Loicdu13

merci les gars c'est sympa!

d'accord merci pour le retour!

Pourquoi c'est le mieux?

bonjour a tous , plus trop actif sur le forum je voulais faire par de l'avancer des travaux, a ce jour apart avoir traité et peint le dessous,pas grand choses a était fait dessus puisqu'il me manques des pièces et le virus n'arrange pas les choses pour ce les procurai.. j'ai la possibilité de me faire fabriqué la ligne complète en iNOX pour la voiture, j'aurai aimé avoir vos avis, niveau perf, si cela endommage le moteur, si ça fait un bruit de kéké, ou autres!

oui c'est ça déjà je bloque la rouille après on verra! merci c'est sympa, c'est aussi pour les conseil que je suis ici

faudrais que je m'y bloque dessus oui , affaire a suivre!

je sais que c'est pas au top top, mais étant assez mauvais en mécanique je ne veut pas me lancer seul pour tout démonter... en revanche tout les silent block ont étais changer l'an dernier ( par l'ancien proprio) on le voit bien ils sont niquel, mais ce qui me tue c'est que je comprend pas comment un garage peu remonter tout les silent block en laissant toutes cette rouille... surtout vue le prix de la facture...

au moins 10 litres MDRR, non plus sérieusement je voyais pas grand choses et je galère a le passer baisser sous la voiture, mais bon se sera pas plus mal au plus y'en a au mieux c'est! le surplus je le poncerai demain avant la peinture

bonsoir a tous bon aujourd'hui j'ai attaquer a traiter au mieux possible la rouille sur le soubassement, j'ai commencai par la roue arrière droite! j'ai brosser la rouille suivi d'un coups de roloque et de ponceuse plus a la main pour les endroits a la con , le noir que vous verrais sur les photos est la couche de frameto que je passe et laisse tirer au moins 24 heure avant de tout repeindre

ah mince va falloir chercher ailleurs alors

merci beaucoups! le logo je l'ai décoller tout a l'heure, le s3 je pense que c'est le même que les classique, en revanche le swiss je sais pas dutout.. dans tout les cas le swiss et a part! moi aussi je pense en remettre du neuf je vais peut être me renseigner au niveau d'une concession audi suisse pour savoir si éventuellement il aurais ça en stock

merci pour les conseils! je me demande si a 217 000km je ne prends pas un risque en la passant a l'éthanol?

bonsoir les gars, merci pour votre soutien! je ne sais pas encore quoi faire au niveau esthétique, j'hesite a la refaire a l'origine ou y faire une petite préparation "soft" mais sympa, a savoir niveau carrosserie, teintés les feux arrière lègerement, teintes les vitres, et peut être une paire de jantes bien sympa style bbs, je ne sais pas encore. niveau mécanique pour le moment je vais y remettre le décata surement une reprogammation éthanol, et peut être plus tard y mettre une ligne complète mais qui reste assez discret( je veux pas faire le kéké qu'on entend arrivé a 10 KILOMETRES . dans tout les cas je la repeint avec ça couleur d'origine; je vous laisse quelques photos de ma petite avancées! bonne soirée a tous!!

faut bien s'occuper pendant ce temps de "guerre" merci les gars c'est sympa!

disons que pour le rendu c'est mieux, je préfère perdre un prude temps au démontage pour avoir un meilleur rendu! maigres ça le vitrage et les poignées resterons sur place.. mais oui c'est mieux

voila quelque photos d' Elaudi ma petite femme qui me prend beaucoups de temps je plaisante ; le tour de caisse niveau carrosseries quasiment fini, me reste plus que la mâle arrière a prépare et puis mes 2 bas de caisse et mes ailes avant qui arriveront a la fin de ce confinement... je vais ensuite m'attaquer a traiter au maximum tout le soubassement un peu piqué par la rouille, et y remonter le décata dessus ( le système de démontage de lève vitre est au top), je connaissais pas par contre pour le remontage faut bien prendre ces marques lord du demontage sinon les montant se dérègle de la caisse c'est pas bon une fois porte ferme *désolé si la qualités des photos n'ai pas au top c'est mon téléphone

super merci a vous les gars! je posterai despotes ce soir de la voiture!

super merci beaucoups ! je vais essayer de poster régulièrement des photos de mon avancé!

super je vais essayer , merci beaucoups

merci beaucoups ! oui a ce rythme la y'aura plus de bas de caisse dans pas longtemps oui c' est pas grand choses , j'ai déjà refais d'autres restauration ou plutôt reconstruction (2 ans de boulot) mais c'est vrai que cela fait mal au coeur de voir une voiture comme ça dans l'état..

super merci beaucoup , je survole un peu tout ça ! oui comme tu dis les bas de caisse sa pique les yeux

Bonjour a tous, je viens d'acquérir une s3 Swiss édition de septembre 2003 (véhicule suisse) après un peu plus de 10 mois de recherche. Etant carrossier je rechercher une s3 a bas prix avec des travaux a faire pour lui redonner nouvelle jeunesse. NIVEAU INTERIEUR: l'état des sièges en cuir est très propre, tout comme le plafonnier qui ne se décolle pas ( assez rare de ce que j'ai compris puisque c'est leur maladie) au niveau du poste je compte le changer mais malheureusement j'ai vue que c'etaits plus compliqué que su d'autres marque cartes prise universelles dessus ne fonctionne pas, avez vous des solutions ou un site a me donner pour trouver les bon branchements svp? j'ai du son qu'a l'avant (ni a l'arrière ni au caisson du coffre) NIVEAU MOTEUR: donc il s'agit du BAM 225CV qui tourne assez bien , avec un entretien régulier, plusieurs pièces on était changer dessus comme le turbo, l'embrayage, tout les silent bloc , ... malgres ça j'ai une petite fuite au niveau du joints du turbo et au niveau de l'échappement ( rien d'affolant), j'ai aussi un petit soucis avec la " vanne n75" qui me fait " deconner mon turbo" d'après mon mécano qui l'a passer a la valises , ainsi qu'un petit soucis au niveau du réservoir ou apparement il y aurai une prise d'air ou quelque chose comme ca ( désolé la mécanique c'est pas trop mon fort) NIVEAU CARROSSERIE: on entre le vif du sujet , la caisse a bien morflé par la rouille, les 2 ailes avants sont cuites , tout comme les 2 bas de caisses. ensuite j'ai un soucis de xénon , en démontant le phare je me suis aperçu qu'une des 2 prises au niveau de la ballastre et casser donc j'ai bien compris d'ou venais le soucis. un des anciens propriétaires, c'est volé les 4 jantes d' rs4 en 18 pouces (monter d'origine sur les Swiss édition) ainsi que les 2 coquilles de rétro chromés, et les 2 éclaireur de plaques arrière. ensuite j'ai la centralisation qui deconne un peu ( mais bon rien de mal) donc je recherche les 4 jantes d' rs4 ainsi que les coquilles de rétro chromés dessus , ainsi que 2 bas de caisses neuf pour les changer et 2 ailes avant , au niveau des phares aussi si jamais vous avez ou connaissez des sites pour tout ça! je vous remercie d'avoir pris le temps de lire mon post en espérant recevoir de votre aide dans ce réseau des pro du 4 anneaux! BONNE JOURNEE A TOUS et je vous laisse quelque photos de la voitures ( je posterai l'état de l'interieur des que j'aurai les photos)

super merci beaucoup , je vais allez y faire un tour

Pseudo : loicdu13 Prénom :Loic Age : 21 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 13 Métier/Etudes : carrossier Vos voitures actuelles : audi s3 / golf 6 / type h Citroen / Porsche 924 / ... Vos anciennes autos : ford fiesta / megane / et beaucoup d'autres Des passions : les voitures anciennes , le sport Comment avez vous connu ce forum ? en cherchant des informations pour mon s3 en cours de restauration Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour avoir des renseignements a mes questions et par la même occasion aider d'autres membres Votre première impression ? site qui ma l'air très sérieux ou je me sent en confiance Autres (texte libre)... :