EVO68920

Bonjour, J'ai finalement changé les bobines la semaine dernière et depuis plus aucun problème, tout fonctionne à nouveau rond. Bon week end

Bougie changées, pas d'améliorations, J'ai commandé une bobine pour essayer, si le problème vient effectivement de la bobine je les changerai toutes pour éviter qu'elles claquent une après l'autre. Elle a 111.000km Ps: merci d'avoir mis fin à mon monologue

Finalement j'ai pu obtenir un code defaut: P0302 cylindre 2 misfire, Je pense à un problème de bobine, Quelqu'un a déjà eu ce code défaut ? (Je sais j'ai déjà posté sur le groupe facebook, mais sait-on jamais il y a sûrement des personnes qui ne sont pas sur FB)

Bon eh bien pour continuer mon monologue: Après pas mal de recherches sur internet j'ai identifié plusieurs causes possibles au problème: -bougies d'allumage, -bobines, -Débimètre d'air, -électrovanne N75, -sonde(s) lambda -pompe à essence (merci au topic de djoled datant de 2011 qui fait 10 pages concernant les TT) Je vais déjà commencé par les bougies, peu cher et cela sera toujours bénéfique à l'auto. Si quelqu'un parcours ce topic, au vue des symptomes et voyant qu'en pensez-vous ? Merci

Bonjour, Un peu d'évolution sur ce problème (ou un nouveau mais d'après moi ils sont liés de très près) Hier je roulais tranquillement, j'ai ensuite appuyé un peu plus fort sur l'accélérateur (moitié du débattement de la pédale environ), la voiture a fait les fameux a coups cités plus haut, voyant gaz d'échappement s'est allumé. En prime s'est aussi allumé le voyant EPC et le moteur refusait de monter dans les tours (l'aiguille des tr/min oscillait entre 1300 et 1500 tours). Je me suis donc arrêté, j'ai coupé le moteur. Après avoir mis le contact et redémarré les voyants ont disparu, le moteur fonctionne de nouveau mais le problème initial des a coups persiste. Auriez-vous une idée ? Je vais prochainement brancher la valise mais je ne sais pas si elle va pouvoir me retourner les erreurs sachant que les voyants sont actuellement éteins et ne s'allument que périodiquement. En farfouillant sur le forum et sur internet j'ai lu des soucis de sonde lambda, de boitier papillon, problèmes de bougies etc... mais je ne vois pas en quoi cela pourrait être à l'origine des a coups, je précise que je n'y connais pas grand chose (même pas du tout..) Merci d'avance pour le temps consacré à ma lectureet aide.

Bonsoir, voilà à peine inscrit que je fais déjà appel à vos connaissances. Il arrive parfois qu'en roulant plutôt cool que la voiture (a3 sportback sline s tronic 1.8 tfsi) donne quelques acoups en 4e (2-3 acoups) (je ne pense pas que cela vienne de la boite car c'est occasionnel), puis arrête de donner des acoups. Apparaît alors le fameux voyant correspondant à un problème du système de gaz d'échappement qui clignote pendant environ 1 minute puis s'éteint. Après ces fameux 2-3 acoups la voiture fonctionne correctement. L'un d'entre vous aurait-il déjà rencontré un problème similaire ? Merci beaucoup

Merci ! Je n'ai pas encore eu le temps d'en faire quelques clichés Voici des photos que j'ai pris lorsque je suis allé la voir ( après 6h de route sur les autoroutes allemandes )

Bonjour à tous, ne souhaitant pas me perdre dans un long récit je vais vous la faire court :p Pseudo: EVO68920 Prénom: Benoît Age: 22 ans Localisation: Alsace (Haut-Rhin) Etudes: Bac +3 comptabilité et Gestion (en cours..) Voiture actuelle: je viens tout récemment d'acquérir une Audi A3 sportback sline 1.8L tfsi Des passions: Pompier volontaire, moto (j'ai une vieille demoiselle: une yamaha xt600e de 1995) Comment j'ai connu ce forum: J'ai acquis mon audi en Allemagne. Tout était en allemand que ça soit le GPS ou l'ODB (y compris le manuel d'utilisation :| ). J'ai fais une recherche sur internet et suis tombé sur différents forum dont celui-ci. Ayant déjà un "léger soucis" (j'espère) je m'inscris pour vous demander un coup de main. De même qu'à l'avenir j'aurais sans aucun doute besoin de données contenues dans ce forum. Voilà je vous remercie de m'avoir lu. Au plaisir, EVO68920