Gros Slip

Merci à vous 2 pour les précisions, Pour ma part je ne compte pas les installer tout de suite, mais éventuellement si je me décide un jour à la reprogrammer ou au moment où il faudra changer ces pièces (ben oui je compte la garder toute la vie ), alors je commence à m'informer.

Quelle est la fonction des chaussettes et bandes thermique ? Les supports moteur et boîte renforcés sont des pièces dusponibles sur le marché ou que tu as fabriquées ?

Bonjour, Je suppose que tu parles de la petite lame de PC avant ? Si c'est le cas, voici les références : - 8XA071612 A6P - couleur alu - 8XA071612 Y9B - noir - 8XA071612 Z3M - rouge misano - 8XA071612 Z7G - argent 171€ sur https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/

Encore un question pour Gilles et Kevin : pour les cales de 15mm, théoriquement, il me faudrait des vis avec un filetage de 42mm de longueur (en M14x1.5 - tête sphérique), j'ai bon ?

Salut Gilles, Merci pour ta réponse. Je pense que dans un premier temps je vais suivre les conseils de Kevin à savoir changer les butées au montage des ressorts courts. Pour les cales, j'ai effectivement vu dans ton post pour la visserie adaptée. Est-ce que tu les serres plus, moins, ou comme d'habitude ? 15mm me semble parfait sur tes photos, mais en vrai, les roues avant ne ressortent pas trop ? Oui, je suis allé voir ton post entre-temps. C'est impressionnant ce que vous êtes capables de faire (toi et Gilles et sûrement d'autres du forum que je n'ai pas encore lu), ça donne envie d'apprendre mais il faut oser se lancer ! Sinon je pense que je vais rester sur les ressorts courts parce que j'ai pas trop envie de toucher à tout ce bazar auquel je connais rien. Et même si je le fais faire, je ne serai pas tranquille je pense.

Salut Réunion, Merci pour toutes ces infos. Quelle marque/modèle de combiné fileté as-tu installé ? Je suis aussi curieux de savoir quel est ton ressenti par rapport à la perte de la suspension pilotée ? As-tu monté des cales sur ta S1 ?

Merci pour ton intervention, je suis fixé maintenant sur ce point.

Je suis d'accord avec toi qu'il ne travailleront sûrement pas de la même façon, mais dans la mesure ou pas mal de personnes l'ont fait et qu'à priori ça ne pose pas de problème particulier -mise à part la perte de confort- je me suis dit que j'allais me lancer aussi. Ma seule crainte et de savoir si c'est jouable sur des amortisseur de ce kilométrage sans risquer de les rincer prématurément.

Bonjour à tous, Bon, je sais qu'il y a déjà pas mal de posts traitant de ce sujet, mais je n'ai pas trouvé réponse à mes interrogations. Je voudrais faire monter des ressorts courts sur ma petite S1 et les H&R -25av/-30ar me semblent idéaux niveau rabaissement et équilibre visuel avant-arrière (d'après les photos de Gilloubigniou notamment) et de tarif. Ma question ne porte pas sur la légère perte de confort mais plus sur les éventuels risques qu'il pourrait y avoir à les monter sur des amortisseurs qui ont déjà 76 000 km. Est-ce que je risque de les flinguer en 10 ou 15 000 km ? Mon autre question concerne les cales : est-ce qu'il en existe en 15mm double boulonnerie pour nos S1/A1 ? En simple boulonnerie, ça me fait un peu peur. Peut-être à tort donc je vous laisse me conseiller. Si je prends des cales, je compte les monter moi-même, donc est-ce qu'il y a des précautions particulières à prendre pour le montage ? Merci

Je suis jamais allé aux Deux Alpes donc je ne connais pas du tout ce coin mais t'es un veinard de faire ce genre de route tous les jours

Salut Naurel, J'ai lu quelques sujets sur le forum à propos de certaines concessions et c'est vrai que c'est plutôt inquiétant...Pour ma part je n'ai pas encore d'avis puisque mon petit souci est apparu aussi mystérieusement qu'il a disparu. Alors simple coïncidence ou pas, je sais pas. Je suis allé sur la route de chamrousse. Je vois que tu es du coin aussi. J'imagine qu'il y a pas mal de cols sympas vers chez toi ?

Merci pour tes conseils. Je vérifierai tout ça à l'occasion

Newbee91, par rapport aux pneus, ça me fait penser que j'ai halluciné quand je les ai contrôlés tout à l'heure avant d'aller arsouiller en montagne : 0.3 en trop à l'avant et 0.7 en trop à l'arrière ! Je pensais sur le moment que ce n'était qu'un détail mais avec ce vous me dites tous... J'y suis allé les yeux fermés en pensant qu'ils étaient les plus à même d'entretenir une Audi mais je pense que j'irai voir ailleurs la prochaine fois...

Ils sont si débiles que ça les mécanos de chez Audi ?

Alors le reniflard est bien en place. Quant au filtre à air, RAS non plus. Tout me semble normal. J'en ai profité pour aller lui faire dégourdir les jantes en montagne et miraculeusement tout est rentré dans l'ordre. Elle a retrouvé sa voix et sa patate. C'est quand-même étrange cette histoire. Le point positif c'est que j'ai appris un truc aujourd'hui : je ne savais pas ce qu'était un reniflard Saurais-tu me dire à quelle(s) durite(s) je dois vérifier. Car même si c'est rentré dans l'ordre pour l'instant, rien ne me dit que ça ne se reproduira pas donc je préfère y jeter un oeil.

Merci pour ta réponse Je vais suivre les pistes que tu m'as données. J'y jetterai un oeil ce soir. Sinon, elle a un peu plus de 75 000 km. Elle en avait 50 000 à l'achat (achetée en concession, encore sous garantie) et je n'ai jamais eu aucun souci jusqu'à ce que je la récupère de révision. Et pour répondre à ta question, oui elle est d'origine. Je ne sais pas s'il ont fait une Màj du calculateur, c'est l'une des questions que je me pose mais si c'est peu probable alors je peux déjà éliminer ce point. Je te tiendrai au courant ce soir.

Bonjour à tous, Je possède une S1 de 2015 que j'ai acquise l'année dernière. Elle sort tout juste de révision chez Audi et bizarrement, elle me semble un peu plus "molle" qu'avant. En 2è-3è elle repart moins franchement (impression que le turbo se déclenche un peu plus tardivement). Et le 90-130 en 6è, je ressens moins la poussée également. Elle est aussi plus discrète qu'avant : moins bourdonnante à bas régime, moins rageuse dans les tours. Déjà qu'à la base elle est relativement peu expressive pour une sportive. Dernière chose : quand je la pousse dans les tours, pied au plancher, j'entends comme un bruit d'aspirateur venant du moteur (fenêtres ouvertes). Je précise que c'est un bruit distinct de celui du turbo et de celui de l'air qui rentre par les fenêtres N'y connaissant pas grand chose, j'aurais plusieurs questions pour les personnes qui pourraient m'aiguiller : - Est-ce qu'une éventuelle mise à jour du calculateur pourrait en être la cause ? - Est-ce qu'un filtre à air neuf / de type différent pourrait atténuer ou changer le son (le fameux bruit d'aspirateur) du moteur et de l'échappement ? Je ne sais pas ce qu'ils ont mis, je sais seulement qu'ils l'ont changé. - Est-ce que l'impression de mollesse pourrait n'être qu'une impression justement, et venir du fait qu'elle est plus discrète qu'avant ? Je précise que le moteur ne s'est pas mis en mode safe. Pas de problème de ralenti non plus, même souplesse qu'avant à bas régime en ville etc., juste cette impression qu'elle n'est plus aussi en colère qu'avant quand on tape dedans. Honnêtement c'est à peine perceptible et je pense connaître ma voiture mais malgré ça, je ne suis pas très sûr de moi alors je préfère demander conseil avant de retourner en concession. Par contre le côté plus discret, ça j'en suis certain et je me demande si tout ne découle pas de là, si je ne me fais pas des films en chaîne à cause de ce petit changement ou si mes impressions sont réellement justifiées. C'est la première fois que je ressens de genre de chose après une révision (je ne parle pas de la S1 dont c'est le premier entretien depuis que je l'ai, mais des voitures en général) et j'aimerais savoir si l'un(e) d'entre vous a déjà connu ce phénomène parce que c'est assez frustrant tout de même.

Merci !

Pseudo : Gros Slip Prénom : Roman Age : 31 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 38 Métier/Etudes : Je préfère que ça reste privé :-) Vos voitures actuelles : Audi S1 Sportback Vos anciennes autos : Audi A1 (phase 1) 1.4 TFSI 122 S-Line Des passions : Ma S1 et l'automobile en général (en particulier les vieilles américaines des années 50-60), musique et instruments, jeux vidéos Comment avez vous connu ce forum ? Par google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour avoir des conseils (mes connaissances étant trop faible pour valoir la peine d'être partagées) Votre première impression ? Je vous suis depuis des années sans jamais m'être inscrit donc étant donné que ma première visite du forum date un peu, je ne me souviens pas vraiment de ma première impression. Autres (texte libre)... : Désolé pour le post de présentation précédent, mauvaise manip et je n'ai pas pu l'éditer.