nosifone

Je l'ai fait et honnêtement si tu pars sur le parechoc complet je te conseille fortement de mettre un parechoc OEM. Sinon prévoit un gros budget d'adaptation parce que ton carrossier va galèrer! Il va devoir revoir la quasi totalité des fixations et créer les 2 trous des capteurs de stationnement latéraux. tu vas aussi devoir racheter une grille compatible pour la vision nocturne et camera 360 à coté car celle fournis dans ses kits ne sont pas compatible avec ses options. Prévoit aussi un budget de plus ou moins 400€ pour effectuer le réglages des capteurs ACC ensuite. Moi je n'avais pas la finition S-line extérieur et mon modèle est blanc (donc fort contraste entre les grille et la carrosserie) le gap esthétique est intéressant. Sur ton modèle s-line full black juste la grille me semble suffisant. Par contre, même si tu changes juste la grille il peut y avoir un risque de devoir refaire un réglage des capteurs ACC.

Moi qui pensait remplacer la mienne maintenant j'hésite comme elle n'a que 32mkm...

Ah merci Alain, je leur demanderais du coup voir si j'en ai d'autre que j'ai pas remarqué

Et en utilisant l’application mobile my audi? Il me semble qu’elle donne toutes les options du véhicule.

Merci Ludo pour ton retour. J’ai lu tout ton topic et magnifique bolide surtout avec ses sièges surpiqué rouge <3 Je me suis renseigné pour le volant et c’est apparemment tres compliqué si on veut garder l’option chauffant... donc j’ai finalement juste rajouter les palettes Alu RS avec l’insert. Sinon, je fais changer bougies et bobines vendredi puisque j’ai fait un peu plus de 1000km a l’ethanol suite à mon passage en flexfuel. J’ai un ami qui bosse dans un garage franchisé et il peut me faire de bonnes remises. Il me propose des bobines NGK et des bougies Bosh. Je vais aussi sûrement changer mes pneus. Ils ne sont pas encore au témoin mais c’est ceux d’origine donc ils ont au minimum 6ans... il peut me monter 4 pneus Michelin PS4S en 21’’ pour 750€ Ça me parait un bon deal et sinon jeudi prochain je la depose chez audi pour re-réglages des capteurs ACC en espérant que ça soit la bonne cette fois...

ah oui je comprend! Moi j'ai encore le vieux réflexe d'enlever ma main pour préserver les boites manuelles...

C'est vrai que celui d'origine est plutôt ergonomique mais franchement celui-ci est loin d'être inconfortable. Et en boite auto, en dehors des manoeuvre, on en fait quand même peu usage donc je privilégie l'esthétique de mon coté Pour le repose pied, je te rassure de loin ça rend bien mais quand on regarde de près les moulages en caoutchoucs sont mal ébavuré. L'alu est en revanche bien embouti et aucune différence avec ma pédale d'origine.

Merci Carlos. Je t'avoue avoir hésité Alain mais avec la carrosserie RS le pommeau RS colle mieux. J'aurais choisis le S-tronic à coup sûr si j'avais eu une finition s-line. J'ai aussi posé un pédalier Aluminium Ali'. J'ai réussis a l'installer sans démonter aucune garniture. Par contre je trouve quand même la qualité pas top, j'avais déjà la pédale d'accélérateur aluminium donc j'ai pu comparer. Prochaine étape, poser les palettes RS en aluminium et l'insert bas du volant.

J’ai posé mon pommeau RS aujourd’hui. Une vrai galère! L’idée c’était donc de récupérer le soufflet de mon pommeau d’origine et adapter un pommeau siglé RS de RS3 (car c’est le seul que j’ai trouvé en cuir lisse pour matché avec mon volant) J’ai passé au moins 2 bonnes heures pour comprendre comment séparer le soufflet de mon pommeau d’origine sans tout casser... Il faut donc faire sauter l’insert en cuir qui recouvre le pommeau au niveau de la paume et ensuite tourner la bague de 90° qui vient verrouiller le soufflet sur la tige du pommeau. Cette bague est plate sur un côté et bloqué par ce fichu insert. J’ai ensuite assemblé mon soufflet avec le pommeau RS. Seconde galère, le trou en haut du soufflet est plus large que celui du pommeau RS, obligé de faire 2 petits plis de chaque côté entre les coutures pour rattraper la différence. Et là ultime galère quand tu penses que t’as fait le plus difficile , la petite goupille en metal du nouveau pommeau (le machin qui rentre dans la tige en plastique du levier de vitesse) n’est plus dans sa position « verrouillée » et se balade dans tous les sens. Il faut donc tirer comme un malade sur la gâchette pour y passer un petit tournevis plat. ensuite par effet de levier il est possible de ré enclencher la goupille en position d’usine. Ça se fait quasiment à l’aveugle et si j’avais pas eu mon ancien pommeau à moitié démonté j’aurais jamais compris qu’il est possible de verrouiller ce machin dans la gachette... Sans ça, la goupille ne peut pas rentrer dans la tige car elle n’est pas suffisamment en retrait par rapport à l’axe de la tige. Donc au moment d’enfiler le pommeau, la tige vient relever la goupille...

Bon boulot! Il va bientôt falloir que je m’en occupe aussi avec la remap flexfuel. Du coup pas besoin d’outils spécifiques? Je dois faire mes bougies et mes bobines donc autant en profiter

Mince vous m’avez mis le doute du coup, si j’avais su j’aurais pris un oem direct parce que franchement c’était un gros bordel pour le pare-chocs. Le carrossier a du refaire quasiment l’intégralité des fixations des capteurs car rien ne tombaient correctement et même recréer les 2 trous pour les capteurs (de stationnement?) latéraux. J’en ai 6 et y’en avait que 4 sur le pare-chocs... J’espère qu’Audi va arriver à régler correctement l’ACC... je sais pas si il existe différents niveaux de qualité, j’ai pris le mien sur autodc parce qu’ils en avaient en stock et qu’ils posent aussi les kits qu’ils vendent mais je pense que celui là ils ont pas du en poser bcp 🤣 https://pieces-autodc.com/pare-chocs/24777-pare-choc-avant-complet-look-rs7-pour-toute-audi-a7-4g-s7-4g-14-17-facelift.html?search_query=Rs7&results=18 j’ai du racheter la calandre compatible camera avant et vision nocturne sur Alibaba par contre. Donc pour moi si t’as pas trop de capteurs tu peux t’orienter vers de l’adaptable sinon prend en un d’orgine mais du coup faudrais verifier si c’est bien plug&play. J’avais pris aussi la valence et les jupes latérales sur autodc mais la qualité était vraiment pas ouf. J’ai tout renvoyé et recommander sur xenonz-UK et là pas de problème pour la pose. La valence il faut juste chauffer un peu au decapeur et les jupes latérales reprennent les fixations d’origine (par contre faut déposer les 4 portes 🤣)

C’est de l'adaptable mais pas tres adaptable Le pare-chocs de rs7 oem est plug&play sur l’A7?

Merci Alain Alors le RS line est droit il est aligné sur le grille (sûrement le capteur photo) mais tu as raison je vais sûrement le remplacer par le badge audi sport (celui de la R8) pour un avoir une petite touche de rouge. Pour la cam le problème c’est qu’il va falloir re-déposer le pare-chocs pour accéder au support de la camera et vu comment c’était une galère pour le poser... Pour l’ACC le calibrage a justement été fait en concession audi et ça a fonctionné 30km...

J’ai enfin récupéré la voiture! Ça change vraiment tout! Par contre la camera avant pour l’aide au stationnement est mal orienté (trop haute) et le plus problématique le réglage des capteur AAC et breaking guard c’est mis en défaut après 30km sur l’autoroute... J’espère qu’ils vont arriver à tout faire fonctionner sinon je remettrais un pare-chocs OEM s-line. Ne plus avoir de régulateur c’est pas envisageable. En attendant, quelques photos après un bon nettoyage à la main

Magnifique tes inserts en noir laqué! les miens vont peut-être y passer aussi

Non Damal c'est du liquide lave-glace, ça a cassé au niveau de la platine de fixation du tuyaux. Faudra que je pense à réclamer un plein de lave glace à l'assureur Alain tu m'avais motivé avec le volant custom mais après plusieurs mails c'est trop compliqué Du coup je me rabats sur ma première idée -> Palette de RS alu avec insert RS. Et pour le pommeau j'ai réussi a en trouver un en cuir lisse estampillé RS de RS3. Du coup j'ai plusieurs pièces inutile si ça intéresse quelqu'un: • Calandre RS noir (sans camera et sans Night Vision, c'était celle fournis avec le pare-choc j'ai du en trouver une autre avec les options ) • Valence Arrière avec les 2 sorties chromés d'origine • Bas de caisse d'origine Il faut que je trouve encore des centres de jante noir et ensuite je regarde pour l'échappement. je sais pas encore si je met des Cut Out comme toi Alain que je devrais pouvoir ouvrir et fermer depuis le homelink ou si je pars sur un active sound pour éviter de modifier ma ligne (j'avoue que l'active sound de Thor me plait bien avec le son de RS7 ) Dans tout les cas il me faut un système désactivable on fait moins de 15000 km par ans mais environ les 2/3 sur autoroute les week-ends pour rentrer voir la famille. (D'où la remap flexfuel, E87 les week-ends et 98 la semaine)

Ça serait le top! Je ne savais meme pas que c’était possible. Est-ce que tu parles du post de RidebyWire? Je vais lui demander des précisions, parce que si je peux garder mon volant chauffant et mon centre en cuir avec le look RS ça m’intéresse! Par contre Freeze a raison, le fait de pas avoir de véhicule me refroidit un peu. Il suffit d’une urgence avec les enfants pour se retrouver comme un couillon...

Oui c'est justement pour faire poser tout ça que je l'avais déposé au garage (Pare-choc avant+bas de caisse+valance) Sauf que 5min après l'avoir déposé, un livreur l'a percuté à l'avant en faisant une marche arrière... Point Positif, l'assurance du livreur ne sait pas que le pare-chocs devait être remplacé donc elle va en quelque sorte financer l'intégralité des modifs

Je connaissais pas Ekta, merci pour l'info! Pour le pommeau, comme tu le dis, je pensais récupérer uniquement la "pomme" et l'adapter sur mon pommeau d'origine. j'aurais aimé un RS mais impossible a trouver en cuir lisse pour matcher avec mon volant. Sinon j'aurais pu trouver un volant de RS7 comme toi mais ma femme ne peut plus se passer du volant chauffant... Donc je me rabat sur les palettes de RS J'en ai trouvé d'autre en vente sur Ebay ou il confirme la compatibilité donc ça devrait le faire Plus qu'a commander en espérant que c'est pas trop compliqué de démonter le volant... Sinon je récupère la voiture mardi après le passage en concession pour le réglage des capteurs ACC. En attendant :

Merci tout le monde! J’ai hate de récupérer la belle et vous partager de nouvelles photos! Surement début de semaine prochaine :) Sinon j’ai repéré ça: https://www.cars-equipment.com/en/shop/gear-knobs-2/oem-8ud713139tah-gear-knob-for-audi/#prettyPhoto/ Et ça: https://www.cars-equipment.com/en/shop/shift-paddles-3/oem-8v0951523inz-audi-rs-flat-bottom/ Quelqu’un sait si c’est compatible avec mon modèle? Merci

Merci! Et ni les feux Matrix Alain... J’avoue que je suis ultra jaloux de tes sieges sports S <3 En effet elle n’a pas le kit S-line mais aucun regret parce qu’elle va bientôt revenir du carrossier avec une robe flambant neuve

Bonjour à tous, inscrit depuis quelques mois sur le forum pour glaner des infos sur la belle (notamment sur le post d’Alain), je me lance enfin dans la présentation de notre A7 Donc moi c’est Florian, bientôt la trentaine, originaire de la Marne j'ai migré dans le 57 pour mes études supérieures et je m'y suis installé définitivement Nous rentrons régulièrement dans le 51 pour voir nos familles, nous avions donc besoin de changer notre petite Série 1 118D avant l’arrivé de notre 2ème fils née en Janvier <3. Nous cherchions une berline (ma femme à un gros bloquage avec les breaks) essence avec un gros volume de chargement, un hayon et blanche de préférence. Nous avons longtemps hésité avec l’A5 sportback pour finalement tomber sur cette A7 Blanche 3.0 tfsi de fin 2014 plutôt bien optionné et avec à peine 30000km au compteur. Autant dire qu’elle est quasi neuve du haut de ses 6ans. Il s’agit d’une importation allemande provenant d’une concession Audi avec garantie de 1ans. Pour ceux que ça intéresse nous sommes passé par Gaillard Auto pour l’importation, ils sont basés a Strasbourg et ils se sont chargés de tous les papiers ainsi que de rapatrier le véhicule sur Strasbourg. Au delà des performances et du confort, ce qui m'a toujours attiré sur cette voiture c'est sa ligne intemporel. Je trouve personnellement qu'elle ne vieillit pas, elle est classe, élégante sans artifices. un mélange parfait de courbes élancés et d'angles saillants, de douceur et d'agressivité <3 Rien à voir avec les designs anguleux et futuristes qu'on retrouve en overdose sur quasiment tout les modèles récents... Bref j'adore cette voiture. Sinon, depuis que nous l'avons, j’ai fait un covering noir du toit et des coques de retros (demi-coques noirs à l’origine…) et j’ai viré celui sur l’aileron qui à mon goût cassait complètement la ligne de la voiture ainsi que l'inscription Quattro sur les portières arrières. J’ai fait une simple reprog flexfuel chez Luso-Motorsport (sans augmentation de puissance) ainsi qu’une reprog de la boite pour la fiabilité et l’agrément de conduite chez docteur BVA. J'ai aussi fait déverrouiller Carplay et ça fonctionne parfaitement! Quel bonheur Apple Musique avec le B&O! La voiture est actuellement bloqué en carrosserie après une histoire assez délirante! Donc en attendant de récupérer la bête et un petit passage chez mon voisin detailler pour applications d’une céramique pro, je vous met les photos de la concessions

Merci, oui je ferais un topic quand j'aurais terminé 2/3 modifs dessus Oui, la partie haute des rétros est en noir et l'aileron aussi. Personnellement je trouvais ça bizarre en vrai donc j'ai fait directement recouvrir le reste des rétros en noir et j'en ai profité pour faire le toit et l'antenne aussi. L'aileron c'est un covering, je me laisse un peu de temps voir si je laisse ou j'enlève.

Non j’ai pas pensé à en prendre mais en regardant tes photos le résultat est assez proche. J’ai une photo avant de la concession. Merci buggzbeny <3, ils ont l’air pas mal aussi mais ça commence à faire loin.

Oui ils ont l’air sérieux, ils gardent la voiture 3/4j donc ça devrait être aux petits oignons! Par contre c’est pas donné, 890€ en Tarif normal. Coup de bol y’a des promo en ce moment, il me demande 690€. T’as roulé au 98 depuis ta reprog? J’aimerais savoir si il y a aussi une surconsommation au 98. Voici mes valeurs d’orgines: AVG = 398.7 AVD = 394.9 ARG = 392.2 ARD = 386.2 C’est quand meme assez différent. J’espère que l’ancien propriétaire n’avait pas déjà modifié les valeurs