math_dd

Merci AL49. Le problème s'est produit mais légèrement : uniquement un pb de TPMS annoncé. Une fois arrivé au garage, le scan n'a rien donné, 0 message. La batterie a été testée et elle est OK. Je vais essayer d'y retourner quand j'aurais l'ensemble des anomalies et le jour même. En attendant, avec ces indices, est-ce que vous n'auriez pas une piste sachant que j'ai l'impression que c'est un problème déjà vu sur d'autres modèles, et qui évoquaient une panne d'un relais ou de l'ABS ? Merci d'avance à tous.

Bonjour à tous, Je roule en Audi A7 de 2011, motorisé en 3.0 BiTDI. Voiture très agréable, mais je manque de chance (comme souvent avec les voitures) après avoir du refaire ma boîte 🤒. Depuis 2 jours, la voiture me refait des siennes : Après avoir roulé plus d'une heure et 100 km, à l'approche de chez moi, au dernier feu rouge, voilà qu'elle s'excite avec plein d'informations de panne : - TPMS - ESC - frein et frein à mai. - béquet - Le ralenti était à 1100 tr au lieu de 900 J'ai lu sur différents postes qu'il pouvait s'agir, soit - d'un relais - de la batterie : j'ai l'impression que ça ne peut pas être la batterie mais je vais la tester demain - d'un problème avec l'ABS Je pensais dans un premier temps, tester la batterie et la changer, et changer le relais (mais lequel ? J'ai lu le 643 mais je ne suis pas sûr). Et si rien ne fonctionne, le capteur ABS. Etes-vous au courant de ce problème et avez-vous des conseils ? Merci beaucoup ! Pour info, j'ai changé mes pneus la veille de ces alertes.

Salut Ludovic, merci pour ta réponse ! Quand tu dis de le débrancher, il me semble qu'ils ont connecté le boitier directement dans la boite à injection (ils ont peut-être voulu faire croire que c'était complexe :D). Il y a un fusible, tu penses que si je le retire, ça va faire tourner la voiture normalement (à part le fait qu'elle tournerait à l'éthanol sans boitier :D) ? Peut-être au préalable remplir d'essence ?

Bonjour le forum, Je suis propriétaire d'une Audi A1 1.4 tfsi de 185 ch. J'ai deux problèmes dessus : 1) J'ai fait poser un boitier éthanol mais dès que je l'ai récupéré, pas d'anomalie jusqu'à demander un peu de charge (équivalent d'une sortie de rond-point pour aller à 90 km/h) et que la voiture cesse d'accélérer. Pour sortir de la situation, je lâche l'accélérateur, je réaccélère, le problème se reproduit, je relâche et le problème ne revient plus. Cela se passe systématiquement à chaque fois que j'arrête le moteur. On dirait un blocage électronique. Le VAG indique une anomalie de turbo (que je n'avais pas initialement, voir suite :D) et un problème de pollution. Quelqu'un a déjà eu le souci ? Feu Vert ne veut rien entendre et je suis obligé de passer par une expertise ou un autre garage, un peu relou ... 2) Finalement, un beau jour, j'ai subi une fuite de la pompe à eau, qui s'est percée. En fait, le compresseur s'est bloqué et vu le système de courroie, cela a bloqué la pompe à eau qui a lâché. J'avais pu rouler 5 mn sans compresseur du coup sans "problème" (à part le fait que j'avais une fuite de liquide de refroidissement :D). Le coût étant assez élevé, j'ai fait changer la pompe à eau et les courroies et je n'ai pas changé le compresseur. A part une ligne dans le VAG, je n'ai pas de souci à la conduite à part une perte de puissance mais pas si forte. Je sens juste que le calculateur de la boite ne s'attend pas à moins de puissance et elle rechigne à rétrograder, donc je me retrouve parfois à galérer dans les montées avec la boite qui reste en 6e ou 7e. Est-ce qu'il y a un risque quelconque à faire cela ? C'est pas si cher (de 200 à 400 € d'occas') mais je crains que ça recasse, je soupçonne une défaillance initiale dans la pièce ou la voiture. Ou alors, est-ce que ça se répare ? Merci pour vos lumières !

Salut Xedix, Merci pour ton aide. Pour le pneu, figure qu'une vis de 4 Cm s'est insérée... réparée ! Je vais tenter cette piste.

Bonjour à tous, Je viens vous voir parce que je constate des bruits qui sont franchement dommages sur ma A3 Cabriolet 8V. A 110 km à peu près, j'ai l'impression d'entendre les roues arrières rouler : c'est bizarre dit comme ça mais les roues arrière ne sont pas silencieux + j'associe le bruit à des tremblements (pneu qui se dégonfle à chaque fois pourtant il n'est pas percé). Aussi a haute vitesse (+120/130), j'ai le bruit comme une fenêtre légèrement ouverte alors que tout est fermé. Ca semble venir de la capote. Vous avez des pistes ? Merci à vous.

Pseudo : math_dd Prénom : Mathieu Age : 25 ans Localisation : Antony 92 - IDF Métier/Etudes : Actuariat - Master d'Actuariat Vos voitures actuelles : Audi A3 8V Cabriolet 1.4 TFSI COD 140 de 2014 Vos anciennes autos : Audi A3 8L 1.9 TDI 90 de 1997 (voiture d'apprentissage de la mécanique) Des passions : Audi, sport de combat, informatique, mon travail (recherche en mathématiques), ma petite femme (effectivement). Comment avez vous connu ce forum ? - Un ami mécano qui m'a conseillé cette mine d'or. Pourquoi y êtes vous inscrit ? - J'aimerais en apprendre davantage sur les Audi. Ca m'a toujours intéressé la mécanique. Et puis, avoir l'avis d'expert avant de me faire dépouiller par Audi. Et puis, si je peux aider, comme je peux sur Audi, et sur d'autres domaines. Votre première impression ? - Globalement, très bon site. Autres (texte libre)... : J'adore pouvoir aider les gens. Donc si je peux aider sur des domaines autre qu'Audi, ne pas hésiter : - Etudes/écoles - Informatique - Mathématiques - Banque Assurance Finance - Sport de combat, musculation, nutrition