Loulou26

Une merveille 👍

J ai fais la vidange de l haldex il y a 6 mois mais rien ne me dis qu il marche bien y a un moyen de le testé ?

Roh j avais pas trouve le hpa 😍 certains d entre vous l on monté ? J imagine que le transmission n a plus rien a voir perso je trouve l haldex de base bof bof je m attendais a mieux en prenant un quattro... Ma z4 35i avec 600 nm et surtout 1650 etait un rail par rapport au tt 😂

Soldjah juste pour savoir tu vends tes cartos ? Parce que ca m interesse fortement je sais pas trop chez qui aller avec les turbos hybrides j ai l impression que c est pas tout le monde qui maitrise 😅

Bon merci pour vos messages je vais creuser le sujet a fond quite a repaller le mec de viarouge pour comprendre son raisonnement😅 pour les combinés je veux vraiment le top quite a payer un peu plus cher mon objectif n est pas du tout de faire des runs mais plutot des petits col par chez moi en ardeche 😍

Ps* j ai vu quelques pages en arrière que tu parlais de l haldex , vous avez trouvé une alternative à l haldex performance gen 1 introuvable à l heure actuelle???

Salut les gars désolée de m incrusté, ça fait pas bien longtemps je suis inscrit sur le forum mais très longtemps que je suis vos travaux ! Petite question j ai vu que as mis des barre stab gros diamètres vois tu la différence ? Je prépare le châssis de mon tt en ce moment un poil perdu sur le choix des combinés 😤 b14 beaucoup disent que c’est mous ... j ai eu le mec de via rouge suspension au tel si certains connaissent ... il m a dit de surtout pas mettre de barre stab gros diamètre en disant que c était revenir 20 ans en arrière que maintenant on cherche plutôt à les virer pour laisser bosser les amortos chacun de leur côté !

Voila tout ca pour echanger avec les connaisseurs, je souhaite passer en turbo hybride cette fin d annee mais je suis un peu perdu lisant les forums americains il me semblait pas deconnant en se limitant a 320 ch et 430 nm environ ou forgé les bielles s cette hiver mais je l ai jamais fais j espere que je vais y arrivé... Sinon ces temps si sont calme, cette fin de semaine je commande une pompe AEM 320L/H E85 ET RECHERCHE des injo adapté a ma prepa 😔 pas facile de trouvé le bon compromis... Des sujétions ??

Bonjour, voila je me présente je m appel louis j ai 24 ans, j habite montélimar dans la Drôme. Pour prensenter mon parcours d automobiliste rapidement : Ma première belle voiture fut une bmw z4 3.0i de 231 ch que j ai gardé deux ans puis vendu à mon père Ma deuxième fut une bmw z4 35i en stage 2 de 400 ch ! Un vrai avion de 600 nm de couple ! Elle m a fait perdre mon jolie permis pour 4 mois je m en suis donc séparé au bout de 1 an 😂 de toute façon c était trop lourd pour mes petites routes dromoises et ardéchoises. Je me suis donc mis à chercher une lotus élise mais voulant réduire les budgets pas possible sauf en 120 ch , pas possible !!! Me voila donc propriétaire d’une audi tt mk1 225 quattro bam de 70000 km elle est neuve ! Depuis 1 an que je l’ai pas mal de modif on était faite, fiabilisation coté moteur plus de circuits annexe, Fmic forge, decata downpipe 76mm ligne 63mm, admission directe, bobine r8, n75 j, débitmètre neuf, oil catch can mishimoto, frein Porsche 911 turbo avec disque r32 en 334 mm. apres le montage de tout ça cette hiver par moi même j ai une quelques problèmes déchargé de pression turbo zéro puissance dump qui décharge trop tôt etc ... Ces problèmes réglés passage au banc et la surprise !! 240 ch et 380 nm sans cartographie !!! voila ça fait plusieurs mois que je regarde les tutos de soldja etc ... avec passion pour trouver les réponses à mes futures étapes de préparation en turbo hybride ! voila voila si du monde s intéresse à mon poste j ai toutes les photos de mon setup que je pourrais détaillé et expliquer ou échanger 😜🤘

Merci pour votre accueil 👍

Bonjour, voila je me présente je m appel louis j ai 24 ans, j habite montélimar dans la Drôme. Pour prensenter mon parcours d automobiliste rapidement : Ma première belle voiture fut une bmw z4 3.0i de 231 ch que j ai gardé deux ans puis vendu à mon père Ma deuxième fut une bmw z4 35i en stage 2 de 400 ch ! Un vrai avion de 600 nm de couple ! Elle m a fait perdre mon jolie permis pour 4 mois je m en suis donc séparé au bout de 1 an 😂 de toute façon c était trop lourd pour mes petites routes dromoises et ardéchoises. Je me suis donc mis à chercher une lotus élise mais voulant réduire les budgets pas possible sauf en 120 ch , pas possible !!! Me voila donc propriétaire d’une audi tt mk1 225 quattro bam de 70000 km elle est neuve ! Depuis 1 an que je l’ai pas mal de modif on était faite, fiabilisation coté moteur plus de circuits annexe, Fmic forge, decata downpipe 76mm ligne 63mm, admission directe, bobine r8, n75 j, débitmètre neuf, oil catch can mishimoto, frein Porsche 911 turbo avec disque r32 en 334 mm. apres le montage de tout ça cette hiver par moi même j ai une quelques problèmes déchargé de pression turbo zéro puissance dump qui décharge trop tôt etc ... Ces problèmes réglés passage au banc et la surprise !! 240 ch et 380 nm sans cartographie !!! voila ça fait plusieurs mois que je regarde les tutos de soldja etc ... avec passion pour trouver les réponses à mes futures étapes de préparation en turbo hybride ! voila voila si du monde s intéresse à mon poste j ai toutes les photos de mon setup que je pourrais détaillé et expliquer ou échanger 😜🤘 Quelque photos du bolide elles proviennent de l annoncé quand je l ai acheter je les trouvė bien prisent je les ai gardé !