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_TiBo_

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    C'est bien le problème, ils ne devraient pas hésiter sur une question d'échéance Je comprends tout à fait, c'est une sécurité d'avoir un carnet 100% Audi. Mais la question est pour combien de temps encore ? On est de plus en plus à tourner le dos au réseau officiel. J'ai acheté un carnet à l'ancienne pour mon historique d'entretien. Le jour de la revente, mon carnet sera en béton armé https://www.amazon.fr/gp/product/B08924GZJW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
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    Le dernier passage dans une concession Audi m'a réduit l'échéance du prochain entretien d'un an. ça fait bien longtemps que je n'ai plus confiance en ces amateurs du réseau "officiel". Mon garage (ancien garage Seat) m'a bien confirmé qu'il n'y a pas d'entretien sur le DQ200 avant 150k. Mais dans l'optique que tout fluide perd de ses propriétés avec le temps, il conseille de réduire cette échéance.
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    La DQ200 ne nécessite pas le même genre d'entretien que les autres boites : Par contre, je suis très dubitatif sur l'échéance des 150.000
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    Hello, Même problématique sur TFSI, j'arrive parfois en D6 à 50km/h. Parfait pour la consommation, mais beaucoup moins pour l'agrément... Pour éviter de passer en S ou en manuelle, tu peux "jouer" avec l'accélérateur. Il faut trouver le point de passage en D6 afin de retrouver un peu d'agrément. Mais elle repassera indéniablement en D7 si la vitesse reste stable. Comme @Newbee91, j'utilise le mode S dans certaines circonstances (petites routes, montées de col, etc). La reprogrammation de boite est la seule solution afin d'écraser cette carto de boite eco+++ Dès qu'elle est disponible, j'y fonce pour ma part
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