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LiegeRecup

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Tout ce qui a été posté par LiegeRecup

  1. LiegeRecup
    Comme si il y avais une contrainte quelque part Je le suis goûrer dans les calage ? ( je dirais presque impossible point mort haut mes cale rentre dans les arbres à camme) alors qu'avant presque 4dents de de calage
  2. LiegeRecup
    Jai vraiment besoin de l'avis d'un pro s'il vous plais. Voiture c'est couper sans aucun bruit. Démontage chaîne décalé. Je décale avec un nouveaux tendeur et la elle ne demare toujours pas mais au start pilote(avant elle demarai avec la chaîne décalé) Elle ne veut plus rien savoir et un bruit fer contre fer genre une bielle qui part en co***le Alors qu'avant aucun bruit et elle tournais. Je connais absolument pas ces moteur mais je suis mécano mais la alors que je suis caler de partout pour quoi Elle me fait ça maintenant et pas avant alors quelle était décalé.. De l'aide s'il vous plaît
  3. LiegeRecup
    Je revient vers vous car elle refuse toujours de demarer et ca commence tout doucement à ... Vu sont kilométrage assez élevé, il y aurais t'il une personne de votre entourage qui posséderai un moteur 3.0 tdi pour mon véhicule ?? Merci d avance
  4. LiegeRecup
    Probleme c'est que ce foutu tendeur et en rupture PARTOUT 300 balle à l'agence fait un peut cher le tendeur ..
  5. LiegeRecup
    Après demontage des carter supérieur de Distri .. glissière qui se promène et chaîne assez bien détendue. Je cale le tout +- 3dents de décaler ..
  6. LiegeRecup
    Fin 2004 370000km d'après le dieseliste tout est en ordre juste un injecteur qui perd légèrement à basse pression. Mais rien qui explique c'est symptome. On ma dit que ma distri était décalé, je l'ai pourtant vérifier mais je le reverifie demain vu que rien de cassé est sûrement minime..
  7. LiegeRecup
    Je n'ai vraiment aucun default. Maintenant elle demare je ne sais pas quelle miracle mais quand c'est stable difficile à faire monter dans les tour puis après quelque seconde elle se met à trembler fortement et la fumé grise noir et claquement moteur
  8. LiegeRecup
    Personne ?
  9. LiegeRecup
    Bonjour Quelqun aurais peut être un schéma pour fusible et relais et leurs description pour une audi a8 B3 3.0tdi de 2004 ? Merci à vous
  10. LiegeRecup
    Après vérification de la distri RAS Suis je passée à côté de quelque chose ? .. Jai envoyer la pompe ainsi que les injecteurs pour test. Après ça je sèche ..
  11. LiegeRecup
    Bonsoir, je pense qu'il existe des biellete plus courte a mettre sur tes capteur de hauteur de caise À confirmer ++
  12. LiegeRecup
    Après demontage RAS tout à l'air en ordre niveaux culbuteur. Mais quand je fait tourner mon moteur à la main, mes AAC côté chauffeur tourne bien avant ceux du cote passager. Je pense donc que mes tendeur sont chocolat, La jai une question au connaisseurs de se moteur Est il possible que la distri se décalé juste assez pour ne plus faire demarer la voiture en tout cas très difficilement et quand ça prend ça tourne sur 3 cylindre et ne rien casser au niveaux de mes soupapes et culbuteurs ? Merci
  13. LiegeRecup
    Je ne sais pas comment je peut modifier mon titre mais je pensais que mon code était ASB mais c'est BNG autant pour moi ..
  14. LiegeRecup
    Merci, je pense avoir cerner le problème maintenant faut démonter.. 😅
  15. LiegeRecup
    Je revient vers vous A première vue faux contact qui c'est résolu en chipotant dans les fusibles vu que jai maintenant du courant au pompes .. Voiture à demarer sur 2 cylindre et demi .. a l'aide du start pilote .. Problème fume blanc gris et retour dans l'admission .. Ça pue la distri décale et les culbuteurs .. culbutè 😅😅 Donc demontage des deux cache soupape pour vérifier les dégâts au niveaux des culbuteurs si dégâts >> je me suis fait un outils avec le quelle j'envoi de l'air comprimé par les Bougie vérifier si rien remonte. En espérant que les soupape n'ont rien Demontage des deux carter de distri au niveaux des tendeur de chaîne AAC pour vérifier de combien décalé et de la recalé comme il se doit. Je vous laisse des photo cet après midi Bonne journée à vous
  16. LiegeRecup
    Après avoir regarder ce matin je m'aperçois que la pompe dans le réservoir ne se met pas en route lorsque je met le contact Je vais voir au fusible (dans le coffre à droite fusible 20ampere si je me référé au manuel. Fusible ok mais pas de courant. Quand j actionne au VCDS elle a l'air de demarer mais fait vraiment un drôle de bruit. Es ce que cette pompe défectueuse pourrais être là cause de mon problème ? Merci
  17. LiegeRecup
    Bonsoir, merci pour ta réponse. Oui j'en possède un (made in china) On ma amener le véhicule quelque heure auparavant, j'ai vérifier "la base" du fonctionnement dun moteur et tout ma l'air en ordre, ce qui me fesait peur c'est la distri mais mes ACC tourne correctement Au diag (ECU moteur) manque de batterie pour continuer et vu l'heure jai préfère laisser pour demain pour ne pas passer à côté de quelque chose 😴😴 aucun default a part sur un silent bloc de boîte à vitesse ce qui j'imagine ne joue pas sur le demarage. D'après l'ancien proprio il roulais comme d'habitude elle c'est couper sans le moindre bruit et depuis elle n'a jamais plus demarer .. Il arrive bien du mazout a mon filtre, et au injecteur j'ai ai aussi. Je vérifierai les retour et la pression de ma rampe demain. Merci à toi et bonne nuit
  18. LiegeRecup
    Bonjour a tous, Recémment acquis une B3 3.0 TDI 210000km (ASB) en panne que je reçois aujourd’hui j'aimerai avoir quelque infos sur ce moteur surtout les point faible. Apres quelque recherche j'ai entendu dire que les tendeur de distribution était capricieux mais sans plus pouvez vous peut être m'en dire plus si cela est récurant ou rare. Car se véhicule, c'est couper seul en roulant sans aucun bruit anormal et d’après ce que j'ai pu voir sur place le moteur se lance et tout a l'air d’être entraîne ainsi que la courroie pour la pompe haute pression. je sais que se sera difficile voir impossible d'en dire plus sans y avoir un minimum regarder de plus prêt. Mais peut être que problème déjà rencontrer et déjà me lancer sur quelque piste lors de l'arriver du véhicule. Je vous remercie déjà de l'aide que pourriez m'apporter
  19. LiegeRecup
    Bonjour a tous, Je m’appelle Hamdi, je suis de Liège Belgique. Ayant acquis recement une A8 B3 3.0 V6 210000 km dans un excellent état carrosserie de 2004 en panne Etant mécanicien de profession chez M-B, votre savoir faire et vos ancien topic m'aiderons a remettre la belle sur la route. Des photos seront poster après lavage. En vous remerciant déjà de l'aide que vous pourriez m'apporter Bonne soirée a tous !
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