Naavis

Oops effectivement.

Pas de retour ?

Hello, je venais aux nouvelles de "l'opération" faite par Audi.

Ca se débouche ces "tétines" terminales ? Il y a un entretien que l'on peut faire soi-même ?

Ca vous paraît plausible les explications du vendeur du coup ?

@Mich34 je te comprends, j'ai pensé la même chose. En fait (selon les explications fournies par le vendeur) il rachète sa LOA prévue sur 3 ans pour pouvoir le vendre de suite et ne pas rester engagé pendant encore 2 ans. Ce serait la 3eme voiture du couple (dont une nouvelle voiture de fonction). Pourquoi pas... je n'en saurai jamais plus. Mais je me dis que s'agissant d'une LOA s'il y avait qqch de problématique il aurait naturellement déposé chez Audi puisque c'est tout compris. Ca me semble étrange de racheter une voiture à pbm pour la vendre soi même alors qu'elle est en LOA... Sauf si une subtilité m'échappe...

Bon il a 1 an et 11000km, donc normalement il n'a jamais vu Audi pour un entretien. Le vendeur m'a juste dit qu'il avait fait refixer un câble qui bougeait dans le compartiment moteur. Pour l'origine c'est un français, mon garage audi m'avait confirmé cela lorsque j'avais demandé si l'extension de garantie (2 ans encore) s'appliquait au second propriétaire.

Merci pour le retour. C'est marqué ce lag ? J'ai déjà essayé des DSG dans le groupe VW essence ou diesel (Ateca, Tiguan II, T-Roc...) je n'ai jamais ressenti ça. A voir lors de l'essai routier. C'est compliqué à mettre une pedal box? C'est "risqué" vis à vis de l'assurance comme le serait une reprog ?

Oui je suis de votre avis concernant le surcout lié à la conso sur 10/12000 km par an. C'était pour avoir vos avis en usage normal pas "pied au plancher". Globalement je roulais cool / fluide avec mon TDI 140. Je ne pense pas trop changer le style de conduite.

Hello tout le monde. Dans l'optique d'acheter un TFSI 190 quattro (en 19") prochainement j'ai un peu regardé la conso sur divers essais et spiritmonitor... globalement il me semble assez glouton. Qu'avez vous comme conso ? Est-ce que ça pourrait aussi être lié au manque de "nerf"/réactivitédde la boîte dont ils parlent dans les essais lorsque l'on appuie sur l'accélérateur ? Globalement je me doute bien que les 6.6l/100 de moyenne sur mon Tiguan TDI 140 4motion en 17" sur 125000km seront loin... Mais je ne m'attendais pas à voir des bons 9L/100 dans les tests. Dans mon cas je pars sur 10/12000km par an. Quels sont vos avis ? Bon le critère n'est pas éliminatoire vu mon km annuel mais je trouve cela moyen par rapport à ses concurrents notamment le X1 20i xDrive... voir même le Tiguan II TSI 190 qui est un peu moins glouton.

Bonsoir, Je reviens sur le sujet initial : qu'est ce que je dois demander au vendeur du Q3 --> carte grise barrée + certificat de cession + attestation de situation administrative de - de 15 jours + code de cession ANTS pour la vente --> facture d'achat --> carnet d'entretien --> double des clefs --> écrou antivol de roues Que faut il d'autre ? Carte avec des codes pour le MMI ou autre ?

Mais d'où sortez vous de tels schémas !! Nickel :-)

Mdr ... je sens une pointe de moquerie hors sujet Oui c'est mon lapin !

C'est exactement ce qui m'est arrivé avec mes jolies chaines Konig pour mon ancien Tiguan. C'est dommage.

@Bretzel : pourtant tu aurais été dans le cas d'un achat d'un véhicule d'occasion, certes chez un un pro, mais en achat occasion. Après chez ce revendeur dont tu parles s'il y a des imports d'autres pays tu pouvais tomber sur une voiture d'occasion dont ça aurait été la 1ère immatriculation française ... et donc malus.

@olidada Donc si je résume : ça pourrait etre 17" en chaines classiques ou 18" en Michelin Grip ... mais effectivement dans les 2 cas avec le quattro ça ne risque pas de bcp servir. En 8 hivers dont pas mal de montées en station dans les alpes (bien une 12 aine) je n'ai jamais dû chainer avec le 4motion.

@JYPY Merci pour les infos : donc en neuf j'imagine que ce "petit" malus va sacrément orienter les acheteurs vers un GLA ou Audi devra faire une sacrée ristourne pour inciter à acheter un Q3 neuf... plus qu'à patienter pour faire l'essai de cette version d'occasion me concernant. En neuf la question ne se posait même pas avec un tel malus.

@JYPY Ok donc nous avons la même interprétation : je n'aurai que les frais mentionnés au dessus pour l'obtention de la nouvelle carte grise, le malus ayant été payé par le 1er proprio de la voiture. Effectivement le malus sur un Q3 TFSI 190 quattro en 2020 est juste hallucinant ... en tous cas je ne vois pas ce qui pourrait motiver quelqu'un a vouloir le payer par rapport au prix de la voiture.

Hello tout le monde, Petite question/vérification concernant le malus d'un Q3 TFSI 190 quattro de 06/2019 acheté à un particulier (si tout va bien dans les 2 semaines qui viennent). Sur le site : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation je simule le tarif ce sera bien 11 CV sur une occasion essence + un peu de taxe sur voiture occasion ... est-ce qu'il n'y aura pas de "surprise" avec gros malus comme celui dont vous parlez ?

@Frix En fait actuellement elle est en 19" été mais le vendeur me fournirait des pneus 19" hivers : donc j'ai plusieurs solutions 1) faire monter les 19" l'hivers puis les 19" l"été ... mais bof niveau budget chaque année (bien 80€ à chaque montage et risque d'abimer les jantes) 2) acheter des jantes 19" pour mettre les pneus hivers --> dans les 2cas il me faudrait soit des chaussettes ou chaines compatibles 3) revendre les pneus 19" hivers et acheter un lot de 4x roues en 17" qui seront chainables.

@Frix : merci pour l'info sur les chaines Michelin mais celui que je convoite est proposé en 255/45/19 et visiblement ça ne colle pas avec les dimensions.

@Frix Oui oui c'est d'ailleurs un TFSI 190 quattro que j'envisage. Venant d'un Tiguan TDI 140 4motion je n'ai jamais eu à chaîner avec 4 roues hivers mais j'avais les chaines avec moi au cas où un gendarme imposerait de les mettre (c'est ce que la règlementation prévoit). Je compte faire pareil sur le Q3. Mais on est d'accord un 4 roues motrices avec 4 roues hivers ça passe nickel pour monter en station de ski. @olidada Pour le MMI je ne comprends pas trop ta réponse : c'est dans le MMI qu'il faut autoriser les accès d'un compte MyAudi c'est ça ? Ca veut dire qu'il faudra que je supprime son compte dans la voiture ? Autre question : qu'est ce qui est soumis à un abonnement dans le Q3 : il y a l'affichage des Google Maps pour le GPS et autre chose ?

Bon le véhicule a été vendu ... je suis reparti en recherche ! merci en tous cas pour votre assistance !!

Bonjour, Dans me recherche de véhicule A4 Allroad ou Q3 II, j'envisage d'acheter un Q3 II TFSI 190 S-Line à un particulier. Du coup j'ai quelques questions : Il m'a indiqué qu'il avait accès à pas mal d'info sur la voiture via l'application MyAudi : que faut il faire pour qu'il n'ait plus accès aux infos une fois le véhicule vendu. Je peux créer un compte MyAudi mais comment faire pour rattacher le véhicule sur mon compte et le supprimer chez lui ? Il est actuellement équipé en 19" (255/45/19) : pouvez-vous me confirmer que la monte n'est pas chainable, ni avec chaines, ni Michelin Easy Grip en résine? Peut-on y mettre des "chaussettes" (si un gendarme exige des chaines à la montée en station de le ski). Sinon je passerai en roues hivers 17" pour les chaines. niveau carte grise : c'est donc considéré comme un véhicule d'occasion, a priori je n'aurai pas de malus à payer hormis la taxe sur VO "polluant" d'après le site service public. Je préfère vérifier car le malus sur un neuf est juste énorme. Quelque chose de spécial à savoir lors de l'acquisition concernant tout ce qui est multi-média ? Pour le reste je ferai le tour de ce qui est de de série / en option. Merci d'avance pour vos infos.

@Zycral c'est la concession Audi de Haguenau Pour les photos voici le lien vers le boncoin ça me semblait plus pratique : https://www.leboncoin.fr/voitures/1752057310.htm/ Si je n'avais pas le droit de mettre ce type de lien vers le forum j'edit le post sans souci !