Yann95

J'ai pas eu le temps de regarder de nouveau hier mais j'ai trouvé ceci qui ressemble énormément: https://acmax.pl/pl/p/SPRZEGLO-SPREZARKI-ZEXEL-VALEO/703?currency=EUR Y'a t'il que Denso qui fournit d'origine nos compresseurs ? Mardi je démonte la poulie & je descends le compresseur Bon WE

Merci à toi à mon avis le compresseur est d'origine et j'ai l'impression qu'il n'y a plus d'étiquette dessus mais je vais quand même vérifier demain une nouvelle fois et relire les factures mais je ne me souviens pas d'un changement de CP

Tu me donnes une idée je vais fouiller dans toutes les factures , j'ai tout depuis l'origine

Ah c'est pas mal ça, sinon j'ai l'habitude de passer mon tel de partout et pour le moment rien dessous ni cotés (les 2) et le dessus j'ai pas l'impression non plus c'est louche... au toucher que dalle aussi, je vais jeter un coup d'oeil en allemagne histoire de voir si je trouve des refs sur des fofos

Ok merci Stéphane, je vais trouver la référence du compresseur après toute l'aide que tu m'apportes hors de question de tout planter comme ça. La ref du compresseur doit se trouver sur le dessus , juste en dessous de l'alternateur à tous les coups Je pense qu'en tombant le pare choc et le réservoir de lave glace je pourrais passer mon pétard XXL

Salut je ne vois pas la ref du compresseur limite je vais devoir tomber l'alternateur pour lire parce la que dalle. Je vais peut-être acheter la caméra endoscopique que l'on trouve chez Lidl ... Sinon pour Rémi j'ai déjà fait la recharge l'été dernier et il manquait très peu de gaz. Vous avez vu la petite vidéo ? ça vous parle ?

Vidéo de 2 sec si ça marche IMG_8525.MOV

Salut voici la poulie : L'écrou central ne tourne pas ni en mode normal ni en mode clim auto etc Je ne vois pas de grosse déchirure quoique peut être autour du circlip ?

En tout cas grand merci Stéphane, je donne des nouvelles demain, très bonne soirée

concernant le VIN c'est ok pas d'erreur

Je te fais une photo demain , j'ai pas démonté la roue mais au toucher je mise sur à peu près ça physiquement même si le modèle est d'une autre marque : https://www.amazon.de/dp/B083N3B7ZG/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B083N3B7ZG&pd_rd_w=8rj9t&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=zOBSe&pf_rd_r=4QPA29Z3KYXPT48T3W1G&pd_rd_r=a87b2a94-32a3-42d0-8d84-8296d0eb0130&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFTSjRVSEdIM0ZDQjkmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA0MDA3ODU0WTZTTkNJQjlNMjQmZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMDk5MzM5NTE4UE9OSEpKNVU2UVQmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl

J'ai lu les données que tu m'as fourni concernant les options c'est juste énorme, sinon j'ai l'impression que ça ressemble énormément à la poulie explosée du gars sur le forum, ce que tu me montres ressemble énormément à mon ancienne BM par contre, si tu veux la poulie est creuse de face, un peu comme une damper

Merci beaucoup je regarde tout ça de suite et demain la poulie de prêt, j'espère que c'est bien la poulie qui est flinguée, je l'avais déjà fait sur une E46 il y a un bon moment à la clef à choc de mémoire, merci encore je donne des news dans la journée

WAUZZZ8P06A139225 Le voici

Merci BigBob, en fait j'ai lu le max de forums pour faire quelques relevés de tout ce que j'ai compilé, je donne la ref ce soir ou demain Si tu as une seconde peux tu m'expliquer en 2-3 mots le lien de la vis centrale et la panne ?

Bien le bonjour, J'ai un soucis de clim à savoir qu'elle ne fonctionne pas du tout. J'ai cherché un peu partout mais rien de bien concret ou alors changer le compresseur de clim directement mais si je peux éviter... Mes tests : La clim ne s'enclenche pas du tout, le régime moteur ne bronche pas en AC auto ou en ventilation, le régime moteur baisse uniquement en mode ECO. Voltage sortant de la prise d'alimentation (2 fils) vers l'embrayage du CP (compresseur débranché) moteur tournant : en mode AUTO : 9,48 Volts Mode sans clim (AUTO désactivé, aucun voyant sur le climatronic) soufflerie +/- : idem Mode ECO : 0,48 Volt en sortie de prise Vis centrale de la poulie : ne bouge pas alors que la poulie tourne Aucun défaut VCDS Vérification des fusibles compartiment moteur semble ok pas testé les relais Clim bien chargée (normalement) Je suis un peu à court d'idées , est-ce que 9,5 volts est normal dans la fiche allant au compresseur ? Merci pour votre aide

Je tourne au coca zéro lol, la guinness c'est en cas de victoire

Je m'y mettrai sérieusement demain, ça a pas l'air évident a accéder à toutes les pièces, je vais regarder sur des forums Allemands-anglais etc... sait-on jamais

Salut à tous, bon j'ai remonté déjà la commande de ventilation, au lieu d'air bouillant sortant de gauche, j'ai de l'air de dehors c'est déjà ça, ,la clim ? bah en panne lol. Est-ce que je me suis fait douiller en l'achetant : oui oui Pourquoi j'ai pas vérifié tout ça : les enchères, soit tu gagnes soit tu pleures... Bref je rentre à l'instant et je me suis dit la chose suivante en ouvrant mon bouchon, et si j'avais pas bouché quelque chose en roulant sans garde boue depuis l'été dernier ??? je vais donc regarder demain la je suis off (mon anniv ouais ouais) . Le truc qui me surprend le plus et qui pourrait être un indice ça fait un bruit comme un goutte à goutte (style robinet qui fuit) mais bien plus fort au niveau du réservoir, comme si l'air remontait et ne trouvait pas la sortie, et toujours un peu de fumée sous le capot comme une surchauffe pourtant ras côté eau & huile Voilà , vos avis ?

Merci Jean-jacques, on va regarder ça de plus près je donne des nouvelles dès que je suis dessus

Pendant que j'y suis si j'arrive a choper la durite, je fais quoi pour la déboucher ? je la débranche et coup de soufflette compresseur par exemple ?

Merci à tous, je remets le servomoteur de ventil gauche demain histoire d'avoir une petite satisfaction (que des emmerdes depuis que j'ai la voiture) et j'attaque si tout va bien le lendemain. Bonne soirée et merci pour vos contributions Bap 33 l'avantage de la solution 1 c'est que déjà le passage de roue n'est plus la, j'ai refait le passage d'aile en attente de le peindre mais la pas moyen...

Hello merci pour vos réponses, reste à trouver cette prise d'air et surtout j'espère ne pas avoir besoin de descendre le réservoir

Salut, Je reviens de courses pour mes parents (âgés) bref, 30 KM aller-retour , je rentre la voiture au garage et ça a remis ça Un espèce de Glouglou, j'ouvre le bouchon d'essence, pshhiiitttt et bruit comme si le réservoir se déformait , léger mais bien entendu quand même. De plus elle fume au niveau du capot, j'ai ouvert et difficile de voir d'ou cela provient, mais toujours cette fichue durite blanchie qui me tape à l’œil celle qui va du filtre à charbon à l'électrovanne... et pas d'erreur au VCDS, j'aurais préféré mais la rien. J'ai 3 erreurs, 2 sur la V158 & 1 sur la centralisation (pourtant RAS de ce côté) Je commande quoi ? je pensais joint de bouchon, filtre a essence (ok j'avoue je ne me souviens plus du tout l'avoir changé depuis l'éthanol), reste à trouver la bonne pièce (pression, régulateur de pression incorporé) , filtre à charbon + électrovanne...) Ou bien je la joue moins violent, juste le joint + filtre carburant...

Salut Bap, Je me doutais bien que toi seul me répondrait Je fais un mélange sans reprog, on va dire un 50 /50, des fois un peu plus et aucun raté etc, bref aucune différence, démarre au 1/4 de tour à froid... Une fois le voyant moteur s'est allumé et j'ai obtenu un mélange trop pauvre, j'ai recalibré en remettant du SP95 et le voyant s'est éteint de lui-même. Pour en revenir à nos brebis, je pense que l'électrovanne qui est en arrivée du filtre actif déconne mais comme je change actuellement le servomoteur V158 de régulation de soufflerie (le plus dur à changer, il y en a certains qui vont comprendre cette étape douloureuse celle planquée dans le TDB) je ne peux pas passer la valise pour voir si j'ai un défaut la dessus. J'essaye de finir le job aujourd'hui et je passe la valise, mais flippant quand même quand tu ouvres le réservoir le pschiittt