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Yengel

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Mises à jour de statut posté(e)s par Yengel

  1. Salut wauzzz j'ai reçu un code defaut 01318 et je l'ai effacé il revient plus mai  j'ai des micro coupure mais je n'est plus de defaut 

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    2. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      Tu peux te référer à ce sujet :

      https://forums.audipassion.com/topic/174837-besoin-dinformation-pour-calage-de-pompe-injection/

      @+

    3. Yengel

      Yengel

      Salut wauzzz ta pas une adresse pour acheter un bon vagcom qui fonctionne j'ai déjà acheté 2 sur Amazon et ça fonctionne pas merci 

    4. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      Sur Aliexpress :

      https://fr.aliexpress.com/item/4001085998417.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.62126c1dDZKpHw&algo_pvid=828c337f-6a03-4a6b-961f-75e6fc194cc4&algo_expid=828c337f-6a03-4a6b-961f-75e6fc194cc4-8&btsid=2100bddd16151025200334800e1ca5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

      @+

  2. Allor c'est possible que ma pompe a vide n aspir pas beaucoup et que c'est lui qui fait un bruit en accélérant 

    1. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      moteur tournant, tu peux mesurer la valeur d'aspiration de la pompe à vide à l'aide de cet outil.

      La valeur conforme se situe aux alentours de 480 hPa :

      https://www.manomano.fr/p/varan-motors-vt01046-pompe-a-vide-manuelle-et-pompe-purge-des-freins-purgeur-testeur-a-vide-12351754#/

      @+

  3. Salut wauzzz et bonne année et bonne santé. Tu peux me dire les valeurs des câblages en volts et omettre des electrovanne et du debimetre et la procédure de contrôle pour une audi a4 cabriolet 2.5 tdi 163ch bdg merci 

    1. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut Yengel,

      Bonne année à toi aussi

      Désolé, je ne sais pas te répondre pour la conformité de ces valeurs.

      Les électrovannes (EPW) fonctionnent selon un signal électrique de type RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) qu est fonction du taux d'activité en % de l'électrovanne en question.

      Plus le % est élevé, plus la tension est grande.

      Les mesures se font généralement dans des conditions bien précises, pédale d'accélérateur au plancher et valeur relevées aux alentours de 3000 tr/mn.

      On mesure ces valeurs dans les conditions ci-dessus dans les blocs de mesure 10 et 11 (fonction 08 de VCDS).

      Regarde cette doc qui peut t'intéresser :

      https://studylibfr.com/doc/8392607/s-service-information-convertisseur-de-pression-électro-p...

      @+

  4. Salut wauzzz j'ai un problème de perte de puissance con accélère ford j'ai un bruit comme une fuite qui s entant dans la voiture et j'ai  tout vérifié et je trouve pas de fuite tu peux m'aider merci 

    1. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      Tu n'aurais pas une durite du circuit de suralimentation démanchée ou percée ?

      @+

    2. Yengel

      Yengel

      Salut si j'ai une durite débranchée je doit avoir un code defaut ? Le bruit vien vers le milieu dans la voiture en acceleration. Et quand je n'entends pas le bruit la voiture marche fort je suis perdue 

  5. Salut wauzzz j'ai un problème de puissance j'ai contrôler le câblage de la n75 sur un câble j'ai 12v et l'autre ça varie o a 8 v peu tu me dit si c'est normal merci 

  6. Salut wauzzz j'ai toujours mon problème elle démarre de suite mais fumée blanche acoup pondent 5 minutes et après elle démarre nickel mai j'ai des micro coupure pas de defaut et en me dit que c'est la pompe pas assez de pression tu en pense quoi merci 

  7. Salut wauzzz j'ai le problème de démarrage c'est les bougies de prechauffage mal serrées mais j'ai le problème des petites coupures au ralenti j'ai fait vérifier l avance de la pompe par un mécano et il ma dit que c'est bon elle et bien réglé allor si tu a une petite idée je suis preneur et un grand merci à toi 

  8. Salut wauzzz je voudrais savoir dans quelle région tu et pour que tu puisse voir mon problème merci 

  9. Salut wauzzz un grand merci pour les conseils que tu donne j'ai encore un autre soucis le premier démarrage difficile et gros fumée blanche et calment pendant 1 minute ou 2 comme si elle tourne sur 5 ou 4 cylindre bougie et batterie et sonde de température neuve et pas de code defaut 

    1. Yengel

      Yengel

      Salut wauzzz peut tu m'aider pour mon problème de démarrage un grand merci à toi 

    2. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      As-tu débranché la sonde de température de LDR et tenté un démarrage à froid dans ces conditions ?

      Est-ce que le réglage de l'avance à l'injection est conforme (Reg.Av.Inj.TDI) ?

      @+

    3. Yengel

      Yengel

      Salut wauzzz merci beaucoup j'ai réglé mon problème de démarrage c'était les bougies de prechauffage mal serrées la elle démarre mai j'ai des micro coupure comme si elle voulait calé 

  10. Salut wauzzz j'ai reçu un problème hier pas d'accélérateur voyant prechauffage et esp allumé code defaut 00777 et j'ai peur que ça soit la pompe vp44 si tu a une idée d'où ça peut venir merci 

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    2. Yengel

      Yengel

      Merci j'ai les fiches sous le calculateur qui sont bien humides et la fiche blanche il y a de l oxydation du vert 

    3. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Les drains du compartiment batterie sont surement bouchés et l'eau s'est accumulée.

      Il te faut dans un premier temps déboucher ces drains. 

      Ensuite, nettoyer les connecteurs souillés et mettre du produit pour contacts électriques.

      @+

    4. Yengel

      Yengel

      Merci et ma perte de puissance peux venir de la comme les connecteurs sont oxydé 

  11. Salut wauzzz j'ai un problème avec ma voiture audi a4 2.5 tdi cabrio j'ai une perte de puissance et j'ai inspecté le câblage du debimetre et sur le files 4 je doit avoir 5v et je n'ai pas et j'ai regardé en sortie calculateur et rien si tu a une idée merci 

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    2. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

       

      Est-ce que le 12V arrive en borne 2 du débitmètre G70 (voir schéma ci dessous issue du V6TDI code AFB) :

      image.thumb.png.15b0421275b589e60a9f6d4ecf938508.png

      @+

    3. Yengel

      Yengel

      Salut oui j'ai bien les 12v mon code moteur bdg je c'est pas si c'est pareille 

    4. Yengel

      Yengel

      Salut wauzzz j'ai un autre problème j'ai la voiture qui a pas d acceleration voyant esp et prechauffage allumé et un code defaut 00777 et j'ai peur que c'est la pompe a tu une idée merci 

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