Hizliegeli

J'en suis au point d'avoir commandé un moteur nu à 3500 € avec 50000 km qui devrait être livrée la semaine prochaine. Il va me faire la main d'oeuvre gratuitement, les joints inclus et payer la moitié du prix du moteur. Le changement de chaîne aurait dû me coûter 2700 € au total, maintenant je suis à 4450€ si tout rentre dans l'ordre. Reste à voir si le turbo n'as pas pris un coup. Ça fait 2 ans que j'ai la voiture elle n'a pas passé une seule nuit dehors, là ça fait 2 semaines quel est dans une cour à l'extérieur sous la pluie, à voir dans quel état je vais la récupérer.

Donc d'après la doc il n'y aurai pas de procédure pour l'amorçage de la pompe a huile si j'comprend bien.

2012

Mettez vous a ma place, vous déposer un véhicule qui roule très bien, un mecano vous change la chaîne, il roule 1km, la laisse tourné sur place, et quelques minutes plus tard le moteur bloc. Si la c'est une coïncidence je suis vraiment désolé mais j'y crois pas. 215 000 km sans problème. Changement de chaîne 1 kilomètres plus tard plus rien. J'pense qu'il n'y a pas besoin de faire de dessin pour expliquer que l'erreur vient de l'intervention. Quand on change la chaîne il y a la poulies de la pompe a huile avec, était-elle mal positionné ? Mal calé ?

Oui vraiment bizarre comme tu dit. A voir si quelqu'un connait la procédure exacte ou pas. Au pire je l'aurai mardi si tout va bien. Dans tous les cas je n'avais aucun problème hormis mon bruit de chaîne. Je les dépose roulante je voudrais la récupérer roulante dans le même état que quand je les déposé avec le bruit de chaîne en moins.

215 000 km

Justement c'est au black. Audi demande un petit billet de 8000€ pour le changement du kit chaine. La je suis à 3000€ pièce d'origine Audi et main d'oeuvre. J'ai 2 amis qui bosse actuellement chez Audi, 1 ancien chef d'atelier et l'autre le chef d'atelier actuel. Le mecano qui m'a fait les travaux accepte de me changer le moteur si je lui prouve qu'il y avais une procédure d'amorçage de la pompe a huile. Mon amis l'ancien chef d'atelier me dit que dans la procédure qu'il on il y a justement une procédure pour l'amorçage de la pompe a huile qui va me donner mardi. Je voulais juste en être sûr car lui ne bosse plus sur les voiture, il est monté en grade du coup il n'est plus sûr a 100%. Du coup me voilà là pour voir si quelqu'un d'entre nous est sûr qu'il y en a une ou pas.

Oui oui je veux bien s'il te plaît

Bonjour tout le monde. Je viens vers vous car j'ai un très gros problème sur mon Audi A6 bitdi. J'ai laissé changer ma chaîne suite à un léger bruit de chaine par un ancien chef d'atelier de chez Audi. Hier soir il l'a terminé, nickel. Après quelque temps il a entendu un bruit de métal contre métal au moteur il s'est arrêté dans la foulée. Verdict coussinets de bielle HS. Je c'est pas si c'est le bon terme ou la bonne pièce. A vous de voir sur les photos que j'ai reçu du mecano. Il me dit que c'est dû à une usure du moteur qu'il n'a pas eu de chance que le moteur lui est claqué dans les mains. D'après vous de quoi peut survenir ce problème ? 2 amis mécano me dise que c'est sans doute la procédure d'amorçage de la pompe a huile qui a fait que l'huile n'est pas arrivé de suite et qui a fait la casse moteurs. D'après mon mécano il n'y a pas de procédure d'amorçage de la pompe a huile. J'aimerais avoir vos avis les amis.

Non moi je ne vais pas vider je l'ai remplacé par deux tubes si le CT me casse les bonbons dans la même journée je me le fais ressouder et je repasse le CT dans la foulée. Je vais passer mon premier CT sans fap l'année prochaine en décembre ( 2021 ). A voir.... À la base je l'ai remplacer par deux tubes parce que un ami qui travaille chez Audi m'a dit que ça va aller un bras ( 2000€ les 2 ) si jamais j'ai un stress par la suite j'ai un plan B.

Slt tt le monde. Pour ma part je ne chercherait pas juste a désactiver la vanne egr. Si déjà, autant désactiver la vanne egr, faire une reprog + vider ou supprimée le fap. Mais je pense le vider puis desactiver c'est le top. Au moin au ct le type verra le ou les fap en place, mais il sera en off. Ni vu ni connu. En

Oui possible S-XVI, mais je pense faut garder espoir . Pour info ma BiTdi de 08/2012 noir Phantom full cuir siège chauffant, acc, lane assist, feux full led, detecteur d'angle mort, suspension pneumatique, feux de route automatique etc etc avec 180 000km elle était vendue plutôt dans les 22000€ 23000€, je lai eu pour 17 500€. mais 7 mois de recherche intensif en France, Allemagne et Luxembourg. Au final j'ai trouvé ma perle rare. Si je vends la mienne, je suis confiant, je trouverai ma perle rare avec les options recherché.

Oui sans matrix c'est pas pareil du tout

Désolé j'ai oublier de répondre à une tes question, le prix pour le défapage + reprog 600€

Voici la photo de mon échappement sans silencieux, et du Sound system

https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-avant/guetersloh/diesel/automatik/326ps-allradantrieb-grau-2_DEU4951420200.htm# tamp pis du coup on aura pas le droit au siege massant . Celle ci est pas mal, mais pas dans mon budget, je pense essayé de trouvé la même avec affichage tête haute en plus et un prix plus intéressent. Faut juste être patient. Un fois la miene vendue mon budget max est de 22000€ Peut être difficile à trouvé mais pas impossible si la patience est là. Merci pour l'annonce

De rien Franck

Perf exhaust +33636523058 Rountzenheim, 67480 Rountzenheim-Auenheim dans le Bas-Rhin.

L'acheteur est un amis, si je ne l'aurai pas fait il l'aurai fait de toute façon . Si je reprend une facelift elle aura droit a la meme chose, reprog stage 2 défapage, suppression des deux silencieux Pour le défapage j'ai laisser faire un autre amis qui ma découper les deux fap qui on était remplacer par deux tube de diam 68mm. pour le CT je ne pourrai pas vous dire car je n'est pas encore eu a la passer sans fap. Mais il en fait presque tout les jours des défapage, je ne pense pas qu'il aurai autant de client si cela poserai problème au ct. Pour ma part j'ai gardé mes 2 fap le temps de la passer au CT, dans le pire des cas je me les refait soudé pour le jour du CT et hop à dégager. EGR désactiver via la reprogrammation calculateur de même que le fap. Je vais essayé de retrouvé les photos et vous les mets a disposition.

Coté kilomètre j'ai pas trop peur, j'ai garder ma Audi a4 b6 tdi 130chv reprogrammer à 200chv 12ans. Elle est parti a la casse pour la prime a la conversion, Sinon elle roulait nickel avec 367 000 km. J'ai une connaissance qui en a vendu une avec plus de 700 000km moteur d'origine ( a4 tdi 130 ) c'est pour ça que les voiture a fort kilomètre ne me font pas peur.

je voudrai rajouté l'option d'affichage tète haute, siège massant, chauffant à l'arrière en plus des option que j'ai déjà, et changer pour une Facelift.

En faite avoir une Facelift pour le même prix et kilométrage, et en plus en rajoutant quelque option supplémentaire serait pas mal je trouve. Je suis quelqu'un de patient, j'attendrai la bonne offre le jour J pour sauter dessus, et comme tu dit l'excitation de l'attente de trouvé la nouvel sont des bon moment de stress

Le but serait de passer d'une 2012 à une 2015 2016 sans faire de dépense supplémentaire voir très peu ( prix de la carte grise )

Bonjour tout le monde. Je me tourne vers vous afin d'avoir votre avis sur la vente de mon véhicule. Je suis propriétaire d'une a6 bitdi 313chv de 2012, elle arrive au 200 000km. J'ai un ami qui souhaiterais me l'acheter, c'est une 3x sline noir fantôme, intérieur full cuir volcano, lane assist front assist jante 20 été et 18 hiver, reprogramation stage 2, suppression du fap et des deux silencieux pour un total de grosso modo 420 grosso-modo 420chv maintenant. bref plutôt bien équipé dans tout les sens. Si je la vends je me rachète une 320 ou une 326. Je suis un peu bloqué en ce moment côté budget du coup je vais devoir taper dans une voiture avec du kilométrage c'est-à-dire autour des 200000km Cela fait 1 ans que j'ai la 313 j'ai effectué 20000 km avec je perds dans l'affaire 1500 € pour 1 ans de conduite. D'après vous devrais-je la garder ou la vendre pour m'acheter le modèle facelift en 320 ou 326 ? Dans tout les cas même si je prend un 326 elle aura droit a une reprogramation moteur. Je la garde ou pas ???