remyRS

Merci pour l'info sur l'édit du prix. Effectivement, j'ai été trop paresseux et ai du louper la section qui décrit la modif du prix

Je l'ai mise à 25% du neuf pour 11 000 km et 1 an Sinon pour Bartouille : je ne voulais pas faire une annonce de ce topic ! j'en ai déjà une sur AP, mais je n'arrive pas à l'éditer pour MAJ le prix :( Le glaude, à quel réduc avait tu mis ton A3 ?

Bonjour, J'aimerais partager mon expérience avec vous : je suis en train de vendre mon A3 depuis 2 mois environ, et à part quelques contacts pas très sérieux, je n'ai pas encore réussi à la vendre. Pourtant, bien que 2.0 TFSI, elle devrait intéresser du monde quand même, d'autant que je l'ai achetée neuve, en France, qu'elle est peu kilometrée... Edit modérateur : Merci d'utiliser la section petites annonces d'AP. Pour les possesseurs d'A3 similaire, avez vous eu des difficultés ou est ce conjoncturel (pouvoir d'achat en berne.... prix du pétrole,...) ? Merci pour vos retours ! A+

Si tu cherches une bonne TFSI en région parisienne, je vends la mienne, 1ere main, 10500 km, amb luxe stronic ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=69500 A+

non pas d'ami carossier malheureusement... je vais faire un tour chez audi pour voir combien ça me coutera mais je m'attends au pire... <_<

Bonjour à tous, Je souhaiterais changer une protection du pare chocs avant de mon audi A3 8P 3 portes de 2007 (voir photo dans fichier joint). Peut on acheter juste cet élément (j'imagine que oui sinon je ne vois pas à quoi il servirait) ou doit on changer tout le pare chocs ? Dans la 2nd éventualité j'ai trouvé un site où le pare chocs est à 170 euros, mais où le faire peindre ? Dernière question : quelqu'un a la doc pour démonter un pare chocs ? Merci de vos réponses !

Bonjour, J'ai remplace le symphony II de mon A3 par un symphony III (MP3, design plus moderne...) Tout fonctionne correctement: CD audio, CD MP3, changeur, affichage sur le tableau de bord,... La radio fonctionne (affichage RDS, balayage de fréquence, enregistrement de fréquences en mémoire), mais au bout d'un certain temps, elle se met à grésiller, comme si j'étais à 100km de chez moi et que ça captait plus, or je suis en RP, avec RTL2... Je ne comprends pas ce qui se passe, car dès que j'éteinds la radio et la rallume, tout redevient normal, puis au bout de qq minutes, paf ça grésille Des idées : - mauvais adaptateur pour brancher le symphony III (j'ai acheté un adaptateur rns e sur ebay) ? - faux contact sur l'antenne (j'ai aussi achete un adaptateur farka sur ebay) ? - autoradio défectueux ? - incompatibilité d'un autoradio provenant de UK avec la France et donc desynchro ? Merci de vos réponses

Peut être bien, mais je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer. Faudra que je teste une TFSI DSG.... C'est marrant je commence en S3 je vais finir en 1.6L :dodo:

En relisant mon message initial, il est vrai qu'on peut penser que la V6 n'a rien dans le ventre à part le bruit. Je me reprends : en fait elle procure tt simplement bcp moins de sensations, surtout passé 4000t. La S3 semble pousser bien plus loin, ce qui n'enlève en rien les qualités de la V6, d'ailleurs j'hesite tjrs entre une V6 et une S3... Car le son de la V6 est vraiment envoutant et j'apprécie son côté discret. Pour la mégane RS, je ne dis pas que la S3 est à peine plus performante, mais au vu de la façon dont je roule je ne m'en rends pas forcément compte (surtout que la S3 etait en rodage)... La mégane RS permet quand même d'atteinte rapidement des vitesses prohibées ... :ange:

je n'ai pas suffisament testé les reprises pour juger entre new s3/ MRS. par contre, au vu de la repression actuelle, même si sur le papier la S3 reprend certainement mieux que la mrs, je pense pas l'expoiter à 100%... Par contre, passé les 4000t, j'ai quand meme senti une différence : la s3 pousse bcp plus, mais je n'ai pas trop testé (rodage de la s3) pour la old s3, je ne sais pas mais ça m'étonnerai pas que la mrs soit devant en reprises vu qu'elle a la meme puissance, plus de couple et est moins légère je crois. je vais réflechir si je la prends, elle est qd meme chere... Par contre elite auto propose 13%, à voir...

non je me suis mal exprimé : c'est 5% sur du neuf. Pour la voiture d'essai, elle sera en vente d'ici 3 mois "à un prix non déterminé"... Ils sont radins chez audi : quand j'ai montré mon devis elite auto à 13%, il est parti dans des explications sur la TVA complètement fausses (applicables à des importateurs véreux, mais pas un mandataire si connu). Bref rien à faire... Je vais y réfléchir...

Bonjour à tous, Cela fait qq années que je traine sur ce forum sans jamais contribuer. Erreur corrigée aujourd'hui , je me lance : je vais acheter ma 1ere audi d'ici qq mois :bigsmile: Attendant la new s3 avec impatience, je suis allé l'essayer chez audi montrouge. Pour faire rapide : Moteur excellent, très bonnes reprises en bas et ça pousse dès les 4000t. Je n'ai pas trop poussé, la voiture avait 100km... Finition : alors là je suis épaté. Je sors d'une mégane RS et ça n'a rien à voir. Je comprends maintenant les magazines disant "quand on rentre dans une audi on le sent"... Vraiment parfait comme intérieur, très bonne position de conduite et volant agréable. Chassis : c'est ma seule déception : très très raide. J'ai pris un dos d'ane un peu vite (20km/h) et le vendeur et moi avons décollé du siège... C'est pas super confortable. Comparatif avec A3 V6: j'ai aussi essayé le même jour une A3 V6 manuelle. Rien à voir. Moi qui pensais que les perfs seraient à peine moins bonnes (30nm, 15ch en moins et qq kilos en plus), il n'en est rien. La S3 reprend mieux et est bcp plus "vivante" que l'A3 qui n'est sauvée que par son bruit assez envoutant :biere: . Et encore la S3 avait 100km donc non "libérée" et la V6 50000... Comparatif Mégane RS : pour l'intérieur, rien à voir. Pour le moteur, celui de la S3 est globalement plus péchu, mais c'est pas très flagrant, et en conduite quotidienne, je ne pense pas qu'on le sente vraiment... Par contre le chassis de la mégane (meme en 18 pouces) est plus confortable, de loin. En conclusion : elle me tente bien la petite S3 :eldiablo: . Le vendeur me propose 5% de réduc, sachant que l'équipement d'origine me va (sauf le volant multi en +, radin pour 40k€). Ma seule interrogation par rapport à la V6, même moins puissante mais largement suffisante pour mon utilisation est le chassis et la peur du vol. Quand je vois ce qui arrive pour certains possesseurs, je me dis qu'une A3 V6 passe mieux qu'une S3... A réfléchir calmement... Une question quand même : si je choisis la S3, pour éviter le vol, à votre avis mieux vaut prendre une couleur flashy, comme le bleu sprint ? A bientôt en audi :hot: :hot: :hot:

j'y crois pas : pas de commande au volant de série sur une a3 ambition luxe :biere: merci pour la réponse!

Bonjour, Je voudrais m'acheter une audi A3 d'occasion et j'ai une question sur le volant multifonctions en option : si on ne l'a pas, dispose-t-on malgré tout d'une fonction commande au volant de l'autoradio ? Si oui qu'apportent les "multi fonction". Si non, c'est quand même choquant que ce soit pas présent : toutes les Renault en ont :P Merci pour vos réponses !