Lu-K

Bonjour à tous, Je relance le sujet sur ce bruit étrange. Après diagnostique par un expert de cette bestiole, il s'avère que la bruit viendrait de l'embrayage voir même d'une problème de boite interne sur le couple conique. Est-ce que certains d'entre vous connaissent cette anomalie sur la boite mécanique ?

Je relance un peu le sujet en espérant que quelqu'un ait une réponse 😊 Une autre capture d'écran sur la valeur 93 sur le groupe moteur II

Bon, après recherche sur le forum sur les histoires de bruit bizarre sur nos moteurs, il revient souvent le problème de la chaîne. Il y aurait unoteur de voir ça avec le vcds grâce aux valeurs de déphasage ou autre. J'ai suivis un peu le truc et la plupart des gens ont des valeurs +/-... Bah moi c'est 3° sur les deux en Phase Position sur le groupe 93... Une idée ?

Petit retour, après vérification du niveau d'huile, le niveau était au dessus du la limite mais de 5mm. Donc j'ai remis un peu d'huile (une petite canette) pour voir si justement ce n'est pas le fameux problème de pression d'huile sur les tendeurs de chainse. Le bruit à vraiment diminué mais toujours présent. De l'extérieur toujours impossible de l'entendre. Donc je pense faire une vidange complète et sortir du cycle Long Life. Et puis sinon, je démonte tout, et regarde si il n'y a pas un silent bloc de HS qui causerait une vibration, si la pompe à eau est bonne etc... Du plaisir mécanique quoi

Merci à tous pour vos retours J'ai pu ressortir la bête (pas facile avec les conditions météo et les inondations vers chez moi...). J'ai fait une tour assez sportif de 1h pour essayer d'avoir une condition d'utilisation un peu plus poussé. Le bruit est bien présent à l'arrêt seulement... J'ai essayé de mettre mon oreille dans la baie moteur et je ne l'entends pas. En regardant la doc technique il y a bien une courroie sur le moteur, elle est coté siège donc pour aller la changer compliqué. Mais alors je ne sais pas à quoi elle sert car la courroie d'accessoire c'est la chaine C dans le moteur... Et même dans les SSP rien n'en parle... La vibration est probable car peut être que la vibration remonte dans le chi. J'ai changé mes amortisseurs en la mettant sur cric. J'ai peu être fait bouger un truc. Et puis encore une fois je ne l'entend pas de dehors. j'ai une ouïe de musicien et peu de son m'échappe... Si c'est un tendeur de chaine alors là ça ne doit pas être facile à changer. Mais je devrais l'entendre de l'extérieur ? C'est que du coté arrière droit de la baie moteur il y a rien... la pompe à eau, la clim et le reste sont devant...

J'ai vérifié le niveau d'huile, il est OK Niveau d'eau OK aussi. Pas bête, je n'y avait pas pensé. Je vais y jeter un œil, enfin une oreille. Il me semble que tout est avec chaine Je vais essayer de trouve le Self Study Program du 4.2L

Bonjour à tous, Depuis l'acquisition d'une magnifique R8 V8 boîte mécanique, cette voiture me fait osciller entre le bonheur et le désespoir. Après avoir changé les amortisseurs arrière même pas 2 mois après l'achat, le mécanisme du capot avant qui a pété (la pièce en plastique blanche qui tire le câble) j'ai maintenant un bruit étrange au niveau du moteur. J'adore faire les réparations de mes véhicules mais bon j'aimerai bien en profiter aussi j'ai seulement fait 2000km depuis mon acquisition en mars 2024 J'ai un bruit étrange provenant de la cathédrale (le moteur ) qui est un bruit répétitif, comme si c'était une courroie à changer (ce qui est impossible vue que c'est une chaine). J'ai pensé que c'était un bruit embrayage mais après un test débrayé le bruit est présent. Bien entendu de l'extérieur on ne l'entend pas ce bruit... Avez-vous des idées ? Je vous partage une vidéo sur mon GoogleDrive pour entendre le son. https://drive.google.com/file/d/1iUH07Yd6BzQZ7yL5lwcAOTlbY9NUhAmB/view?usp=sharing Merci pour vos retours

Oui je suis en Audi Magnetic Ride

Bonjour à tous, je viens d'échanger ma TT Sline de 2014 pour réaliser mon rêve de gamin, avoir la R8 de Tony Stark. J'ai donc pu prendre une belle V8 de 2009 en boite méca ! Un miracle ! Sauf que même pas 2 jours après l'acquisition, j'ai eu un bruit sur le train arrière gauche. Après des recherches sur le forum et la lecture de ce topic, j'ai directement pris rdv à Audi sur Lyon pour faire un diag par peur que ce soit le train arrière qui soit abimé. Après analyse, c'est l'amortisseur qui est mort... Le train arrière est en bonne santé comme le reste du véhicule. Bonne chose, je préfère ça que le train. Sauf que le devis est de 6250€ TTC... Bien sûr, la voiture acheté en dépôt vente chez GT Car Lyon (si quelqu'un connait), pas de garantit sur des voiture de +15ans... je suis en contact avec le vendeur pour trouver une solution mais dans le doute, je me prépare pour lâcher un gros billet. Ayant comme connaissance un bon méco, je vais passer avec lui pour faire le changement On trouve un peu de tout sur le net comme sur Ebay ou chez des revendeurs. Avez vous des références de vendeur ? Je tombe sur le site aerosus.fr qui vends des amortisseur pour 990€ pièce mais ce n'est pas des BWI (il me semble que c'est la marque du fabricant pour le groupe VW ) ou sinon sur Ebay un vendeur au UK qui vend des amortisseurs dit "BWI OEM" (https://www.ebay.fr/itm/194018177632?itmmeta=01HW193Q41DPH3TP424GBQQ9WP&hash=item2d2c627260:g:zskAAOSwnuhlQ6aI&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4D7%2BiAu7IAKOGfbS2qt%2FXeW8efdAy1DVbgbShIEy4HCjF6quQJ26hvw8BAh99zGRB6MO8fl91lPVw9aAKo5fWe4T0qBfKskMCtxBjrNnboL3LoO6XG48J2jb2HEA8h5lVJYFNn%2FJ8cvm%2FkqH33vACQsyQXl0%2BUVTH6b1%2BI8JYG%2BH4SpmIRBD6QDMhYBejHFRt0Cm%2FCTuijXdjCi%2BM3T6Zbhnk5ONQGCKeYmEFxsOpGBCCt%2BQ01TDkhTr67aztXCeonOMYxNZcECePovaRn2sQ4F%2B9pe%2Fh2RTMswoojieJ18N|tkp%3ABFBMmvKOqeBj) Voila si vous avez des liens, des retours d'expérience je suis preneur

Bonjour à tous ! J'ai un petit soucis au niveau de mon bloc optique arrière. Récemment mon feux stop AD a lâché... Comme c'est littéralement un BLOC, obligé de changer l'optique complet. Mais avec le bloc d'occasion (prod 2016 alors que ma TT 2014) que j'ai mis, il y a une différence d'éclairage assez flagrante entre les deux blocs. (Le stop du nouveau bloc est vraiment moins puissant que l'ancien). Vu que tout est électronique dans cette merveille, je me suis dit qu'il y avait un paramétrage avec le VCDS pour changer l'intensité. Etant donné qu'il est possible de mettre le 3ieme feux stop allumé à x% en feux de jour (ce que j'ai fait au passage pour le style). Mais le truc est que toute la partie optique dans le VCDS est en Allemand dans mon soft... Un peu difficile de comprendre même en utilisant GoogleTrad avec la camera Donc si l'un d'entre vous sait si il est possible de corriger ce soucis, je suis preneur ! Merci

Bonjour à tous ! Désolé du retard de la réponse... Alors: module 5F -> Adaptation -> IDE03471-ENG142141-Configuration du véhicule-map_sms_support -> ON Normalement c'est ce paramètre. Il y a la possibilité de faire de même pour les mail. Je pense qu'il faut l'option avec la carte sim pour avoir les mail, je l'ai activé mais comme je n'ai pas la sim... J'ai activé également la possibilité de connecter deux téléphones à la voiture. (IDE03471-ENG130247-Configuration du véhicule-Support_second_phone)

Salut, il est possible de l'activer même sans avoir Audi Connect. J'ai le menu sans cette option. Avant de faire la MAJ mmi pour activer l'ASI, j'avais le menu SMS qui était d'origine (Qui a disparu après ma MAJ,). J'ai du le réactiver via le VCDS en testant un peu toutes les options comportant les mots clés comme (LTE, SMS, PHONE) De mémoire je ne me souviens plus exactement du param... Dès que possible je me reconnecter avec le VCDS et te donnes les infos nécessaires.

Bonjour, Super tuto ! J'ai effectué la première étape, la mise à jour du VC sur ma TT de novembre 2014. Aucun soucis de mise à jour à déplorer pendant l'opération. Il me manque que le VCDS et le VAG COM (un Ross-Tech ?) et je pourrai contacter la personne. En revanche... je n'ai plus accès à mes SMS ni à la sonnerie lors de la réception d'un message. Est ce que cette fonctionnalité n'est plus présente ? (Pourtant je l'ai trouvé dans le manuel de la 2016) Quelqu'un à eu ce soucis ? Merci à vous

Pseudo : Lu-K Prénom : Lucas Age : 23 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Saint Etienne Métier/Etudes : Ingénieur en Informatique Vos voitures actuelles : Audi TT Mk3 2.0 TFSI 230 (de novembre 2014) Peugeot e-208 GT Line Vos anciennes autos : Peugeot RCZ 2.0 HDi 163 Citroën C5 2.0 HDi 134 Citroën Xsara 2.0 HDi 112 Citroën ZX 1.9d 70 (Du PSA principalement) Des passions : Musique Informatique Automobile Comment avez vous connu ce forum ? Google est notre grand ami Pourquoi y êtes vous inscrit ? Afin de pouvoir échanger et participer à la vie de ce forum Votre première impression ? Sur le site ? Très bien présenté, très accueillant. Sur les Audi ? On voit une nette différence sur les finitions Autres (texte libre)... : Déjà plusieurs années que je bidouille sur les voitures PSA, il est à présent temps d'en apprendre sur les Audi.