KenBlock

Je m’en doute, mais ça ne pourrait pas animer le débitmètre ? Tu penses que à part la pompe à mazout ou le débitmètre ça pourrait être quoi ?

Merci de ta réponse ! Je ne sais vraiment pas, j’ai réceptionné l’auto comme cela donc je débute ! Si quelqu’un a des photos du branchement de ses phares ça serait top 👍🏻👍🏻

Salut à tous ! Je cherche à refaire entièrement l’admission de mon auto (Cone ramair ou K&N ou CAI, durite silicone gros diamètre, etc...) pour mieux la faire respirer ! J’ai regardé une vidéo d’un youtubeur ayant fait une préparation super propre de son bloc monté à 260 poneys toujours en athmo... parmit toutes ses prepas il a commandé sur 034 Motorsport un kit comprenant un plus gros MAF, celui d’origine étant très restrictif. Mais il n’est plus produit... quelqu’un aurait une alternative ? J’aimerais aussi faire le plus de choses moi même ! Usiner une pièce maison par exemple ! Si des personnes ont les moindres conseils ou expérience, je suis preneur ! 😎 y comprit pour toute la partie injection, sur quelqu’un a déjà modifié la sienne 🚗 merci d’avance👍🏻👍🏻👍🏻

Salut à tous, je viens vers vos conseils et vers ceux qui arrivent à identifier des bruits moteurs. Jai récemment acheté un Coupe quattro B3 2.3 20V 170Hp, et je pense que les ressorts de soupapes sont à refaire. (maladie de ce moteur il me semble ?) Ça ressemble à une résonance des ressorts à partir de 1300tr/min jusqu’à 1500/1600 tr/min. Je vous post une petite vidéo ! Merci d’avance 25582B82-8E02-40DE-906D-BAEF1263F12F.MOV

Je n’ai pas eu l’occasion de le tester, j’ai d’abord pensé que c’était le débitmètre qui était encrassé, vue l’état de l’ancien filtre à air. Donc je l’ai nettoyé au nettoyant frein mais je n’ai pas eu le temps de tester, l’auto est complètement démontée sur chandelle ! Donc en attendant j’essaye d’exploiter toute les pistes que tu m’indique !

Re ! Donc la sortie électrique 12V 4 broches ressemble à ça: Et je dois brancher ces ampoules: H4 + H1 Merci Victor

Elle fait un bruit bien lisse et tout à fait normal

Je te fais ça propre ce soir en fin de journée quand je rentre !

Merci de ta réponse ! Le filtre à 1000km, aurait tu un moyens de tester la fiabilité de la pompe ?

Bonjour à tous ! Ayant récemment fais l’acquisition d'une Audi Coupe Quattro type b3/89 2.3 20V 7A à finir de restaurer, je viens vers vos conseils pour le cable des phares avant. L'ancien propriétaire à fait une installation d'un kit xénon n'importe comment en reliant littéralement tous les phares de l'auto (Code, feux de route, antibrouillard droite (il manquait le gauche), et feux arrieres + rampe LED à l'avant ) sur UN SEUL bouton !! J'ai donc tout démonté, y comprit par choc avant, pour remettre des phares de série (cad des Hella H4/H1- B3). Donc pour refaire des câblages propres, quelqu’un aurait des photos de comment sont branchés les ampoules de vos codes et des pleins phares ? Il me semble qu'il faille un adaptateur Hella puisque c'est une prise 4 broches qui relie l'ampoule 3 broches des codes ? Merci beaucoup !! Passez une bonne semaine Victor

Bonjour à toutes et à tous ! C'est mon premier post sur AudiPassion alors je fais de mon mieux J'ai récemment fais l’acquisition d'une Audi Coupe Quattro type B3,89 avec un moteur 7A 2.3 20V 170 poneys, a finir de restaurer. La mécanique de l'auto est quasi niquel, contrairement a l’intérieur qui est dans un assez mauvais état. J'ai énormément de questions à vous poser Mon premier problème est le suivant: sur l’autoroute en 5eme vitesse, étant en régime moteur et prise constante, le moteur semble "hésiter" ou un peu accélérer tout seul Pareil, lorsque on conduit "dynamiquement" un effet un peu type VTEC" se fait sentir ! Comment un petit coup pied ! Ça le fait irrégulièrement à partir de 3000-3500tr/min environ. Comment si le moteur passait de 130 à ses 170 chevaux d'un coup un peu aleatoirement ! Et cela marche AUSSI dans l'autre sens !! Donc en pleine prise c'est comme si on relâchait un peu la pédale... Je précise aussi que je suis en train d'installer des Bilsteins B6, par chocs type S2, nouveaux phares et pas mal d'autre douceurs Passez toutes et tous une excellente semaine. Victor

Bonjour à tous !! Je suis très heureux de rejoindre votre communauté ! Mon pseudo est KenBlock. Je m'appelle Victor, j'ai 20 ans et je suis étudiant en Ecole d'ingénieur à Paris. J'ai récemment fais l'acquisition d'une Audi Coupe (B3,89) Quattro 2.3 20V 7A à restaurer, d'ou l’intérêt que je porte à ce forum.