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gtrs57

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Tout ce qui a été posté par gtrs57

  1. gtrs57
    toujours pas résolu le pb de mon ipod : sur l'écran du MMi n'apparait que le titre et pas l'artiste ???!!!
  2. gtrs57
    pas d'accord avec ton analyse. Sans comparaison aucune, j'ai conduit ce week end le X5 d'un ami monté en 20'. La voiture était trés dure, limite tape cul. cela se sent tout de suite sans avoir besoin de conduire un autre X5 pour s'en rendre compte.
  3. gtrs57
    photos prises cet aprés midi. Je trouve que le gris anthracite rend vraiment bien avec le blanc.
  4. gtrs57
    pour ma part je l'ai choisi car sur le S Line UK, la suspension sport est obligatoire et j'avais peur que la voiture soit trop dure. Avec l'ADS, elle reste confortable.
  5. gtrs57
    le problème est comment prouver que l'essence vient de telle station service !! c'est la galère assurée et des mois de procédure !!!
  6. gtrs57
    j'ai monté ce matin les pneus hiver sur mes jantes 19' (copie en gris foncé des TTRS). je ferai des photos ce week end. les jantes sont superbes. le gris foncé étant quasiment le même que les éléments du kit S line, avec la voiture blanche cela rend vraiment bien. la qualité est là, il a fallu mettre trés peu de plomb pour les équilibrer. Vu les prix (j'en ai eu au total pour 1 500E), le 19' vaut vraiment le cout par rapport au 17' (que je trouve inesthétique au possible). L'écart de prix est vraiment minime. les blizzak se trouve sans problème sur le site RS Import (en alsace, Mulhouse je crois)
  7. gtrs57
    par contre pourquoi on ne peut laisser le Hill Hold enclenché en permanence. je l'utilise en ville pour ne pas avoir à laisser le pied sur le frein (désagréable au possible et génant pour la voiture derrière, surtout la nuit) et à chaque démarrage, il faut l'enclencher à nouveau !!!
  8. gtrs57
    d'accord avec toi. Finalement la solution pour gérer les phares manuellement est de ne pas mettre le commutateur en position auto. j'ai réessayé ce soir et en position auto, je maintiens que l'on en peut plus gérer les phares/codes de manière manuelle. J'ai fait 20 kms ce soir avec la fonction auto et il faut reconnaitre que cela fonctionne plutot bien.
  9. gtrs57
    j'essaie dans 1/2 heure ! j'ai poussé vers l'avant et tu me parles de pousser franchement, tu crois franchement que cela fait une différence !!??
  10. gtrs57
    j'ai jamais entendu qu'il fallait absolument monter 4 pneus identiques ! seulement 2 sur le même essieu.
  11. gtrs57
    Je trouve aussi que le Q5 reste trop longtemps en code avant passage en phare (par ex à la sortie d'un village). j'ai déjeuné à midi avec un ami qui a une A5 cab avec option phare auto, il me confirme que l'on ne peut plus passer en code-phare de manière manuelle quand on a cette option.
  12. gtrs57
    j'ai ressayé ce soir et je persiste : - je pousse le levier vers l'avant : je suis en Auto. -je pousse à nouveau vesr l'avant : je suis en phare (fini le mode auto). -je tire le levier : je repasse en code. -je pousse à nouveau vers l'avant, je suis en auto et ...... Donc plus aucun moyen de mettre les phares sur un mode manuel. je dois laisser le mode auto. Pour mettre les phares, il faut pousser deux fois vers l'avant, ce qui n'est pas trés pratique !!
  13. gtrs57
    merci pour l'info, les clés dedans semble le plus simple
  14. gtrs57
    j'ai ressayé ce matin: -tu pousses une 1ere fois, le mode Auto apparait. -par contre si tu pousses une seconde fois, tu passes en phares. MAis si tu reviens en code et que tu pousses à nouveau, le mode auto se réenclenche. je ne vois pas comment annuler la focntion et passer à un mode manuel. c'est une option à environ 100E je crois
  15. gtrs57
    quand tu pousses le commodo vers l'avant, la fonction s'enclenche. Donc comment mettre les pleins phares sans enclencher la fonction automatique ? quand tu tires vers l'arrière, c'est un simple appel.
  16. gtrs57
    donne moi le lien, mais j'ai cru comprendre qu'il a été retiré et que la doc n'est plus dispo.
  17. gtrs57
    toujours dans l'attente de ma doc en français, qui me redire comment on met le passage code phare auto et comment on l'enlève. Actuellement, la fonction est enclenchée et je n'arrive plus à l'enlever ? Sinon, l'option fonctionne moyennement. La dernière fois j'ai du repasser en code manuellement. Je suivais une voiture et le Q5 restait en phare alors que je la genais clairement.
  18. gtrs57
    personne ne peut me répondre surtout pour pince pour les caches ?
  19. gtrs57
    non pas 0.20g mais 3x0.20g. Je me suis fait rembourser les 1600E de malus en aout, 15j aprés avoir réglé à la pref.
  20. gtrs57
    n'ayant toujours pas ma doc en Français, 2 questions: -le Q5 est actuellement réglé avec l'option code / phares auto. Comment repasser en manuel ? Pour info, j'ai suivi une voiture avant hier, et je suis repassé en code manuellement, l'auto laissant les phares beaucoup trop longtemps à mon goût. -sinon, ou se trouve la pince pour retirer les caches des boulons sur les roues ?
  21. gtrs57
    tu prends le cours que tu veux, les gens aux impots sont complètement paumés !!!! surtout dans les petites villes où c'est la première fois qu'ils font face à une telle situation.
  22. gtrs57
    Sauf que le moteur qui se coupe et redémarre à chaque arret :bleble: :furious: C'est vite insupportable. Surtout sur un diesel où le démarrage n'est pas le cycle le plus silencieux et discret du moteur...
  23. gtrs57
    cela semble juste un peu exagéré !!!!!
  24. gtrs57
    j'ai testé ce we la supension "confort" de la suspension pilotée. inutilisable : la suspension est trop molle et surtout la direction est aussi molle que du chewing gum !!! il faudra me dire l'interet. Finalement je suis en permanence en mode auto et je passe en dynamique si j'ai besoin de puissance rapidement. par contre le mode dynamique est fatiguant à la longue : il pousse trop les rapports et reste trop longtemps en 6 avant de passer la 7. A utiliser dans certains cas précis.
  25. gtrs57
    Question HS : savez vous s'il existe l'équivalent de Watford mais pour Porsche ???
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