meel6613

Et j’ajoute même, que tellement je suis détendue, j’ai été contente de tomber dans les bouchons [emoji38] C’est pour dire à quel point plus rien ne m’atteints la [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Héhé [emoji57][emoji57] peut être bien que oui Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui c’est moi ??? Je peux vous aider ? [emoji16][emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah je confirme j’ai fais une sale tronche ... et maintenant je m’en fend la poire [emoji23] donc ne t’inquiètes pas je ris avec toi haha D’ailleurs pour l’anecdote j’ai encadré le flasque cassé ! En tout cas moi aussi j’aurais appris plein de chose, je suis trooooo contente [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pardon, j’ai remplacé le flasque car ... Attention roulement de tambours [emoji57] retenez vos rires ! Lorsque nous avons dévisser le capteur PMH, un morceau du flasque est restée dans nos mains ... Sans commentaire [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement, alors Pour les relais je m’étais contentÉe de garder le doigt dessus à la mise au contact et sentir s’il y avait le claquement. Pour autant que je m’en souvienne, il me semblait bien sentir ce claquement. Je me suis mépris. Il aurait fallut que je les test un à un avec la pile dès le départ. C’est une erreur de ma part. Pour le flasque c’est exactement ça. J’ai pensé au capteur PMH et comme tu as dis quitte à descendre la boîte AU TEMPS [emoji57] changer l’embrayage ( j’avais la butée à faire soit dit en passant). Au final rien n’était perdu car il n’était pas en fin de vie mais il n’en avait pas pour longtemps non plus. Pour le T10134, non je ne l’ai pas acheté [emoji38] franchement 300 euros pour une seule utilisation c’est vraiment de l’argent jeté par la fenêtre. J’ai eu de la chance, je l’ai trouvé en location à Vernon (a côté de Mantes la Jolie 78) 40 euros la journée. Et encore là personne me l’a laissé 4 jours[emoji108] une chance ! Je tiens à préciser quand même, (car j’en ai entendu des belles...) poser ce flasque sans l’outil C’est jouer au loto. Je le dis car j’en ai entendu dire que à la main c’était tranquille, mais NON, pour peu qu’il soit mal positionné on a soit une fuite d’huile, soit pas de démarrage. Si ça marche c’est vraiment avoir le C** bordé de nouille. Voila voila [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est clair [emoji16] je suis parée si ça se reproduit maisnje touche du bois [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça y joue [emoji16] ma mère a Audi A3 1l9 110cv de 98. 530 000 au compteur et pareil ça ronronne comme au premier jour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Holà tous le monde, Je m’excuse déjà pour ce retour tardif. Alors première chose deja : MON BEBE A DÉMARRER [emoji33][emoji33] Deuxième chose : finalement le problème originel était bien ce relais. J’ai mis du temps à le chopper. Les délais de livraisons étaient long. Sinon juste pour vous faire un retour : Lorsque j’ai mis le relais, elle n’a pas voulu démarrer. Et il se trouve en fait que lorsque nous avons changé le flasque d’étanchéité en même temps que l’embrayage, il a été mal positionné. (Changement fait lorsque nous avons changé aussi le capteur PMH).Résultat pas de démarrage. Heureusement on a pensé à ce problème, on a donc tout ré démonter et régler le flasque avec ce foutu T10134 (quasi introuvable soit dit en passant) Mais je confirme que le problème de base venait bien de ce relais 458 HS. Lorsque je l’ai remis, mon voyant préchauffage s’est allumé normalement et éteins normalement. Voila voila, je souhaite du courage à ceux qui s’attaque à ce flasque, c’était pénible [emoji23] Et merci à tous pour vos conseils et votre aide de au long de ce mois [emoji16] Au plaisir de vous lire prochainement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En tout cas si c’est Ça 😱😱 je vous remercie par avance parce si tu ne m’avis pas dis de tester le R1 et R2 j’aurais pas eu l’idee De tester le R4. je prie 🙏🏽

Fallait qu’on trouve la solution un dimanche 😂 obligé d’attendre demain 😅

R4 458 relais d'alimentation en tension borne 30 J317 pour les moteur BKC.

Verdict a 50% XD Pour le relais R2 en position 2 , test avec multimetre, continuite OK. Test du "claquement" avec pile de 9V (dsl c'était les moyens du bord) OK Pour le relais R1 en position 1, test avec multimetre continuite OK, test du claquement avec pile 9V OK Pour les 2 bornes, test avec lampe temoin OK (oui dsl encore mais les pointes de mon multimetre étaient trop grosse du coup j'u retournerais avec 2 trombones En ce qui concerne le test claquement en demarrant, je n'ai pas encore pu essayer car je suis seule :'(, je ferais donc ce soir. EN REVANCHE ! par simple curisiotité, j'ai fais la meme experience sur le relais R4 en position 3... Alors, pas de continuité, pas de claquement, absolument rien, le neant... pour autant la lampe temoin s'allume sur la borne correspondante donc il y a du jus qui passe, relais mort... Reste à savoir ce qu'il commande celui la.

C’est noté je fais ça cet aprem. Haha c’est clair 😁

D'ac, je vais d'abord essayé de trouver un plan pour repérer la fiche du calculateur.

Vérification borne 30 du relais, y’a du 12V je coince sur la pompe maintenant Je ne comprend pas comment circule le courant dans’ la connectique pour la continuité donc je fais des recherches

Holà , Je viens d’essayer le relais en 2.2. Il n’y a pas de connectique en fait ... A gauche du 449 je n’ai rien et je n’avais rien

Voilà je n’ai pas pu faire mieux. Pour les positions du haut le 395 est en 2.1 et le petit vert en B. Pour le 404, c’est anciennement en 395. Je l’ai testé en 2.1 pour voir si ça alimentait la pompe mais ca n’a rien change. J’en ai déduis qu’au final le relais ne posait pas de problème.

Pour les masse c’etait la seule que j’avais touché sur. J’y vais de suite. Sinon après débranchement de l´arrivee de gazoil, pas une goutte, je me suis penchée sur la pompe, pas une vibration rien nada😞 La prise est en 5 connectique Pas grand courant qui circule la dedant . La batterie était branché sur cable a ce moment là car elle était vidée. Deduction: relais pourri quelque part ? Je vous poste la photo dans 5min

Pour le diag j’ai essayé 3 inyerface differente. VCDS : le calculateur ne répond pas ODBII: échec de la connexion ELM327 ci après en photo

Pour le nettoyant frein c’est déjà fait aussi. Elle démarre mais des qu’on stoppe la bombe la voiture s´eteind. En gros elle ne tiens pas au ralentis. Je vais regarder la pompe , je reviens vers vous d’ici 1h

Je me coucherais moins bête ce soir ^^ je vais chercher de plus prêt mais j’avoue ne pas avoir vu de boîtier à relais de ce genre. Savez vous où il se trouve exactement ?? Je vais aller lire lire votre article. Merci beaucoup.

Ah non je n’ai pas changé ça. je ne sais même pas où ça se trouve soit dit en passant

Ça ne m’est Jamais arrivé non plus et dieu sait que des ampoules stop grillé j’en ai laissé une ou deux traîné plus de deux semaines... mais bon qui tente rien n’a rien.