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Alixal

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    Alex
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  • Marque et modèle
    Audi A4 B9 Allroad
  • Motorisation
    TFSI 252

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  1. Alixal
    suite ... Le garage Ausi a changé l'huile du coupleur qui était bien noire et chargée de limaille. Cela a réglé 90% des ripages observés et ma garantie panne mécanique prendra au final 90% de la note du changement du coupleur donc rdv pris pour le changement. Par contre Audi france ne prenait que 10% et le garage prenait lui 30% à sa charge; anormal pour un organe qu'ils préconisent sans changement d'huile ...
  2. Alixal
    Bonjour, Après recherches je suis tombé sur ce sujet qui reprend aussi ce qui m'arrive sur mon A4 Allroad B9 TFSI 252 de 2017 S-tronic/DSG Ultra - 85.000 kms. Idem, rippages, saccades à l'accélération et sur le couple à basse vitesse, surtout en tournant ( mise en route du quattro ). Verdict du garage : coupleur de transmission intégrale 0CJ en cause, huile noire + limaille. Ont changé l'huile avec de bons résultats mais reste quelques à-coups. Coupleur rempli à vie et qui normalement ne nécessite pas de périodicité d'entretien. Devis remplacement du coupleur à 2794€ et demande de prise en charge en cours. A suivre ;-)
  3. Alixal
    Souvent comme les sujets sont traités 100 fois les informations sont trop éparses et je comptais sur la gentillesse de quelques membres pour faire un cours résumé ;-) Par contre les retours sur cette B8 ne me donnent pas confiance avec des problèmes de BVA et moteurs. Je pense que je vais donc partir à nouveau sur une 508 RXH EAT 180 ou sinon une Passat 190cv pour éviter les moteurs à problèmes. Bonne route à vous ...
  4. Alixal
    On sait bien que s’il n’y a pas de réponses sous 24h le post est oublié et oui peut-être que je suis trop habitué à l’instanéité du forum d’une autre marque ! 😉 Comme je regarde plusieurs marques il est vrai que je n’avais pas forcément envie de m’étaler sur une présentation mais plutot le faire si jamais la marque choisie serait Audi ...
  5. Alixal
    Et bien, je trouve que l’entraide et la passion ne sont pas trop présentes sur ce forum ...
  6. Alixal
    Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le site et actuellement intéressé pour l'achat d'une A4 B8 Multitronic 2.0 TDI150 de fin 2013 - 60.000kms - 1ere main. Quels seraient les bonnes questions à poser pour ne pas tomber sur un éventuel modèle à problème ? Je pensais à : - la remise à niveau sur le sujet de la pollution : ok fait par Audi qui suit la voiture. Problèmes consécutifs à cette mise à niveau ? - fiabilité Turbo, volant moteur, EGR ? : la garantie proposée couvre ces organes avec coef vétusté après 100.000kms - GPS, MMI ? Vos avis sur la fiabilité svp Vidange boîte auto préconisée ? En vous remerciant d'avance pour vos retours Alexandre
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