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Mafio

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    Homme
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    Mathieu
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    Martinique
  • Marque et modèle
    A6 C7 ..projet achat
  • Motorisation
    3L

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  1. Mafio
    Je vais regarder l étiquette, l appli et le service client merci à vous
  2. Mafio
    ils ont des consignes…. A force de me voir j arrive tout juste à avoir les références des pièces avec les gars sympas. Même vérifier les rappels Audi c est galère, ils sont jamais concernés bla bla bla ( audi Martinique bonjour)
  3. Mafio a commencé à suivre Trouver liste des options
  4. Mafio
    Salut je cherche à éditer la liste des options en vue de pouvoir la vendre comme elle vient d Allemagne la configuration est différente. J ai vu dans les recherches que certains l obtiennent par le concessionnaire, impossible pour moi du coup auriez vous une autre possibilité svp?
  5. Mafio
    Si quelqu’un le fait par curiosité j aimerais bien savoir combien on arrive a prendre d huile en aspirant. Si tu débutes attention à bien réamorcer le circuit de gasoil après le changement de filtre
  6. Mafio
    Salut pour conclure je ne voulais pas faire l opération moi même et impossible de trouver un garage disponible avec un tarif correct (- de 700euros) donc on a fait faire un trou dedans + reprog + suppression egr adblue et donc fap. Ça roule très bien mais ça vibre donc je vais prévoir les supports moteur le mois prochain… ça s arrête jamais lol
  7. Mafio
    J ai démonté la sonde en amont du fap, mis un produit nettoyant. Petite baisse du taux de suie je suis passé de 25gr mesurés à 21 gr
  8. Mafio
    Remplacement de la durites et des deux colliers plus de fuite après quelques km.
  9. Mafio
    Des retours sur la possibilité de simuler le changement de fap au calculateur pour relancer une régénération ? toujours en mode dégradé j ai mis un produit dans le bac mais ce n est vraiment pas concluant
  10. Mafio
    La fuite viendrait plutôt de la durite entre le boîtier thermostat et le refroidisseur d huile. Soit le collier ne sert pas assez coté thermostat soit la durite est percé. je pense que la première hypothèse est vérifiable sans tout démonter je vais commencer par la.
  11. Mafio
    Bonjour, mon 3 eme post en peu de temps, je rempli le forum avec mes problèmes… merci d avance pour vos contributions. pb papillon egr ok pb fuite LDR en cours et là je sollicite vos avis pour le fap. avec mon pb de papillon egr mon fap est encrassé env 22gr de suie mesurée + 50gr calculée. Je suis en mode dégradé, j ai mis deux flacons de sweeper dans le bac à gasoil mais l encrassement continue et rapidement. Sur vcds impossible de faire la régénération à l arrêt, je vais essayer en roulant mais je doute. j ai vu un post sur bi tdi mais pas sur la version crtd. qu est ce qui vous paraît le plus efficace please: démonter et nettoyer démonter et percer ou supprimer puis reprogrammer essayer de mettre un produit, du coup quelle sonde démonter pour l introduire? Je mets une photo
  12. Mafio
    Problème résolu avec le nouveau papillon. N hésitez pas à me mp si vous avez le problème avec un crtd ou équivalent.
  13. Mafio
    Ça fuit encore…. c est dur je vais remplacer la plaque je ne vois que ça
  14. Mafio
    Au premier démontage elle avait du mal à sortir la pour la reposer juste en appuyant ça rentre… un peu d appréhension
  15. Mafio
    Le moteur
  16. Mafio
    La pièce est démontée et est sortie facilement donc j espère que c était un pb de joint. Je remonte en mettant un peu de LDR sur les joints
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