waterproof

Salut je remonte ce post car je suis également intéressé pour changer mes feux arrières non led de ma 8V ambiente contre des feux led. Les feux se trouvent à prix raisonnable sur des sites de pièces détachées (en origine), mais je n'ai pas non plus trouvé l'adaptateur Kufatec. J'avais fait la modif sur une ancienne 8P sportback à l'époque. La manip avait pris 20 mn en tout. Je suis preneur de toute info qui me permettrait de réaliser cette évolution. Merci :)

Salut à tous, Je reviens sur le forum avec une A3 sportback TDI 140 Quattro, de fin 2009 que je viens d'acquérir récemment. Voiture fantastique, esthétiquement proche de l'A3 sbk TDI 105 que j'avais avant, mais qui offre une tenue de route absolument géniale grâce au quattro, un moteur un bon cran au dessus du 105 cv, et qui au bout du compte, en font une voiture fondamentalement différente de ma précédente A3. J'adore cette voiture ! Achetée "stock" en concession Aud ià 60000 Kms (options phares auto, radar recul et peinture nacrée Gris météore), je l'ai depuis équipée de sorties d'echappement, de led plaques, des grilles antibrouillard du modèle 2011, d'un pédalier alu S3, d'un levier de vitesse S-line 2010, le tout issu du catalogue d'accessoires Audi. Un glastint est prévu pour le 5 avril... mais je ne sais toujours pas si je fais la totale ou que les vitres arrières. Mon objectif avec cette voiture étant de ne pas partir dans du tuning (j'ai 40 ans et suis père de famille... ), mais de rester le plus proche possible de "l'origine" (avec options s'entend). Je parcours près de 35000 kms par an, principalement sur autoroute et routes de montagne un peu défoncées (et enneigées l'hiver, d'où la transmission quattro)... Bien que l'esthétique soit un élément important, cela ne doit pas nuire au confort au quotidien. Bref, pas envie de rouler assis sur un bout de bois. En début de semaine, j'ai réceptionné et immédiatement monté mes magnifiques jantes new RS4 en 18 de chez LD Prestige, avec un déport pile poil comme j'aime, à fleur d'aile (voir la photo... moche) - ET 45. Aujourd'hui, j'envisage de baisser un tout petit peu la caisse que je trouve un peu haute avec les nouvelles roulettes, pour porter la caisse à hauteur d'une S-line. Mon idée est de monter des ressorts courts Eibach (ou autre), en - 30, pas plus bas. Plusieurs sites en vendent à des prix plutôt attractifs et la modif ne devrait pas me coûter plus de 350 €, pose comprise. Toutefois, je ne sais pas si la ref est la même pour une A3 sbk 2 roues motrices et pour quattro... Si qqun peut déjà m'éclairer ça serait cool ! En effet, les 2 ou 3 boutiques spécialisées que j'ai rencontrées vers chez moi n'ont pas été fouttues de me communiquer l'info... ça craint. Donc, voilà, à peine arrivé sur le fofo, je vous soumets déjà 2 questions ! - quel glastint - quels ressorts ?? et où les faire monter (si il y a des hauts savoyards !! Merci pour vos précieux conseils et à très bientôt !

Salut à tous, merci pour votre accueil... Je fonce en section 8P !! A+ et prudence sur la route ;)

Salut à tous, Je suis Seb, une quarantaine d'années (putain... déjà ?!!!!!) et je viens d'acquérir une A3 sportback TDI 140 Quattro, de fin 2009. Voiture fantastique, pourtant esthétiquement assez proche de l'A3 sbk TDI 105 que j'avais avant, mais qui niveau tenu de route, moteur et tout simplement plaisir de conduite se révèle être un autre monde. J'adore cette voiture ! Achetée "stock" en concession Aud ià 60000 Kms (options phares auto, radar recul), je l'ai depuis équipée de sorties d'echappement, de led plaques, des grilles antibrouillard du modèle 2011, d'un pédalier alu S3, d'un levier de vitesse S-line 2010, le tout issu du catalogue d'accessoires Audi. Un glastint est prévu pour le 5 avril... mais je ne sais toujours pas si je fais la totale ou que les vitres arrières. Mon objectif avec cette voiture étant de ne pas partir dans du tuning, mais de rester le plus proche possible de "l'origine" (avec options s'entend). Et en début de semaine, j'ai réceptionné et immédiatement monté mes magnifiques jantes new RS4 en 18 de chez LD Prestige, avec un déport pile poil comme j'aime, à fleur d'aile (voir la photo... moche) Aujourd'hui, j'envisage de baisser un tout petit peu la caisse que je trouve un peu haute avec les nouvelles roulettes. Mon idée est de monter des ressorts courts Eibach (ou autre), en - 30, pas plus bas. Plusieurs sites en vendent à des prix plutôt attractifs et la modif ne devrait pas me coûter plus de 350 €, pose comprise. Toutefois, je ne sais pas si la ref est la même pour une A3 sbk 2 roues motrices et pour quattro... Si qqun peut déjà m'éclairer ça serait cool ! voilà pour cette présentation rapide. A bientôt sur le forum.

Pour info, j'avais monté des pneus neige Michelin Alpin sur mes jantes en 17 pouces (A3 Sportback)... et je les ai revendu illico pour racheter 4 jantes en tôle équipées de pneus en 205 55 16 ! Ca ne tenait que dalle sur la neige et la glace. Trop gros, trop larges. Alors bien sur, aujourd'hui, mes roues sont moches. Mais sur la neige, je n'ai plus la pétoche ! (oops...)