¤MaX¤

Merci pour vos retours. Elle a 80 000 kms et 10 ans. Vidange de boite faite par Audi à 60 000 kms. Mon mécano n'a pas spécifiquement contrôlé le palier d'arbre de transmission. Comment ça se contrôle ? [EDIT] J'ai fait quelques recherches sur les problèmes de palier, les symptômes semblent plutôt être des vibrations en roulant. Moi je n'en ai pas du tout en roulant, c'est uniquement en manoeuvrant, roues braquées à plus de 50% environ.

Hello la compagnie, Vidange du pont effectuée et je vous confirme qu'un litre suffit Par contre ça n'a rien changé à ma vibration. Bon c'est pas perdu pour le pont néanmoins ! Mon mécano est moins rassurant, lui me parle d'un problème venant de la boîte, qui ferait vibrer l'arbre de transmission. Il aurait déjà vu ça sur une S5 et in fine c'est lié à un boîtier électronique en céramique qui est monté dans la boîte, baignant dans l'huile et qui s'endommage / se désagrège. Je vous livre ça comme ça, j'ai pas tout saisi, mais peut-être que ça parle à quelqu'un...!? A priori les vibrations iront en s'accentuant si c'est ça...

Merci ! Ah mince pour la contenance, ça me met le doute, sur le site de Castrol ils annoncent 0,9L...! Je vais en commander un autre au cas où, je le renverrai si pas besoin.

Le grognement vient de l'arrière me concernant. Je vois bien l'effet de ripage que tu mentionnes mais je ne pense pas que ce soit ça. Pour moi ça ressemble clairement à un grognement de pont : j'ai eu beaucoup - et j'ai encore - de BMW, les ponts ont souvent tendance à grogner, c'est le même bruit ! Après ça peut être tout à fait normal et simplement lié au Quattro en effet

Merci pour vos réponses, je suis rassuré ! Je vais vidanger quand même, 1L d'huile ça va pas loin et ça lui fera pas de mal après 80 000 kms et 10 ans. J'ai un bidon de Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, mais sur le site de Castrol ils recommandent la Transmax Axle LongLife 75W90... Vous pensez qu'il vaut mieux que je commande un bidon de cette dernière ou celle que j'ai fera bien l'affaire...?

Bonjour à tous, J'ai acquis cet été une Allroad V6 TFSI, un vrai régal cette auto. La voiture avait 70 000 kms, 80 000 maintenant et j'ai depuis le début un léger grognement, qui vient je pense du pont arrière, lorsque je manœuvre en braquant beaucoup. Pensez-vous qu'une vidange du pont arrière soit souhaitable et puisse régler le problème ? Pas d'aggravation / accentuation en 10 000 kms en tout cas.

Salut à tous, j'ai parcouru avec attention le topic car je cherche une solution pour mon Audi S5 cabrio, vraiment trop discrète ! Même décapoté on entend pas grand chose ! Je suis tombé sur une annonce LBC pour un silencieux intermédiaire vidé, personne n'a testé ça...? J'imagine que le résultat doit être sensiblement identique à un X-Pipe ? Par contre la ligne n'est pas en 3 parties et il n'est pas possible de remplacer juste l'intermédiaire du coup, ce qui serait plus facile pour un retour en arrière ? Faut forcément couper entre les silencieux arrières et l'intermédiaire...?

Salut ! Je suis ravi de découvrir que le JB4 existe pour le V6 TFSI ! J'ai eu ce boîtier sur une BMW 335i avec le moteur N54, c'est vraiment bien fait. Je viens d'acheter une Audi S5 B8 Cabriolet, en 3l TFSI donc et ça me tenterait de lui offrir un JB4 aussi, personne n'a de retour ? Gain de puissance en stage 1 ? Possibilité de rouler au E85...?

Pseudo : ¤MaX¤ Prénom : Maxime Age : 37 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Igny (IDF - 91) Métier/Etudes : Commercial export Véhicules actuels : BMW E93 335i Audi A4 Avant B8 1.8 TFSI 120 @ 190cv E85 (2010) Benelli 1130 TNT R160 Kymco Xciting 400i Vos anciennes autos (par ordre décroissant !) : BMW M3 E46 cabriolet SMG2 BMW Z3M Roadster Mercedes SLK 350 BMW M3 E36 3,2L cab BMW E30 325i cab Alfa Romeo 75 TS Et en bonus celles "familiales", que l'A4 vient remplacer : Infiniti FX35 Laguna III GT Estate DCI 180 Des passions : les chevaux (CSO, CCE), les voitures et les motos ! Salut à tous, fraichement débarqué sur le forum je pense y trouver une mine d'information précieuse pour ma première acquisition d'une Audi ! Je viens d'acheter, pour ma femme et en voiture familiale, une A4 B8 break de 2010, finition Ambition Luxe. C'est un 1.8 TFSI 120cv, que j'ai déjà reprogrammé pour tourner à l'éthanol et "libéré" par la même occasion (environ 180-190cv). La voiture est belge en première main, puis un second propriétaire français, dans le nord. Elle totalise 69 000 kms. Suivi et entretien Audi complet, j'ai même la facture d'achat ! Gris foncé cuir beige, sièges chauffants, boite auto, GPS, clim auto,... Jantes d'origine en 16 pouces très moches ! Elles feront l'affaire pour l'hiver et je suis d'ores et déjà en recherche active d'un lot de jantes en 18 pouces que je monterai en pneus été. A bientôt sur le forum