hatman

merci Nicholas pour ta réponse, je vais en apprendre tous les jours c'est sur. Oui Jean Louis, je l'ai acheté en connaissance de cause, en espérant faire le maximum moi même. En attendant elle roule très bien, le moteur marche vraiment bien même si les passages de vitesse (manuelle) sont un peu brutales quand j'envoie et j'adore le bruit de camion du turbo. En revanche, je trouve la direction pas très incisive et vraiment floue, de plus le volant tremble un peu et je pense que je devrais changer les plaquettes de frein dans pas long. Ah oui et l'ancien proprio a mis des pneus de basse qualité (Lansdail), sérieux quand on voit le temps que dure des pneu, économiser 30 ou 40€ sur un pneu, c'est moyen...

bonjour, et bien merci pour cette explication vraiment exhaustive. J' en sais dorénavant un peu plus sur mon bolide. Je vais faire ce que tu dis, voir tout ça et te tiens au courant.

bonjour à tous j'ai mon allroad depuis peu et l'ai acheté avec le voyant orange à gauche du warning qui reste allumé. De plus il arrive que la suspension arrière droite soit très basse après un certain temps d'arrêt et au moment de redémarrer le premier voyant vert clignote, je doit alors faire remonter la voiture "manuellement" jusqu'à deux et tout va bien, elle roule sans soucis. J'ai lu sur un autre sujet que le fait de monter dedans moteur coupé pouvait faire baisser la voiture, hors moi il n'y a que la suspension arrière droite, et un peu la gauche mais beaucoup moins. Il me semblais également que la suspension baissé automatiquement à 1 dépassée 120km pour remonter à 2 en ralentissant, la mienne ne bouge pas, je dois tout faire "manuellement. Que pensez vous de tout ça, merci pour vos réponses.

bon matin merci je vais commander ce modele et me lancer dans l'opération. je vous tiens au courant. je vais d'ailleurs filmer la manip et éventuellement la poster si ça réussi.

De plus j'ai été sur liste que tu m'as indiqué, il y a deux modele. avec ou sans "rocker" (en anglais). traduis par bascule en français, tu sais de quoi il s'agit?

Merci pour ta réponse rapide, à te lire ça a l'air simple. J'imagine que la notice de montage est comprise avec le comodo. Et pour la question de la reprogrammation, tout le monde peuple faire via son ordi ou je doit passer par un garage?

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une A6 C5 Allroad tdi en boite meca. J'ai traversé la France pour aller la chercher, et un fois au volant, surprise : pas de régulateur de vitesse. le truc pour moi INDISPENSABLE.Le vendeur ne l'avait pas mis dans l'annonce mais pour moi, c'était une évidence, bref je suis quand même reparti avec ( je pense d'ailleurs que je me suis fais flasher au retour par habitude de ne pas toucher à la pédaler de droite). La question a déjà été posé sur ce forum mais les réponses ne m'ont pas permis de trouver la solution. Tout d'abord, pensez vous que je puisse adapter un comodo d'origine d'occasion ou je dois en acheter un nouveau? Ensuite j'ai un volant Classic trois branches, est ce que je dois changer de volant également, y a t'il un pré câblage quelconque qui faciliterait ou au contraire rendrait la manip vraiment compliquée? Je suis tombé sur la video sur Youtube d'un gars de l'est (auto chalenge), qui en monte un et qui fait des connexions dans le compartiment moteur, qu'en pensez vous? Pour finir, la manipe finale avec un ordi est elle possible avec tous les ordis? Avec un Mac, merci pour vos réponses

merci pour votre aide, je commence à comprendre le fonctionnement du site

Pseudo : hatman Prénom : yann Age : 41 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : bordeaux Métier/Etudes : artisan Vos voitures actuelles : A6 C5 Allroad Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? nouveaux chez Audi Votre première impression ? Autres (texte libre)... :