alix61

ok merci de ta réponse ! Il sert a quoi du coup le menu "engineering" ?? merci d'avance

Bonjour, Je cherche a mettre en français la commande vocale de mon véhicule. je ne possède aucun câble vagcom J'ai un rns-e 193 G, volant multifonctions ! j'ai découvert un menu "engineering" avec un menu sds Mes questions sont les suivantes : Possible de modifier la langue depuis ce menu ? mon RNS-E et il a jour ? ou trouver une mise a jour de la carte j'ai qu'une version de 2011 je vous joins des photos du menus merci d'avance

Merci de vos retour Pour les bougies moi on ma dit serrage a 25 nm !! J'ai bien sur regardé aussi la tête des pistons par les Puis de bougie et ils sont très propre ! J'ai pas contrôlé les écartement des bougie par contre me disant qu'elle était neuve... et aussi car j'ai rien trouvé sur sa sur le net ! Bon je constate que le mappeur n'avais pas tord alors et que nos voiture sont pauvre d'origine ! Je verrais donc sa avec le mappeur quand il fera les logs pour le stage 1 J'en profite pour vous demander ce que vous pensez des BI-xenon ? Je trouve que l'éclairage et vraiment médiocre, comment je peux remédier a sa sans code erreur ? J'ai aussi des micro rayure sur le par choc arrière et je voulais savoir quel type de Polish vous utiliser avec ou sans machine ? J'ai lu beaucoup de chose sur les différents Polish et je suis un peu perdu ? J'utilise actuellement déjà des produits Meguiars pour laver la voiture et la lustrer et j'en suis très satisfait mais pour le Polish chez eux il y en a plusieurs donc je sais pas trop lequel choisir .

Merci de vos réponses ! Alors pour le logo je ne sais pas ! j'ai regarder on dirais que sais coller avec un genre de plastique qui ce réduit a la chaleur désoler Merci pour ton commentaire j'ai prit de la Castrol egde titanium en 5W-40 donc op ! je fait pas de circuit donc pas besoin d'huile racing et même si l'envie me prend j'ai des potes qui roule avec sa sur circuit Sinon aujourd'hui montage des bougie NGK BKR8EIX Démontage des anciennes bougie ( ou j'ai trouvé que le serrage était vraiment très léger ) Pour moi elles sont vraiment très blanche ... J'ai donc envoyé un message à un préparateur ( JIMMY +) pour ceux qui veulent le suivre ce mec et un dingue de préparation mais il ce trouve en Belgique bien dommage, et il ma répondu que souvent les moteur TFSI et TSI était d'origine pauvre en essence. Je voulais savoir ceux que vous en pensiez, ainsi que vos retour sur le changement de vos bougie Merci

merci de ta réponse donc aucun soucis pour l'huile tant mieux ! je m'en doutais car impossible de trouver des informations sur le site de Castrol pour la première huile !!! oui la Ramair vraiment une galère, si tu est pas un minimum bricoleur c'est mort ou alors sans le par chaleur après je pense que niveau gain vu le diamètre des tubes il n'y a pas photos ! on verra bien au banc de puissance le gain sinon installation finit sa donne sa : j'ai coupé le dernier manchon pour que le filtre ne frotte pas et j'ai rajouté une protection sur la plaque pour bien isoler du moteur

bonjour ! Bon j'ai eu le temps de remettre tous sa en place mais j'ai pas fait de photos... maintenant tout va bien plus qu'a attendre pour un essaie routier . j'ai un autre soucie ce matin : j'ai commandé sur Racinglubes mon huile avec comme référence : Castrol EDGE titanium FST 5W40 et j'ai reçut sa : Castrol EDGE titanium resistance a la pression j'ai essayé de leur téléphoner sa répond pas il y a une différence j'imagine même si les normes constructeur sont identique ?? je suis aller sur le site de CASTROL et pas plus d'information, peut être que le "packaging" a changer et il s'agit de la même huile ? merci de vos réponses

Merci de ta réponse Au final j'ai finis par commander de la Castrol edge titanium FST 5W40 sur Racing lubes pour 53 euros les 6L comme sa j'ai de quoi faire l'appoint Pour le filtre a huile j'ai pris un BOSH pour 10 euros sur amazon on verra bien pour la douille j'ai commandé une de 36 j'avais déjà la 32 ! Pour la vis il y a deux longueur : une de 18 mm et une de 29,5 mm J'ai commandé la même référence OEM donc une de : M14x1,50x22 longueur 29,5 mm on verra bien Suite a ma commande j'ai All Stars Motorsport j'ai bien reçut mes bougie et mon admission Ramair. Admission Ramair sa présente bien la finition et propre : Donc place au montage Avant : ( la voiture et sale dsl ) et après : voila voila Maintenant je suis super deçus de cette merde de "par chaleur" qui n'est tous simplement pas adapté a ce modèle de voiture. Il ne passe pas à cause du bocal de liquide de frein. J'ai du passer une aprèm à essayer de le tordre, couper, ajuster pour qu'il puisse enfin ce monter et je suis pas encore satisfais du résultat de plus la cloison frotte au niveau de mon échangeur et le dernier coude passe trop prêt d'un tuyaux au niveau de la pompe HP. Je vais donc faire en inox un par chaleur je pense que sa fonctionnera mieux que de l'aluminium et amélioré le cloisonnage au niveau du filtre Je pense aussi raccourcir le dernier coude pour reculer le filtre a air et éviter qu'il frotte au cache fusible et batterie. Sinon j'espère quelle fera bien le Taff.

bonjour, J'ai commandé hier une admission RAMAIR et des bougies froide type NGK BKR8EIX, j'attend donc avec impatience ma commande pour monter tous sa ! je suis toujours dans la recherche d'huile moteur pour mon S3 : j'ai bien vu que beaucoup de personnes utilisaient de la motul 300 V en 5W40 bon ça se vend qu'en bidon de 2l et la meilleure promo que j'ai trouvé est sur dirftshop les trois bidons pour 69 euros mais je fais ni de circuit ni le foufou sur la route, donc je me demande si c'est bien nécessaire.... il y a aussi la CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W40 à 46,69 euros qui m'a l'air pas mal pour 5L. j'ai vu aussi la MOTUL SYNERGIE ESSENCE 5W40 100% synthèse pour 21,57 euros pour 5L. du coup si quelqu'un pouvait me dire pour une utilisation normale avec deux trois "bourre" par si par la quelle huile avec quelle marque serait la meilleure pour mon utilisation ?? la contenance des S3 8P est bien de 4,5 litres en huile ?? faut il bien une douille de 32 pour le filtre a huile et couple de serrage de 30 nm ? pour la vis de vidange il y a deux taille une petite et une grande laquelle choisir ? merci d'avance pour vos réponses

Merci de ta réponse ! Vu que je fais pas de circuit et je roule la plupart du temps tranquil je vais m'orienter vers de la 5W40. Par contre tu aurais une marque de préférence et un site ou tu commande ? J'en cherche depuis ce matin et j'arrive pas a me décider entre de la motul ou de la castrol ? Pour le bouchon de vidange j'ai cru comprendre qu'il faut l'acheter neuf a chaque fois car il s'agit d'une bague de aluminium et donc on ne peut pas remplacer le joint ? il faut bien une douille de 32 pour le filtre a huile sur S3 8PA 2011 ? merci d'avance de vos réponses

ok merci a toi Je me disais aussi que des bougie froide type : (BKR7EIX-4 bougies froides) pour le stage 1 sa serais pas mal ?? Je dois aussi faire la vidange et beaucoup d'avis sur les différents type d'huile et marque, du coup je suis un peu perdu... a votre avis pour un stage 1 quel type d'huile et la mieux appropriée ? je verrais bien avec le mappeur si besoin d'un kit Autotech . merci de vos réponses

Merci de vos réponses !! Un stage 1 a 320 ch moi sa me vas, je voulais juste passer la barre symbolique des 300 ch en restant fiable ! Donc je vais prendre rdv avec un mappeur pour un bon stage 1 . On verra bien combien elle sortira Je vais juste rajouter une admission "Oversized" type Ramair je pense que niveau prix et qualité elle fera très bien le taff. voila je vous tient au courant

Merci de ta réponse Bah écoute non j'en est pas encore vu une seul de cette couleur !!! Je comptais prendre une admission type RAMAIR ( avez vous des retours ) J'ai vu pour le kit Autotech je pensais le faire en même temps que le Cam follower que j'ai déjà, d'ailleurs en parlant de cam follower sa ce change tous les combien et quitte a démonter la pompe hp la valve 165 bar et nécessaire ? Une reprogrammation seras t'elle nécessaire après le montage du kit Autotech ? je suis très maniaque donc je pense en prendre soin ! Mais même quand tu te gare très loin sur un parking il faut toujours qu'il y est une voiture a coté de toi quand tu revient et bien sur un méchant cou de portière ...

Bonjour bonjour, Petit sujet pour vous présenter sur mon S3 8PA de 2011 avec 80 000 km J'ai acheté la voiture comme sa elle avait pour moi vraiment tous ce que je voulais et même plus. Donc elle possède en option Audi : -bose -full cuir -volant méplat -toit ouvrant -toit en verre arrière -alarme volumétrique -rnse avec prise boite a gant -boite DSG6 -coming-home, living-home -palette au volant -détecteur avant et arrière pour le stationnement je doit en oublier modification carrosserie : -calandre en nie d'abeille -insigne avant arrière en noir -éclairage plaque en blanc -jante rotor en 18 -sigle S3 en noir -bas de caisse autocollant sous vernie quattro -feux arrière légèrement teinté -étrier de frein peint en noir brillant avec autocollant Audi S3 sous vernie pour l'arrière -diffuseur arrière noir brillant modification moteur : -durite rouge forge -delet PCV forge -dump valve forge ( fermer pas de pshittt ) avec ressort bleu de mémoire -bobine audi R8 -filtre a aire BMC dans boite d'origine -demi ligne millteck Voila voila j'ai peut être oublier des choses.... La voiture était normalement stock d'après le vendeur mais je trouvais qu'elle fonctionnait vraiment fort pour du stock, du coup petit passage au banc chez nos amis ( Le Mans AUTO RACING ) et verdict 286CH pour 408 nm de couple Donc je pense a une cartographie mais vraiment très légère, dite moi ce que vous en pensais De plus la voiture était équipé d'un filtre CTS Turbo avant que je l'achète, la voulant d'origine le proprio avait retiré l'admission ( quelle con j'ai était maintenant j'en cherche une ...) De plus sa me chatouille de plus en plus de faire un vrai stage 1 ou flex fuel je voudrait atteindre la puissance de 300 ch mais quelle préparation faut il ?? merci d'avance de vos réponses Voici la bête : compartiment moteur : bien sur il manque le cache avec le filtre a air

Oui merci

Pseudo : alix61 Prénom : alix Age : 32 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Alençon dans l'ORNE Métier/Etudes : technicien de maintenance Vos voitures actuelles : Audi S3 8PA de 2011 Vos anciennes autos : Peugeot Boxer L2H2 2L de 2006 Peugeot 205 new generation de 1997 Des passions : la moto et les voitures Comment avez vous connu ce forum ? Par face de book Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour différentes information sur mon Audi Votre première impression ? cool Autres (texte libre)... : voici la petites photos de la belle :