grandalf

Oui, c'est un bon point pour les boudin classique, ca allégerait grandement la facture. Mais je vais devoir quand meme changer les amortisseurs pour revenir a des amortisseurs qui se montent sur les boudins. Les amortos qui se montent avec les ressorts ont l'air différent. Sur des Arnott ou des classiques? En tout cas, il parait clair qu'il faut refaire les trains a cette occasion. Coupelles, silent-blocs, rotules et une geo. En tout cas, merci a tous pour vos reponses

Pardon, j'ai pas precisé, je cherche un Allroad V8 avec un historique qui tient la route, donc non avec 2500€ tu ne doubles pas le prix d'achat Qu'es ce que tu appelles le reseau de suspension? Les durites sont toujours en place. Non, ressort metal Arnott avec amortisseurs Bilstein apparemment, je vais lui demander des photos , je suis aussi surpris. J'ai cru comprendre que Arnott vendait les ressorts + amortos specifiques. Tu peux dire rapidement les defauts des V1 et V2? Je pensais que c'etait une alternative fiable a l'OEM

Bonjour a tous, Je suis en quete d'un Allroad. J'en ai trouvé un qui me plait bien, mais les amortisseurs pneumatiques ont ete changé pour des ressorts. C'est un kit Arnott avec Bilstein B6 apparemment. Le fait est que si je cherche un allroad, c'est justement pour avoir la suspension pneumatique, et ainsi pouvoir beneficier a fond de la versatilité de cette voiture. A priori, le compresseur, les canalisations et capteurs de positions sont toujours en place. Donc, a priori pas de soucis pour remettre en place des combinés pneumatiques. Il ne restera qu'a se debarrasser du leurre pour l'informatique. J'ai regardé ce que proposait Arnott, en gros pour les 4 combinés + compresseurs on arrive a 2500€. Les bondins V2 sont legerement plus chere, sont ils vraiment mieux que les V1? Pensez vous qu'il y'aura d'autres choses a changer? En general, es ce que la remise en place est compliqué. Le demontage/montage amorto comme compresseur avaient l'air assez simple (je ne suis pas mecano, mais je me debrouille quand meme pas mal, j'ai deja changé des amortos que ca soit sur des doubles triangles, comme des Mc Pherson). Des problemes? Choses particulieres a savoir? Concernant l'electronique, es ce qu'il va juste falloir enlever le leurre, ou il risque d'y avoir plus de manip que ca? Besoin d'un VAG com? Un autre bundle peut etre? Merci d'avance pour votre aide

Merci a vous! Voisin landais j'imagine? Ex proprio d#un Allroad en plus? Forcement quelqu'un de bien

Pseudo : grandalf Prénom : Fabien Age : 36ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bordeaux Métier/Etudes : metteur au point de farine Vos voitures actuelles : Mazda RX7 FD, Civic VTI, BMW 323ti Vos anciennes autos : des 205, une Golf II et un CRX Des passions : le pain évidemment, les voitures, les voitures, le VTT, les voyages Comment avez vous connu ce forum ? Recherches d'info sur Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? J'envisage l'achat d'une Allroad Votre première impression ? Bonneambiance,Forum plutôt actif Autres (texte libre)... : Bonjour à tous, je viens ici car j'envisage l'achat d'un Allroad. Je cherche quelques infos sur ce modèle. Et de façon générale, j'aime apprendre le maximum d'info sur les voitures qui m'intéressent. A bientôt sur le forum