'économie" de carburant mais tant je trouvais la conso de la 406 raisonnable pour son age (8/8.5l au 100 en autoroute, 10/11l en mixte actuellement) tant là avec 2 cylindres de plus et ...plus de 300ch, j'ai des conso légèrement au-dessus mais pas énormément non plus (je suis descendu de paris avec => 9l/100 avec la ville, quelques bouchons sur la route) et là j'en suis à 10,4l /100kms alors qu'on est encore en mode 'découverte' il m'arrive d'aller trouver un prétexte pour ranger quelque chose au garage juste pour la voir un peu

jolie couleur !!! pas mal du tout son état extérieur vu le nombre de kilomètres qu'elle a!

j'ai pas dit que c'était pour tout de suite 😁, y'a de quoi profiter même full stock !!

merci. oui je trouve qu'il lui manque les vitres AR et le hayon sur-teinté. on va faire comme ça pour le moment, d'autant plus que la je regarde l'admission eventuri et la ligne d'échappement

voilà quelques photos supplémentaires (le sable dans le garage c'est pour mon autre véhicule (le coupé que l'on aperçoit) qui a quelques fuites je ne me lasse pas de la regarder

c'est la marque sommer et je la trouve bien sur le site de homelink

en premier j'ai paramétré l'un des boutons du homelink, synchronisation, clignotement 3 fois de warning disant que c'était ok - ensuite je suis allé sur le module du garage pour appuyer sur le bouton d'appairage - puis je suis retourné dans la voiture pour appuyer 1 première fois sur le bouton homelink fraichement paramétré, la diode du homelink a clignoté rapidement plusieurs puis est restée fixe et s'est éteinte, j'ai rappuyé une 2èmé fois (clignotement rapide puis fixe puis éteinte) et enfin en appuyant une 3ème fois, la porte du garage s'est ouverte.

ça y est, le homelink est configuré : - pour le portail, pas de souci ça s'est fait du premier coup - pour la porte du garage vu que c'est un code tournant c'était plus compliqué mais...ça fonctionne désormais...

merci pour le titre pour la couleur, j'ai LZ9Z donc noir panthère il me semble? la photo entière arrive, désolé, j'étais pressé de la rentre au garage

salut à vous, alors je prends enfin un peu de temps pour vous présenter en détail cette bestial RS7 : après avoir loupé un modèle 2015 (facelift) avec seulement 32 000 kms (orgine allemagne, 1ère main, intérieur audi exclusive, suppression du TO, dommage, et pas mal d'options sauf la vision nocturne) j'ai contacté dans la foulée une concession qui avait une RS7 depuis plusieurs semaines/mois : c'est un modèle 2014 de 47000kms, seconde main et qui est plutôt bien garni : - fermeture assistée des portes - double vitrage avec isolation phonique, thermique et protection anti effraction - sièges AV et AR chauffants - son B&O - affichage tête haute -rideau pare soleil lunette arrière - corner view - vision nocture -audi pre sense plus - pack dynamique - pack aluminium - charger 6CD/DVD - télécommande homelink - reception radio DAB - Sellerie cuir Valcona j'ai le câble qui se connecter à l'AMI, le filet dans le coffre, la trousse de secours dans l'accoudoir arrière. mon retour, malgré la fatigue s'est super bien passé, limite trop court malgré les 700 bornes. le véhicule est souple, agréable avec une consommation plus que raisonnable vu le moulin qu'elle a (j'ai fait du 9l/100kms en moyenne avec quelques démarrages sympas. le COD fonctionne bien, juste quelques à-coups lorsqu'elle revient sur 8 cylindres. je n'ai pas eu le temps de faire tous les réglages qu'elle offre ni un nettoyage convenable, ça passe trop vite le temps du coup, si un modérateur passe par là, le titre du poste peut être changé en 'j'ai trouvé le graal' au plaisir de partager davantage, j'aurai surement d'autres choses à dire et à montrer dans les jours qui suivront

bon alors, en premier je vous demande de m'excuser car la prez en bon et due forme ne sera pas pour ce soir car.... je suis crevé (pour faire simple : levé à 5h pour prendre l'avion, le bus et le métro, régler la paperasse et rentrer ensuite... 7h de route avant le couvre feu si possible) par contre... mais ça envoie du steak de malade !!!! cette voiture est 'la belle et la bête'!!! sois tu conduis avec un œuf sous la pédale de droite, nickel, doux, agréable, soyeux (belle) et ensuite, par exemple, tu sors d'un péage et là tu fais clairement une omelette de ton œuf à la con... là bête 😁et purée tu es scotché au siège... wahou bon je m'arrête là, dodo, complètement photo à venir. merci à vous de m'avoir lu ! bonne nuit

J-1 !!!!

alors la voici, je l'ai bien acheté avec ses 4 roues , juste l'une d'elles qui est partie en réfection, je ferai une présentation plus poussée quand je l'aurai récupérée

bonjour à tous, un petit message pour vous dire que le bon de commande est signé, le financement et l'assurance ont été acceptés et il ne me reste "plus" qu'à aller la chercher (fichu couvre feu qui me contraint sur le retour vu qu'il y a 6/7 heures de routes). les infos et photos sont à venir

hello, alors combien de temps vais-je la garder... pas facile à répondre, mon véhicule actuel, je l'ai depuis 2010 et avant celui-là j'avais le même avec un peu moins de chevaux donc si la RS7 me 'comble', il se pourrait que je la garde assez longtemps, en tout cas plus que 3 ans. celle que je lorgne a 46 000 kms (j'ai loupé un autre modèle, facelift de 2015 avec 32 000 kms ), ses pneus sont neufs, elle a eu régulièrement son huile et filtre de changés et les bougies sont d'origine donc d'ici les 3 année à venir il faudra prévoir du coup : - des vidanges régulières (huile moteur, ldr, liquide de frein) - 8 bougies - peut être une batterie - peut être une vidange de boîte (ça dépendra du kilométrage effectué) le véhicule a l'option céramique pour le freinage donc en fait, soit faudra y passer sous 3 ans et du coup ça peut être rentable de prendre l'option 'entretien inclus' soit comme vous dites la longévité des disques fait que seules les plaquettes seront à changer et là ce n'est peut être nécessaire de prendre cette option si je comprends bien (au passage, l'extension de garantie représenterait 1500€ pour 3 ans et l'entretien quant à lui 3500€ toujours sur 3 ans) je vais demander le contrat de garantie pour lire les petites lignes et la véritable couverture. vivement que je puisse vous montrer tout cela en photo

super, merci pour vos messages ! ça me permet d'y voir plus clair alors combien de kilomètre je compte faire : avant ce fichu COVID j'aurais répondu 15/20 000, mais en ce moment on sera plus sur du 5000 Kms même si je pense que si l'achat se concrétise je trouverai des prétextes pour faire le tour de la France ensuite le modèle : la tendance se porte sur une RS7 avec freins céramique mais bon tant que ce n'est pas fait, je ne crie pas victoire... concernant la garantie proposée, je vais bien lire toutes les petites lignes et pour l'entretien, sont couverts : filtres, bougies, huile & vidange, liquide lave glace, essuie-glaces AV et AR, courroie accessoire, kit embrayage et de distribution, freins et liquide, lampes, batterie, amortisseurs, vidange boite auto la main d'œuvre est inclus le tout chez Audi obligatoirement

je me suis peut être mal exprimé : ce montant couvre l'extension de garantie ET un forfait entretien. il m'est possible de prendre l'un, l'autre, les 2 ou aucun d'où mes questions : soit ce type d'auto va devoir subir sous 3 ans (selon le kilométrage que j'effectuerai) X changements d'huile/filtre, vidange boite et autres 'petits' entretiens, soit elle passera aussi par la case 'gros changement' tel quel plaquettes et freins par exemple et puis la garantie viendrait à couvrir (ou pas) une défaillance des turbos.

merci pour ton retour, c'est toi qui va chez un 'petit' garagiste du 95 qui commence par C et se termine par F avec un T au milieu ? car si oui, mon véhicule actuel est passé dans leur main pour une reprog aux ptis oignons. pour en revenir au sujet de l'entretien, en fait dans le cadre d'une vente, je peux payer en plus une garantie et un entretien sur 36 mois pour une auto de 30/40 milles Kms donc ce que je voulais calculer c'est la rentabilité "d'acheter" ce service pour être complètement tranquille les 3 prochaines année sachant que ça coutera pas loin de 5000€... (en gros si j'ai à faire changer les freins céramique sous 3 ans c'est benef mais si je ne passe pas par la case disques/plaquettes, est ce malgré tout intéressant ?)

bonjour à tous, je fais suite à mon sujet précédent car je suis en recherche d'un nouveau véhicule (origine france ou étranger) et je souhaitais avoir un rendu de l'entretien réalisé tous les 10/20/30 mille Kms et le coût associé : - combien coûte une simple révision (changement huile et filtre) - c'est une chaîne et non une courroie donc a priori pas de souci de ce côté là mais il y a, il me semble, une courroie d'accessoire, combien de temps et Kms tient-elle? - l'huile de boîte : quelle fréquence? - autre chose? merci à vous pour vos remarques car acheter une telle voiture est déjà un gros investissement, son entretien en est aussi un autre à ne pas sous estimer je pense.

super, merci pour ces précisions, je garde tout cela de côté et je pars me renseigner sur l'état de quelques modèles. outre l'historique limpide, la périodicité des vidanges, je verrai aussi si côté turbo tout a été bien entretenu histoire de ne pas manger une casse turbo tout de suite après dû à des soucis de lubrification. y'a t il d'autres points particuliers à regarder ? (arf, on s'écarte du sujet initial...désolé)