Mamour2211

Salut, est ce un bruit de frottement fort ou un sifflement trés strident? perso j'ai ce sifflement sur le miens.

Bonjour, j'ai lorsque j'appuie sur le bouton de changement de voie un probleme. VCDS me donne une défaillance élèctrique au module 2. a ton une solution pour tester ce module qui est fixé dans le pare choc à l'arriere il me semble?...

Depuis l'achat de mon q7 en décembre, beaucoup de travaux réalisés. Le toit ouvrant y est passé aussi, celuici était fuyard à un raccord. je le démonte donc en passant par le demontage de toutes les garnitures de toit et cotés. Pensant faire une étanchéité j'essaye de décoller, en vain. la plastique est cassant. le toit ouvrant arrière étant bloqué et devant le retirer j'essaye de dégripper, en vain aussi. enfait les canalisations du mécanisme sont grippées et j'ai du donc tout casser pour extraire le panneau arrière. J'ai trouvé un support neuf sur paris à bon prix, tout remonté et nikel, plus de fuite et mecanisme tourne comme une horloge. Si vous avez des questions n'hésitez pas!!

Ca y est moteur de volet réparés, par une soudure sur le circuit imprimé. Pour la valve de turbo j'ai plus qu'à la changer car pas de fils désoudés. si qqn connait un actuateur de turbo à bon prix, occas ou neuf? merci de vos retours

Personne d'autre n'a deja eu ce soucis d'ABS?

Personne pour me filer un coup de main sur ce sujet? J'ai verifié sur VCDS, le commodo fonctionne car les octes sont envoyés, la pedale fonctionne sur certains bits, mais un certain bit a attiré mon attention car le fonctionnement de la pedale ne relate aucune evolution du pourcentage d'utilisation de celle-ci. merci

En effet, une ame charitable pour me donner les schéma electriques partant de la pedale d'accelerateur?

Merci je n’ai plus qu’à voir mon problème électrique que mon circuit ABS.

Et des plaquettes HS ?

En effet il me semblait que la technique de contact seul ne fonctionnait pas. En revanche après avoir longuement cherché j’en ai pas trouvé non plus la technique de purgé avec VCDS. Peux tu en dire plus ? pour la pedale celle ci continue à s’enfoncer lentement après l’appui. Du moins c’est ce que je crois. Une mauvaise purge peut elle engendrer cela ?

Personne n’a déjà eu ce problème de régulateur? Aucun défaut sur la valise vu que la pedale d’accélérateur a été shuntée.

Oui j’imagine que cela doit marcher pour moi aussi. pour ma part je mets le système sous pression avec une roue de secours et c’est parfait. je me dis que le problème électrique du système ABS doit être résolu mais je ne sais plus ou chercher. A part changer ou réparer le bloc ABS ...

En revanche j’ai toujours ce bourdonnement sourd dans l’échappement. peut être que cela partira après réparation des volets d’admission ?

Problème résolu. je pense qu’il s’agissait du volet papillon (le principal) dont j’ai pu changer le mécanisme par un mécanisme en laiton /alu. pour ceux qui veulent se lancer, c’est beaucoup de bricolage mais le jeu en vaut la chandelle. Perso j’ai du meuler poncer pour ajuster le mécanisme.

En effet j’ai essayé plusieurs manipulations. la première sans le contact : pas top la deuxième moteur allumé et la troisième avec VCDS. Rien y fait. Le freinage est bon mais pourrait être mieux je pense. De plus la pedale s’enfonce légèrement et lentement. penses tu qu’il pourrait s’agir seulement d’un problème de purge ? aussi j’ai pu voir sur rosstech que la pression de freinage devait être entre 7 et -7 or VCDS me donne -29...

probleme résolu. enfait l’alimentation en carburant se coupe lorsque le véhicule est sur la réserve. il faut donc coder adaptation sur VCDS Channel 7.

Bonjour. j’ai aussi trouvé un problème de chauffage auxiliaire, dont voici les codes erreur. Si qqn connaît le sujet. le webasto dans le passage de roue est chaud après avoir roulé. y’a t’il une série de tests à faire ?

Depuis cela j’ai eu de nouveau un code erreur supplémentaire, steering angle sensor, CaliBration que j’ai déjà fait depuis 15 jours. pourquoi celui ci revient il ?

Bonjour, dans la suite des investigations, VCDS me sort un problème lié au turbo j'imagine ... En conduite, pas de soucis notable mis à part un bourdonnement à l'échappement au ralenti, comme quelquechose qui vibrerait sur celui-ci. Aussi j'ai remarqué que le FAP a été vidé, présence de soudures sur le pourtour. Peut être aucune incidence. J'attends vos retour.

Bonjour, toujours suite à l'achat de mon Q7, je me suis apercu que le régulateur de vitesse ne marchait pas. J'ai pus regarder par ci par là et je suis tombé sur des fils coupés scotchés... Je me retrouve donc avec 2 fils coupés au niveau de la pédale, une gaine avec 3 fils partant de la pédale (toujours coupés) jusque dans la baie de pare-brise, et 3 autres fils coupés dans la baie de pare-brise. Voici quelques photos. Un chef d'atelier VW m'a dit que c'etait possible qu'il s'agisse du capteur de position d'accelerateur qui merderait et qui du coup aurait mis en defaut donc pour corriger il ont "bidouillés". qu'en pensez vous? Aussi j'ai pu trouver ce faisceau sur ETKA. Si vous avez des idées je suis preneur. merci par avance

Bonjour, suite à l'achat de mon Q7 de 2006 avec 230 000 kms il y a prés d'un mois, je vous fais part de mon GROS soucis de freinage dont je n'ai pu trouvé solution seul. Voici l'histoire: j'achète il y a un mois en connaissance de cause, à savoir beaucoup de problème sur ce Q7 dont probleme de freinage avec pédale molle, fuite au mastervac et temoin ABS allumé. Suite à ca je passe VCDS pour voire ce qu'il en est, rien de spécial sur le bloc ABS. Aprés investigations je change donc le mastervac (quelle merde à démonter!!!), qui a été bouffé par la fuite du maître cylindre, quelle surprise. J'achète donc cette pièce d'occasion (véhicule d'a peine 90 000 kms) livrée par chance avec le maitre cylindre. Je le monte et réalise une bonne vidange du circuit (liquide de frein jaune vert ) suivi d'une bonne purge. La pédale est dure mais sans plus. Je roule avec mais le bloc ABS ne se déclenche pas. Je refais une bonne purge qui me donne plus de satisfaction. Je passe le VCDS pour la purge du bloc hydraulique (output test). Vous me direz si j'ai fait la bonne manip pour purger le bloc!? Je roule donc avec le véhicule et pas de signal de l'ABS, entre temps j'ai essayé de calibrer le bloc SANS SUCCES. Entre temps je change la batterie, plusieurs défauts élèctriques étaient présent dont energy management active. Je branche VCDS et je vois un code erreur que je vous joins en photo. "Controle module - defective" J'ai testé aussi le bloc sur VCDS sans soucis apparent. Idem pour les capteurs ABS qui m'affichent la bonne vitesse. J'ai aussi vérifié les fusibles... Qu'en pensez vous? un bloc ABS à changer? un cablage à verifier (celui de la baie de pare brise)? merci de vos retours car là je sèche désespérément.

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