Fabrice69

de l'alternateur ? on parlais pas du démarreur ???

Ben non ... c'est : WAUZZZ8E53A353962 Et si t'as des infos, des docs ... je suis preneur !!! Merci d'avance

Bon, ça se stabilise à 13,93 V.

Bon, ben c'est fait, c'est dans la vidéo : 12,39 V Oui, nickel, au quart de tour ! environ 13,9 V mais je viens de voir sur ma vidéo que la tension ne s'est pas stabilisé... Je retourne démarrer pour voir ou ça s'arrete !!!

20200503_160316.mp4.fbb29d019727a28e84b3f622ca68bf8e.m4v.4a4854f5e366948ee987bc6761198985.m4v

Oui, c'est bien ça. Le vidéo mets un peu de temps à charger, elle fait presque 280 Mb

Non, pas encore OUI Non. J'ai constaté vendredi vers 16h30 que je ne pouvais pas démarrer alors que je suis arrivé de 150 km de route (plutôt autoroute, donc moteur bien chaud !) vers 15h. Je me suis dit (en pestant parce que je pensais avoir résolu cet c######e de panne en changeant l'alternateur!) que je mettrais la batterie en charge le lendemain. Samedi matin donc, avant de mettre la batterie en charge, va savoir pourquoi, j'essaye de démarrer ... et là ... elle démarre !!! Ben jusqu’à présent, je pensais pas un à problème lié à la chauffe ... donc pas vraiment. Maintenant, il faudrait, mais a part me taper 200 bornes et revenir, je vois pas trop comment je peux faire !? J'ai fait une petite vidéo. j'essaye de la charger pour vous montrer.

Là, la voiture est froide, je peux faire les tests que vous voulez ... même des vidéo si ça peut aider ... mais dites moi ce que vous voulez !

En fait, je croyait qu'il y avait un contrôleur qui actionnait le démarreur que si la tension ou l'ampérage était suffisant. J'ai cru ça parce que lorsque je tourne la clé, même quand elle démarre, le démarreur ne se lance pas immédiatement mais 1 ou 2 secondes après ...

ça se change les charbons ou il faut changer le démarreur ? Et je suppose qui si ça se change, il faut quand même démonter le démarreur ? (sinon c'est trop facile non ???)

Oui, je sais ... c'est pour ça que je vous demande vos avis

J'ai essayé ça, sans le vouloir d'ailleurs puisque j'ai essayer de redémarrer le lendemain avant de mettre en charge la batterie et j'ai démarré sans problème. J'en ai déduit que la batterie s'était régénéré mais après tout c'est peut être le démarreur qui avait refroidi ... @blasterworm, Au final, il a fait quoi ton frère ? il a changé le démarreur ? ça a réglé son problème ? Pour les autres, vous avez déjà entendu un problème de démarreur comme ça ? et sur une S4 ? Moi, je n'y aurai pas pensé parce que c'est la première fois que j'entends qu'un démarreur 'chaud' refuse de se lancer ! (attention, je ne met pas en doute, je dit juste que je savais pas que c'est possible!).

Vu que je me suis tapé un remplacement de batterie (a priori pour rien) et que je viens de me farcir un changement d'alternateur pour rien, j'aimerai bien être sur de mon coup avant d'attaquer autre chose !

Sauf que si je branche un booster, si je met la batterie en charge ou si je lui laisse du temps pour se recharger (la nuit par exemple), elle redémarre au quart de tour !?!!!

Non, pas de clic .... rien de rien ...

Quand elle ne veut pas démarrer, il n'y a pas de baisse d'intensité du tableau de bord, mais le démarreur ne se lance pas. Comme si il y avait un système qui check avant de lancer le démarreur pour voir si ça peut démarrer. Je tourne la clef mais il ne se passe rien ...

Ok ... Comment on fait alors pour tester l'alternateur ? Je sais mesurer la tension au bornes de la batterie, mais pour l'ampèrage ... Pfff ... j'vois pas comment ...

@djbilbao, @Manu_Quattro vous parlez de problème de masse, mais si c'était ça, j'aurais tout le temps des problèmes pour démarrer ? non ? J'ai l'impression que la batterie ne se vide que quand je roule longtemps, mais je comprends pas ce qui peut provoquer ça ...

J'ai commandé un Hex-v2 mais je l'ai pas encore reçu

Bonjour les passionnés, J'ai un gros soucis avec ma S4 La batterie se décharge quand je roule. Si je fais des petits trajets, pas de problème, mais si j'enquille plus de 200 Km, quand j'arrive, pas moyen de redémarrer. Quand je tourne la clé, le tableau de bord s'éclaire mais le démarreur ne se lance pas. J'ai le problème depuis l'été dernier. Quand le problème est apparu, je suis allé faire tester ma batterie chez feu vert et il m'ont dit qu'elle était HS et ne se rechargeait plus à 100 %. Donc je l'ai changé. Quelques temps après, a nouveau pas moyen de démarrer. Je refais tester la batterie et la ils me disent que l'alternateur est trop faible. Je commande l'alternateur, je l'ai changé il y a 1 mois environ et là je vais chercher ma fille qui est tombé en panne avec sa voiture à 150 km de chez moi et le temps de faire l'aller-retour, j'essaie de redémarrer et rien ... le démarreur ne se lance plus ... Je comprends pas, la batterie à environ 1 an, l'alternateur est neuf ... si quelqu'un a une idée, je suis preneur... Merci d'avance.

Bonjour, Je cherche à remplacer mon volant 3 branches par un volant avec commande au volant sur ma S4 B6 de 2003. J'ai trouvé un volant trois branches de RS6 avec les bouton +/- de chaque coté. Est ce que ça peut se monter ? Qu'est ce qu'il y aurais a faire pour que les commandes au volant fonctionnent ? Merci de votre aide. Fabrice.

Bonjour à tous, J'ai acheté début juillet une magnifique S4 (B6) Avant qui était dans un très bel état mais que j'améliore petit à petit. J'ai déjà changé les boutons de clim, de lève-vitre, warning, cendrier arrière qui était cassé, accoudoir central (qui lui assi était cassé) ... Bref quelques petits changement de pièces assez simple pour l'instant mais qui lui rendent un p'tit air un peu plus sympa. Mes sièges sont des RECARO Gris/Beige chauffants. Le siège conducteur est bien fatigué, le cuir est troué sur le coté gauche (celui qui frotte toujours quand on rentre dans la voiture!) et donc j'ai entrepris de les changer. J'ai trouvé des sièges en bon état pour pas cher, donc je les aies pris ! Ils sont actuellement chez un detailer pour qu'il retouche les imperfection afin qu'il soient nickel. Mais voila mon problème : ils ne sont pas chauffant Ma question donc : comment faire pour transférer la partie chauffante de mon siège sur le nouveau ou est-ce plus 'facile' d'intervertir les cuirs ? Y a t-il des tutos quelque part pour ce genre de truc ? Merci d'avance de votre aide. Fab.

Voici déjà une photo que j'ai faite il y a peu :

Oui, j'ai bien tiré la manette vers moi pour enclencher le régulateur. Je m'attendais d'ailleurs a voir quelque chose s'afficher sur le tableau de bord, mais rien ... Je n'ai pas encore eu le temps de regarder comment lire les défauts. J'ai un ELM327, mais je sais pas si ca va marcher ... Dès que j'en sais plus, je vous tiens au courant... si d'ici là quelqu'un a une idée, je suis preneur !

Bonjour, Super boulot pour ce tuto. Je m'y intéresse car je viens de m'offrir une S4 B6 AVANT. Il y a le commodo de régulateur de vitesse mais je n'ai pas réussi a le faire fonctionner. Donc je me demande si j'ai loupé quelque chose ou si il y a un problème quelconque. Est ce que quelqu'un aurai une idée pour m'aider a avancer ? Merci d'avance.