endormat

Bonjour à tous, j’ai récemment acheter une S4 B8 en panne avec un problème de pression d’huile, un simple téton en caoutchouc au fond du filtre à huile à 30€ chez Audi que je me suis empressé de changer. Après le remplacement de ce dernier j’étais enfin prêt pour les premiers tours de roues, malheureusement aucune puissance et un démarrage difficile. Après passage à la valise les deux capteurs d’arbres à cames sont en défauts, je me décide à les changer et par la même occasion faire bougies, vidange de tout les fluides et régler les quelques petites fuites d’huiles, j’en profite également pour monter une poulie de compresseur CTS plus grosse en bas et une autre plus petite en haut. Rebelotte, démarrage difficile et encore aucune puissance, les capteurs sont encore en défaut. Bien décidé à venir à bout de ce problème je teste toutes les continuités et l’arrivée du courant au capteur d’arbres à cames et ceux des déphaseurs, tout est ok. Après un diag au VCDS, les valeurs de déphaseurs sont à -48º 😳 Un autre problème surgit, impossible de faire les contrôles d’AAC au VCDS, en effet ce dernier demande d’enfoncer la pédale à 100% et après vérification la données maximale que je puisse atteindre est 99.90% Y’a t’il un moyen de re régler la course de la pédale ? Quelqu’un a déjà eu un problèmes comme celui-ci ? Pas de claquement ou bruit suspect de distribution J’ai oublié de préciser mais le véhicule est rester arrêter 1ans sans huile, et lorsque que je les redémarrer j’ai mis un filtre à huile neuf, et vérifier que la pression d’huile arriver correctement en démontant les bobines pour éviter le démarrage. Je vous joint les défauts que j’ai eu au VCDS. Merci d’avance

Bonjour à tous, suite à une casse de distribution sur mon V6 AYM, j'ai donc calé les deux arbres a cames avec les piges prévu à cet effet, j'ai mis mon piston 3 au pmh (celui de l'injecteur pilote) mais mon problème est quand je fais plusieurs tour de vilbrequin le moteur se bloque (au 4ieme) Je suis dans l'impasse... 🙄 Si vous avez des infos à la procédure à suivre suite a la casse de la distribution sur ces moteurs la Merci d'avance

Salut merci pour l'accueil ! 😁

- Pseudo :endormat - Prénom :Enzo - Age :18 - Localisation : Ariège sud de l'hexagone - Métier/Etudes : pas grand choses - Vos voitures actuelles :A6 2.5TDI 607 2.2 16v - Vos anciennes autos :106 1.4 Roland Garros rutilante - Vos passions : la mécanique et les femmes (surtout la mienne) - Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant pourquoi mon V6 était asmatique - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Ce forum est très intéressant - Votre première impression ? Super forum rempli de passionnés